|
رد: تجربة الكيا نيو سيراتو - 1600 سى سى اوتوماتيك.
اقتباس:
ليس هذا الهدف من الموضوع اطلاقا! الموضوع ليس هدفه الهجوم أو الذم لسبب أو لأخر, الموضوع هو وصف حيادى لشعورى و انطباعاتى عن سيارة ما و شعورى لدى قيادتها لا أكثر و لا أقل, قد تكون انطباعاتى السابقة أثرت بعض الشىء, لكن ضميرى مرتاح لأننى لم أكذب, لن أقول اننى قلت الصواب, و لكن ما اعتقد انه الصواب. الحقيقة أتمنى بالطبع تجربة سيارات أوروبية اخرى, لكن لم تسنح لى الفرصة, أحب كتابة مواضيع عن تجارب السيارات و لو وقعت فى ايدى سيارة صينية فسوف اجربها و أكتب عنها, انا لا اصادر على الناس التى اشترت سيراتو فالسيارة موضوع التجربة هى سيارة خطيبتى, و بالتالى لست فى موقع يسمح لى بانتقاد من اشترى هذه السيارة. و انا برضو ذكرت بعض الجوانب الجيدة فى السيارة مثل الراحة, و التى هاجمتها انت, و كنت اشير الى مستوى الراحة الجيد بسبب المقاعد الوثيرة التى يمكن تغيير وضعيتها و العزل الجيد و ثقل الوزن. لا تصادر انت على رايى و لا تمنعنى من ابداء انطباعاتى حتى لو لم تعجبك.و لا تخاف على مبيعات السيراتو و وكيلها المسكين لأننى متأكد ان موضوعى لن يقلل كثيرا من مبيعاتها و الحقيقة ان حجم مبيعاتها او مبيعات غيرها من السيارات لا يعنينى كثيرا, فأنا لا هاخد فلوس من ده و لا من ده. و فى النهاية كل سنة و انت طيب و عيد سعيد. |
رد: تجربة الكيا نيو سيراتو - 1600 سى سى اوتوماتيك.
اقتباس:
انا كل اللي عايز ااكد عليه ان الحكم او التقييم من خلال الانطباعات والاحساس بيكون راجع للمعايير الشخصيه اللي بتختلف من شخص للتاني ودي المشكله خصوصا ان نمط قياده الاسيوي عموما يختلف عن النمط الاوروبي ودي انت اكتر واحد عارفها وبالتالي انت دايما حتكون ميال للمحركات الاوروبيه وخصوصا الايطالي لانها بتديك الاحساس بمتعه القياده و الشغف اما الاسيوي فغالبا ان مكنش اكيد حيكون دايما ممل و مزعج بالنسبه ليك و لناس كتيره برضو علشان كده انا عملت ال 3 مقارنات الوهميه دي علشان اوضح ليك ان التقييم من خلال الانطباعات والمعايير الشخصيه حيكون غالبا غير حيادي لارتباطه بنواحي عاطفيه علشان كده لازم تكون فيه معايير للتقييم وكل معيار له وزن نسبي مش عايز ادخل في تفاصيل مكلكعه لكن كمثال كنا في الكليه بتلاقي مثلا مشروع تصميم لمبنى شكله تحفه والاظهار رائع .. لكن الكفاءه الوظيفيه ضايعه .. فياخد درجه متدنيه .. مشروع تاني تصميم جيد وكفاءه وظيفيه لكن اظهار ضعيف وتلاقيه واخد درجه عاليه .. لان الاظهار وزنه النسبي في التقييم اقل وبالتالي الحيايده في التقييم اتحققت من خلال وضع معايير تدي لكل عنصر درجته الحقيقيه فالاحساس بالتسارع يختلف عن زمن التسارع وبالتالي لما اقيم تسارع عربيه يكون من خلال الارقام و الزمن ... مش معقوله حقيم كل حاجه من خلال الاحساس .. حتى لو كان الاحساس بالتسارع زي الزفت .. يعني مثلا الاحساس بتسارع السيينا افضل من الاحساس بتسارع الماتريكس .. لكن فعليا زمن تسارع الماتريكس افضل من زمن تسارع السيينا الاحساس بالقياده عنصر من عناصر التقييم .. مش منظور عام بنقيم العربيه من خلاله فلازم نحط عناصر ثابته نقيم من خلالها و الا ميبقاش تقييم .. يبقى انطباع شخصي ولو هو كده فعلا .. يبقى مقدرش افتح بقي و لا اعترض على اي كلمه حضرتك كتبتها .. رأيك و انت حر فيه و لازم احترم حدود حريتك بس لازم برضو توضح ليا النقطه دي علشان تبقى Fair وبعدين السيراتو السيراتو ... والله زهقت منها ومن كتر الكلام عليها ومن كتر ما بشوفها و نفسي اشوف عربيه تانيه تسحب من مبيعاتها شويه فعلا العربيه دي ينطبق عليها المثل .. اللي يزيد عن حده ينقلب ضده |
رد: تجربة الكيا نيو سيراتو - 1600 سى سى اوتوماتيك.
تقرير هجومى من الدرجة الأولى
|
رد: تجربة الكيا نيو سيراتو - 1600 سى سى اوتوماتيك.
اقتباس:
لكننى لم اتجنى ابدا على السيارة, السيارة لا تتسارع بشكل جيد و انا ذكرت السبب. نسبة القوة للوزن 0.091 كما ذكرت من قبل. طب قارن النسبة دى مع الفيرنا مثلا 106 حصان و 1050 كغ يعنى 0.1 و الشاهين 1600 قوتها 96 حصان و 960 كغ يعنى 0.1 نسبة قوة للوزن قليلة نسبيا, و علبة اوتوماتيكية, و اربعة نسب, و الناس مصرة برضو انو السيراتو صاروخ ارض جو!! هى عافية؟! انا معاك انو انطباعاتى السابقة أثرت ربما على لهجة المقال و السخرية, لكن لو قرأت تجربة سابقة للهيونداى جيتز هتلاقى اننى وصفت تسارعها بالجيد (و هى تحمل نفس محرك السيراتو) و ده لأن وزنها أخف كثيرا. |
رد: تجربة الكيا نيو سيراتو - 1600 سى سى اوتوماتيك.
السيراتور توب التوب بس عفشتها ناشفه شويه واتزانها مش اللي هوه وشكرا
|
رد: تجربة الكيا نيو سيراتو - 1600 سى سى اوتوماتيك.
اقتباس:
محرك السيراتو مستخدم في السول و الكارينز و الالنترا الحاليه وبرغم ثقل الماتريكس فان تسارع المانيوال منها مقبول جدا كما ان تسارع الاوتوماتيك على السرعات العاليه اكثر من جيد و يقارع سيارات اعلا واغلا وذلك بسبب العزم العالي على عدد دورات مرتفعه و لنسب الطويله للجير و انخفاض تأثير عنصر الوزن مع السرعه اما سيارات مثل الشاهين و الفيات سيينا فان تسارعها يصبح طي النسيان بعد المائه ... والسرعه القصوى لا تتخطى ال 170 كم / س فما هي الاسس و المعايير التي جعلتك تقيم اداء الشاهين ب 9 من 10 ؟؟ الانطباع و العاطفه و الاحساس !!! كما انك في مشاركه سابقه لك ذكرت ان كيا اهملت عوامل الامان اقتباس:
ولذلك اعطيتها 5/ 10 اما الشاهين التي لا يوجد بها اي انظمه امان الا الحزام و لم اسمع يوما عن اختبار تصادم لها فقد اعطيتها 8/10 كتقييم متانه !!! فهل مفهوم الامان لديك هو المتانه و قمت بصدم السيراتو حتى تقيمها 5/10 معلش مضطر اقوم بعدين نكمل :) |
رد: تجربة الكيا نيو سيراتو - 1600 سى سى اوتوماتيك.
عوده ...
التصميم الكارتوني للسيراتو اعطيته 6/ 10 مثل التصميم الرجولي للشاهين ولا استطيع ان اتناقش معك في هذه الجزئيه لان الجمال نسبي يختلف من شخص لاخر ومعروف ان مصمم السيراتو بيتر شراير ولكن يبدو انك وجدت ان تصميم السيراتو لا يليق مع شعار كيا فخرج مشوها بشعا مزجعا للعين !! ولكن للاسف اجد ان الغالبيه العظمى وجدت السيراتو جيده التصميم ... في حين ان الشاهين اصبح تصميمها قديما مملا في طي النسيان مما يؤكد لي ان معايير التقييم لديك تختلف عن العامه وغالبا هذا هو سبب حيرتك اقتباس:
ولكن ما يحيرني حقا .. انك عند التقييم تكتب بعاطفتك و احساسك وعند النقاش تظهر الارقام و الدلالات التي تخدم رأيك فقط قد نتناقش دهرا ... و لن نصل لشيء ... مثل كل مناقشاتنا السابقه .. فنحن ندور في نفس الفلك حلقه مفرغه (what) سلام ... عندي حاجات اهم .... هي كانت السيراتو دي تقرب لي !!! |
| الساعة الآن 04:13 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017