المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram (المشاركة 290724) موضوع مهم جدا جدا ...خصوصا لاصحاب الانوس ولغيرهم كمان جزاكم الله كل خير .. والف شكر لاستاذ عصام على الموضوع المميز بس هو انا عندي استفسار .. المفروض ان المحركات بيكون ليها نسبه انضغاط Compression ratio وده بيحدد نوع البنزين المفضل للعربيه فمش فاهم ازاي الجمبر الصغنن ده بيتحكم في العمليه دي ... يعني هو بيشتغل ازاي ... بيظبط كهربه العربيه مع الحرق ولا بيغير زمن فتح الصمامات ولا ايه بالظبط ؟؟

الترجمة : الكومبيوتر حيغير توقيتات عمل رشاشات الانجيكشن و البوجيهات بناءا على ظبطة فيشة الاوكتان

لكن تغيير زمن فتح الصمامات مش فى محركات الدايو بتبقى فى محركات اكثر تطورا مثل هوندا و كورولا و هيونداى و كيا و معظم الجديد و بيبقى مكتوب على الماتور حروف مثل VTEC او CVVT و حروف تانية تجمع حرفى ال V و ال T الموجودين فى كلمات مثل VARIABLE VALVE TIMING التوقيت المتغير للصمامات

الكومبيوتر حيغير توقيتات عمل رشاشات الانجيكشن و البوجيهات بناءا على ظبطة فيشة الاوكتان لكن تغيير زمن فتح الصمامات مش فى محركات الدايو بتبقى فى محركات اكثر تطورا مثل هوندا و كورولا و هيونداى و كيا و معظم الجديد و بيبقى مكتوب على الماتور حروف مثل VTEC او CVVT و حروف تانية تجمع حرفى ال V و ال T الموجودين فى كلمات مثل VARIABLE VALVE TIMING التوقيت المتغير للصمامات ________________

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عصام غنايم (المشاركة 297086) كلام مظبوط عاشت الآيادى يا استاذ احمد

شكرا يا استاذ عصام دى شهادة اعتز بيها