رد: رابطة ملاك ومحبى السفينه فيات 132
 

رد: رابطة ملاك ومحبى السفينه فيات 132
 

:Wkiss5::120105~352::36_1 3_6[1]::Wkiss5::120105~352::36_ 13_6[1]:

رد: رابطة ملاك ومحبى السفينه فيات 132
 

:Wkiss5::36_13_6[1]::120105~352::36_13_6[1]::Wkiss5::120105~352::Wki ss5:

رد: رابطة ملاك ومحبى السفينه فيات 132
 

اولا مساء الفل على احلى رابطة
يجماعة النهاردة اكتشفت حاجة جديدة فى العربية الى مشتريها من حوالى شهر فرحت النهاردة علشان اطمن على زيت الكرونة والفتيس لاقيت ان الكرونة محشية قطع كاوتش من جوة ومش هينفع املاها زيت وسألت واحد صاحبى على الموضوع ده قالى كده يبقى الكرونة منتهية يعنى محروقة وقالى انها اكيد بتطلع صوت ونه وهى ماشية
بس الصراحة العربية مفهاش اى ونه خالص وصوتها زى العسل وانا بسافر دايما من اسكندرية لــ القاهرة كل اسبوع والعربية حلوة معايا فى السحب يعنى بمشى بيها دايما 130-150 بس انا اول ما عرفت موضوع الكرونة قلقت اوى منها وخايف اسافر بيها مع انى لازم اسافر بعد 3 ايام
فياريت تنجدونى وتقولولى ايه الحل ولو غيرت الكرونة هتكلف كام ومنين مع العلم انى من اسكندرية . وهل لو مشيت كده بيها فيها خطر ولا عادى ياريت حد يرد على بسرعة. والف شكر مرة اخرى

لاقيت ان الكرونة محشية قطع كاوتش من جوة ومش هينفع املاها زيت فيات 132
 

هتحتاج كل4 شهور تزود نصف كيلو شحم بترومين للكارونة فقط
او لما تظهر صوت ونة او زنة وامشى عادى خالص طالما مفيش زنة او ونة !!
مفيش اى خطر وانت مش محتاج تغير كارونة !!!!!!
ومتفضيش قطع الكاوتش المفرومة اللى داخل الكارونة دلوقتى ولا بعدين !!
وافرح بعربيتك ومفيش مشاكل ان شاء الله !!
:120105~352::36_13_6[1]:
وسافر عادى خالص !!
:36_13_6[1]:

رد: لاقيت ان الكرونة محشية قطع كاوتش من جوة ومش هينفع املاها زيت فيات 132
 

بجد الف الف الف شكر لانك طمنتى وعلى فكرة انا بثق اوى فى كلامك الف شكر على سرعة ردك
بس كنت عايز استفسر على حاجة بالنسبة للشحم احطة ازاى فى الكرونة مع العلم انى لما بفك الطبة بلاقى الكاوتش فى الوش يعنى مفيش مكان احط منه الشحم فلو ظهرت ونه مع الوقت ايه العمل
معلشى انا هنتعبك معانا شوية

بمشحمة او مسدس شحم !!!!!!!!!!!
 

Grease Gun Piston Pump
بمشحمة او مسدس شحم !!!!!!!!!!!
http://www.waikatobearings.co.nz/ima...20&w=250&h=500

http://www.waikatobearings.co.nz/ima...20&w=250&h=500

Grease Gun Piston Pump with Block Feeder

http://assets.academy.com/mgen/45/10...jpg?is=500,500

Lever Grease Gun

http://www.southernstates.com/catalo...e/05300130.jpg

http://www.towsure.com/images/produc...grease-gun.jpg
http://yamadalubricator.com/images/KPL-24-Drawing.gif
:fun_36_3_16[1]::waving::fun_7_5_128[1]:
http://yamadalubricator.com/images/pump.jpg
http://yamadalubricator.com/images/pump_hose.jpg
Application Example -
hose reel not included.

http://yamadalubricator.com/images/pump_mobile.jpg
Application Example -
lubrication lines not included.
see how yamada
beats lincoln

- The Industry's Most Trusted Grease Lubricator Pumps
The KPL-24 is used in conjunction with a hose reel and hand grease gun and runs on a 24 volt power source. It fits directly onto a 5 gallon grease pail offering portability, cleanliness and versatility. The KPL-24 produces high volume, high pressure lubrication with unmatched durability & reliability.
The KPL-24 has the ability to operate on just about any kind of mobile or stationary mining or construction equipment, as well as wind turbines, and has a vibration resistance of 4G for all ground equipment.
Uses of the KPL-24


The KPL-24 grease lubricator is highly versatile and can be used in combination with other equipment to meet any lubrication need.

• Stand-Alone Pump - Consists of the Yamada KPL-24 grease pump and grease gun
• Semi-Automatic Configurations - The KPL-24 can be combined with a grease feeder distributor, lubrication lines and fittings to create a semi-automatic system.
• Fully Automatic Configurations - The KPL-24 can be the driving pump behind a fully automatic system when combined with an electric monitor, grease feeder distributor, lubrication lines and fittings.
• Full Monitoring Automatic Configurations - The KPL-24 can also be combined with low level grease sensors, blockage indicators, fault warning, intelligent electronic monitor, grease feeder distributors, lubrication lines and fittings to create a fully automated and self-monitoring system.

Quick Setup Instructions

(Download Manual)

• Rock the inductor plate on top of the grease - until it almost oozes out of the sides and center hole. This will remove any trapped air.
• Stick the pump (suction tube) through the hole in the inductor plate.
• Open Needle Valve and turn on the pump. When a steady stream (unbroken) of grease comes out of the hole in the needle valve, shut off the pump. This will remove any remaining air.
• Close needle valve
• Open gun (trigger) and turn on pump.
• When a steady stream comes out, the pump is primed and ready to go.

:fun_36_3_9[1]::018A1D~146: