رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
 

معلوماتى المتواضعة بتقول أنه موجود فى بى أم من 2004 أو 2005

و فى تويوتا أول حاجة سمعتها فيها الموضوع ده هى الكورولا الجديدة

طبعاً وارد أن الكلام ده يكون مختلف فى موديلات مبتنزلش فى مصر أو تجهيزات مبتنزلش مصر.

رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
 

نفس الكلام ده هو اللى انا اعرفه وكويس جدا ان عضو عصابه الفرنساوى الميجاناوى ترونكى انضم للنقاش واهو يشيل عنى الدفاع والاقناع بالميجان اهى معاه وهو يقدر يتكلم عنها احسن منى طبعا
ومرحب بيك يا باشا فى العصابه وعايزين ندافع عن اسم الفرنساوى

رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
 

مع حبي الشديد للايطالي اللي مبنشوفش منه حاجه في مصر الا متجمع في الصين و لو شوفنا حته الفاروميو و لا برافو يبقى يا سعدنا يا هنانا .. ومش حقول مازيراتي في ناس كتير ممكن تفتكرها دوا للمعده
والالماني اللي واكل دماغنا كأن مفيش غيره
و الفرنساوي بيت الابتكارات
و الياباني اكبر بائع في العالم بشركه تويوتا
والكوري معادله محسبوه صح الصح واهي بتاخد جوايز في السوق الامريكي ... من الاخر سياره للمستهلك ... يعني تستهلكها مش تحطها في الفترينه
والصينيون قادمون شئنا ام ابينا
والانجليزي للصفوه
والسويدي رمز الامان وبالرغم ان في موديلات بتتفوق على فولفو و ارخص منها لكن الناس حتفضل تشتري فولفو حتى لو بقت صيني
والامريكي عامل زي الزومبي ( الجثث الحيه ) حيطلع لنا من تحت الارض ياكل لحمنا الحي بال 4×4 و كل ما هو ضخم و عملاق
الماليزي حيلاقي لنفسه مكان في السوق ( اشك في تواجده في اوروبا) لكن حيكون نصير دول الشرق الاوسط و اسيا والعالم الغلابه
والروسي لسه في ناس بتسقف للادا 2107 بالرغم ان في عربيات كتيره منسمعش عنها اي حاجه

لكن ....
احنا بنبص دايما من وجهه نظرنا
يعني مثلا يا بوب لو افترضنا ان الفرنساوي اعلا تكنولوجيا و اكتر ابتكارات و مش بتاع بهدله وانا راجل بمشي كل يوم في شوارع مكسره يبقى استفدت ايه
او بعمل كل يوم 10 او 15 كم من باب البيت لباب الشغل اجيب عربيه امريكاني او 4×4 ليه
مهندس فادي ...
انا معاك في الايطالي للصبح وبموت في حاجه اسمها فورميلا وان
لكن
يا فرحتي بانجازات فيراري و تقنيتها في عالم الفورميلا وان و لومان .... وفي الاخر نشوف صورها على النت
ولو فرضنا جدلا ان الياباني ملوش اي تطور او ابتكار او صناعه متقدمه يبقو ازاي افضل ناس في التصنيع و الروبوت وماكينات السي ان سي
اليابان نسبه معيار الخطاء التصنيعي في عربياتها زيرو نتيجه استخدام الروبوت .... و لا حتقولي بيستوردوهم من امريكا !!!!

او ... او ... او
القصد ايه ... كل عمه و ليها شيخ

احنا في النهايه بنقول بنفضل ايه عن ايه ....
لكن معتقدش ان الياباني مفيهوش صناعه او ابتكار ...
او الفرنساوي بيتشقلب
او الالماني مفيش احسن منه
او الكوري ملوش لازمه
او الماليزي تعبان
او الامريكي مات اكلينيكيا ... الشيلبي و الموستانج و الكورفيت و التشالنجر ايقونات مستمره من الستينات و حتفضل مستمره
في شركات بتعيد تصنيع العربيات الاسطوريه من الالومنيوم وتتباع بارقام فلكيه ... حتى لو الامريكي انقرض ... حتفضل عربياته القديمه يعاد تصنيعها


القصد ان في تميز و في عيوب ...
و مفيش انسان كامل ... ولا بلد كامله و لا فكر كامل ....
مفيش عربيه كامله
الكمال لله وحده

رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
 

معلش مين اول شركه عملت نظامي drive by wire & steer by wire
مين اول شركه عملت fchv
مين اول شركه عمله hv بانتاج تجاري
مين اول شركه عملت seat , knee , elbow &head air bag
مين اول شركه عملت فتيس 8 سرعات
مين اول شركه عملت نظام الي بتحكم في صمامات المحرك بالكمبيوتر بنظام محمل عليه من قبل
مين اول شركه عملت تكييف O3
مين اول شركه عملت سقف solar cell بكثافه عاليه تسهم في عمل التكييف و هوياته عند الوقوف
مين اول شركه عملت كرسي قائد بست او بسبع فصلات ليأخذ شكل الظهر
مين اول شركه وصلت بمحركاتها ل760 حصان من تيربو فقط و محرك 3000 سي سي
مين اول شركه لديها اول سياره ستأخذ 6 نجوم في اختبارات التصادم الحديثه من اول 2010 و تطبيق نجمه سادسه
مين اول شركه طبقت نظام GOA و اصبح بأسمها و يستخدمه الان جميع مصنعي السيارات
مين اول شركه طورت و طبقت خطوط انتاج مبرمجه عامله بال Robot
مين اول شركه اول تحديدا الشركه الوحيده الان التي تستخدم الليزر في CNC في الحام و القطع بدل من مكينات الCNC العاديه

و غيرها

فإذا كان كل هذا لا يعتبر تكنولوجيا
و إذا كان كل هذا لا يعتبر سبق لها
فلا اعلم حقيقه ما هذا

رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
 

هو انا مكنتش عايز اخرج بره الموضوع ... بس مش قادر
ازاي اليابان تبقى بنت امريكا
طول عمري اعرف ان اليابان خسر ت الحرب بالقنبله النوويه فقررت الانتقام اقتصاديا و غرقت السوق الامريكي بمنتجاتها ....
و ساعه ازمه البترول بعد هيمنه السياره الحلم الامريكيه كنايه عن السفن الامريكيه ذات الاربع عجلات وشكمان في فتره الستينات و بدايه السبعينات
دخلت اليابان السوق الامريكي بقوه من خلال سياراتها الاقتصاديه الخفيفه الرخيصه والموفره في الوقود
و الامريكان لما زهقو من اغراق اليابان للسوق الامريكي بمنتجاتهم مارسو ضغوط سياسيه و اقتصاديه على اليابانيين واتجهو للانتاج المشترك و عمل مصانع للسيارات اليابانيه في امريكا و زيها للعربيات الامريكاني في اليابان ( منها مثلا السوزوكي سويفت هاتشباك و الشيفروليه سبرينت )
وفي النهايه كملت المصانع الياباني في امريكا ..... فين بقى المصانع الامريكيه في اليابان ... الشعب الياباني رفضها و رفض المنتج الامريكي .... بعكس المواطن الامريكي اللي اقبل على المنتج الياباني بضمير مؤنب اسفا على هيروشيما و نجازاكي

يا ريت لو معلوماتي غلط توضحوها لي
معلش يا ابو نورا .... ممكن ننقل المشاركه في موضوع جديد ... بس يهمني رد محمد ( متيما ) و فادي جدا جدا
وياريت لو حد عنده اي معلومه في الموضوع ده لأن بصراحه كلام م/فادي بالنسبه لي غريب جدا ....
مش قصدي استنكار او استعجاب ... لكن فعلا كلامه بيناقض مفاهيم اتربيت عليها من صغري !!!!!!
ولكم الشكر