رد: تكييف سوزوكي ماروتي 800 cc
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الحمد لله رب العالمين وديت العربية لشركة التكييف وقال ما فيهاش حاجة وانها سخنت عشان انا المفروض اطمن علي مية الردياتير كل 3 ايام تقريبا خصوصا عشان الحر اليومين دول ....... وبس
انا دلوقتي بركبها عادي بقالي يومين ومافيهاش حاجة ولله الفضل والمنة ..

رد: تكييف سوزوكي ماروتي 800 cc
 

يا باشا طالما تسقيط بتسقيط يبقى تقوي قواعد الشاسية كويس برصاص او ألمونيم وتركب ماتور من دول
فيات رتمو :1100 سى سى 55 حصان
1300 سى سى 65حصان<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comhttp://www.masrmotors.com/vb/ /><o:p...NT><FONT face=سى سى 75حصان<o:p></o:p>
فيات ريجاتا:<o:p></o:p>
1300 سى سى 68 حصان<o:p></o:p>
1500 80-85 حصان حسب الكربراتير بابين ولا باب واحد<o:p></o:p>
1600 انجيكشن 100 حصان<o:p></o:p>
فيات لانشيا:<o:p></o:p>
1300 70 حصان يوجد به تكييف<o:p></o:p>
1600 انجيكشن 90 حصان<o:p></o:p>
2000 انجيكشن 130 حصان بس يحتاج الى تعديل كبير فى الشاسيه<o:p></o:p>
فيات اونو:<o:p></o:p>
1300 68 حصان<o:p></o:p>
1300 تربو 105 حصات الموتور ده جامد جامدجامد<o:p></o:p>
1400 تريو 118 حصان اجمدواجمد<o:p></o:p>

هما دول اللي ممكن يترخصوا
لو فيه اي اقتراحات تانية من الاعضاء ياريت يفيدونا بيها لكن اعتقد ان دول الحلول الموجوده علشان الترخيص لكن لو ليك حد في المرور يخلصلك ترخيص اي ماتور تاني يبقى شوف الموضوع ده

كمان هتحتاج تغير التابلوه علشان فتحات التكييف
وغالبا بيركب على 128 تابلوه اونو او اوبل كورسا

رد: تكييف سوزوكي ماروتي 800 cc
 

تسلم ايدك يا حبيب الناس على الموضوع الرائع ده
انا كنت عاوز اعمل تكييف قبل كده في بيجو 504 وكان فيه ناس بتتريق عليا ان ملهاش كده انت خليت فيه امل عندي تاني
بس لما تبقى تيجي العربية تاني
ههههههههههه
ياريت تبعتلي عنوان الشركة واسمها وارقامها

رد: تكييف سوزوكي ماروتي 800 cc
 

أولا مبروك على التكييف
ثانيا معلش كل حاجة في اولها بتاخد وقت على ما تتعودي عليها
ثالثا جو مصر اصبح كل يوم بيتجه للمناخ القارى ولذلك كل واحد متعود على حاجة معنيه سواء في العربيات او غير العربيات لازم يتعلم ويفكر ازاي يتصرف في الجاي جديد يعني في العربيات مثلا لازم تراعي موضوع المياة والكشف عليها رغم انك مش الفمروض تشوفي ده غير لما تحصل مشكلة في الحرارة وتبان عندك في التابلوة ، وفي الحر الشديد ده مينفعش اني افول البنزين فول تانك خصوصا اذا كنت هركن فترة في الشمس قبل ما اتحرك ده هيخلي ضغط الهواء يزيد في التانك وريحة البنزين تدخل في العربية ، في الحر الشديد برضة مينفعش اقرص على ماتور العربية ولازم في المشاوير البعيدة ادي وقت راحة للماتور وقدر الامكان اتجنب الحركة في الشمي فترة من 12 ل 4 ظهرا وفي الحر الشيد ده برضة المفروض اني مملاش هواء الاطارات على المقاييس المعتاده لأ لازم اقلل شوية عن الضغط المتعودعليه ............... إلخ إلخ إلخ إلخ

وربنا يرحمنا من اللي احنا فيه

رد: تكييف سوزوكي ماروتي 800 cc
 

الأخت أم عبد الله
انا اسف علي التأخير وقلت الدخول الي المنتدي وده بسبب قلة الوقت في رمضان وكل عام والجميع بخير
اولا الف مبروك علي إعادة تركيب التكييف في العربيه وربنا يملهولك بركه وكمان ربنا يديكي خير العربي ويكفي عنك شرها
بالنسبه للسحب العربيه بعد تركيب التكييف اكيد هيكون فيه فرق علي السرعة الاولي والثانيه ولكن الفرق غير ملحوظ علي السرعة الثالثه والرابعه
بالنسبه لسخونه السياره يجب ان تراعي حكايه الميه بتاعة الريداتير وده متكشيفيش هليها غير الصبح بدري وتزوديها ميه بس دوري العربيه الاول وبرضه لازم تخلي بالك مية البطاريه كما علشان الميه بتاعتها بتقل في الحر والكلام ده بيتعمل مره كل شهرين او ثلاثه
وكمان لازم تراعي الزيت وانتي بتغيريه تكتبي عداد الكيلو متر في ورقهه علشان تفتكري هتغيريه امتي بالظبط ومش لازم يكون لوز الزيت اسود علشان نغيره الزيت لما يكون لونه اسود ده معناه ان العربيه كويسه والزيت بنضف مكان الاحتراق كويس لكن الزيت بتغير لما بيحل يعني لزوجته بتروح ود اما حسب الكيلو متر يعني زيت الـ 5000 كليو يتغير علي الـ5000 كيلو أو بعد 6 شهور من الاستعمال لانه برضه بيحل لا فترة صلاحيته تنتهي
فيه صيانات دوريه لازم نبص عليها بعنينا ميه الريداتير الزيت البطاريه السيور ميه المساحات مستوي الهواء في الكاوتش
يا رب اكون افادتك
افتكرت فيه حاجه كمان اسمها سير الكاتينه ده بيتغير علي 40000 كيلو متر ومتنسيش تغيره او تكسلي لانه مهم لانه لو اتقطع وحاولتي تدوري العربيه كذا مره طبعا العربيه مش هتدور ممكن تكسري حاجه اسمها الصبابات وطبعا وده تكلفه اصلاحه غاليه وبتاخد وقت كبير وربنا يستر علينا وعلي القراء