|
رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011
اقتباس:
امبارح كنت واقف فى اشارة و مشغل التكييف و كنت لسه على الغيار d و دايس فرامل لاحظت الاتى عندما فصل كمبروسر التكييف لاحظت ان دواسة الفرامل غاصت برجلى لتحت شوية لوحدها و انا ضاغط عليها طبعا والعربية الرعشة اللى فيها راحت تقريبا و الحكاية دى اتكررت مرتين هل ده طبيعى؟ |
رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
طيب الرعشه رجعت تانى بعد ماسيبت الفرامل....؟ |
رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011
اقتباس:
قوللى الوضع فى الحالتين لاحظ ان التكييف فصل الهزة بتبان قوى مع التكييف وطبعا رجعت مع عمل التكييف |
رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011
ماهو الغريبه فى موضوعك
أن الهزه مش مرتبطه بوقت معين يعنى موجوده على السلانسيه ومع تزويد البنزين حسب كلامك السابق يبقى ممكن تعمل أسكانر ( عندهم فى التوكيل ) لمعرفة الأكواد المسجله حاليا عندك داخل ذاكرة وحدة التحكم لو جبت الأكواد دى ممكن نعرف السبب على طول بس مبدئيا أنا شاكك وخللى بالك من شاكك دى فى كفاءة حساس ال TPS ممكن يكون مبيوديش أشاره صح لوحدة التحكم وبالتالى هناك لخبطه ورعشه فى الآداء ___________________ على فكره فى الأوتو ماتيك ال TPS بيأثر على كفاءة المكنه وكفاءة الفتيس يعنى أشارته ليها دور فى التأثير على الأثنين ( مكنه وفتيس أوتو ) |
رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011
اقتباس:
|
رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011
ألف ....باء ....تاء
حاليا معانا ولازم نطمن من جهتها أولا هو الأسكانر |
رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011
اقتباس:
أنت لما عملت كده وحدة تحكم الفتيس مكنتش عارفه مقدار فتحة البوابه وبالتالى وارد جدا أستمرار الهزه وفيشة ال TPS مفصوله لأن عملية التحكم فى الفتيس حتكون بدون رقابة ال TPS لأن زى ماقولتلك فى المشاركه السابقه الحساس ده ليه علاقه مباشره بشغل الفتيس كمان وطالما أنت فاصل فيشته التحكم فى الفتيس مش حيكون مظبوط فممكن يكون هناك تداخل وتعتقد أن العيب مش من ال TPS ولكنه منه شوفت الدنيا ملخبطه أزاى فلازم من الأسكانر علشان نعرف إللى موجود فى ذاكرة الوحده أيه |
| الساعة الآن 06:10 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017