المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra (المشاركة 406611)

السلام عليكم ورحمة الله
شوفت اكتر من سؤال هنا الاعضاء بيشتكو ان الكهرباء بتاعة العربية ماخرة او مقدمة
فقلت اعمل موضوع منفصل خاص بتلك المشكلة
اولا اعراض المشكلة
فى حالة ان العربية تكون مقدمة كهرباء بتسمع صوت صفع ( تسقيف ) وبيبان اوى وانت بتعدى مطب مثلا والصوت التسقيف دة مضر جدا باجزاء المحرك الداخلية علاوة على عدم الاحساس بالرضى عن سحب العربية والتسارع وايضا سخونة اكثر من اللازم
اما فى حالة ان الكهرباء ماخرة بتلاحظ خروج دخان لونة اسود من الشكمان وتهبيب البوجيهات بصفة مستمرة واستهلاك بنزين زيادة عن المعدل الطبيعى وبطا فى السحب وبرجلة على السلانسية
الحل:
وطبعا الطريقة دى تنفع فى المحركات الكربراتير والاسبراتير العادى
الخطوات:
جرى العرف ان مصممين المحركات بيعملو علامات لظبط كهرباء المحرك والعلامات دى بتكون موجودة على طنبورة الكرنك وما يقابلها من دليل على جسم المحرك من برة تملى بتكون 3 شرط او زنبة او ما شابة ذلك
وطبعا لان المحركات كتيرة ومش معقولة انى اقول كل محرك على حدة فاليكم الطريقة التالية ( معلش هى طريقة ميكانيكية بحتة بس دى الاصح)
1- فك البوجية رقم ( 1 ) الامامى واغلق فتحة الوجية بصباعك الكبير وخلى حد يديلك سنة مرش متقطعة ( تك....تك...تك) لغاية اما تحس بضغط خارج من فوهه فتحة البوجية
2- هات مفك رفيع ودخلة على راس البستم
3- ادى العربية الرابع وزقها فى اتجاة الامام الى ان تصل باقصى ارتفاع للمفك ودى اهم نقطة فى الموضوع لازززززززززززم المفك يكون فى اقصى ارتفاع لة
4-افتح كونتاكت العربية
5- والخطوة دى ليها طريقتين هاسميها رقم 5 و5 مكرر (55)
5- ركب سلك البوجية فى البوجية ولمس جسم البوجية على اى جزء معدن فى جسم المحرك بحيث انك تقدر تشوف الشرارة الخارجة من البوجية
55- ( مكرر) هات لمبة 5 وات بالدواية بتعتها ويكون خارج منها سلكتين واربط سلكة فى الطرف الموجب للموبينة والسلكة الاخرى فى الطرف السالب للموبية
6- فك الاسبراتير بمفتاح 13 ( تهوية المسمار فقط )
7- لف الاسبراتير كليا يمين او شمال الى ان اما فى الخطورة رقم ( 5 ) تنط الشرارة من قطبى البوجية او اما ان فى الخطوة رقم ( 55 ) مكرر تضىء اللمبة
8- دلوقتى تقدر تربط مسمار الاسبراتير باحكام
9- اربط البوجية رقم ( 1 ) المخلوع
10- دور وادعيلى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra (المشاركة 406611)

السلام عليكم ورحمة الله
شوفت اكتر من سؤال هنا الاعضاء بيشتكو ان الكهرباء بتاعة العربية ماخرة او مقدمة
فقلت اعمل موضوع منفصل خاص بتلك المشكلة
اولا اعراض المشكلة
فى حالة ان العربية تكون مقدمة كهرباء بتسمع صوت صفع ( تسقيف ) وبيبان اوى وانت بتعدى مطب مثلا والصوت التسقيف دة مضر جدا باجزاء المحرك الداخلية علاوة على عدم الاحساس بالرضى عن سحب العربية والتسارع وايضا سخونة اكثر من اللازم
اما فى حالة ان الكهرباء ماخرة بتلاحظ خروج دخان لونة اسود من الشكمان وتهبيب البوجيهات بصفة مستمرة واستهلاك بنزين زيادة عن المعدل الطبيعى وبطا فى السحب وبرجلة على السلانسية
الحل:
وطبعا الطريقة دى تنفع فى المحركات الكربراتير والاسبراتير العادى
الخطوات:
جرى العرف ان مصممين المحركات بيعملو علامات لظبط كهرباء المحرك والعلامات دى بتكون موجودة على طنبورة الكرنك وما يقابلها من دليل على جسم المحرك من برة تملى بتكون 3 شرط او زنبة او ما شابة ذلك
وطبعا لان المحركات كتيرة ومش معقولة انى اقول كل محرك على حدة فاليكم الطريقة التالية ( معلش هى طريقة ميكانيكية بحتة بس دى الاصح)
1- فك البوجية رقم ( 1 ) الامامى واغلق فتحة الوجية بصباعك الكبير وخلى حد يديلك سنة مرش متقطعة ( تك....تك...تك) لغاية اما تحس بضغط خارج من فوهه فتحة البوجية
2- هات مفك رفيع ودخلة على راس البستم
3- ادى العربية الرابع وزقها فى اتجاة الامام الى ان تصل باقصى ارتفاع للمفك ودى اهم نقطة فى الموضوع لازززززززززززم المفك يكون فى اقصى ارتفاع لة
4-افتح كونتاكت العربية
5- والخطوة دى ليها طريقتين هاسميها رقم 5 و5 مكرر (55)
5- ركب سلك البوجية فى البوجية ولمس جسم البوجية على اى جزء معدن فى جسم المحرك بحيث انك تقدر تشوف الشرارة الخارجة من البوجية
55- ( مكرر) هات لمبة 5 وات بالدواية بتعتها ويكون خارج منها سلكتين واربط سلكة فى الطرف الموجب للموبينة والسلكة الاخرى فى الطرف السالب للموبية
6- فك الاسبراتير بمفتاح 13 ( تهوية المسمار فقط )
7- لف الاسبراتير كليا يمين او شمال الى ان اما فى الخطورة رقم ( 5 ) تنط الشرارة من قطبى البوجية او اما ان فى الخطوة رقم ( 55 ) مكرر تضىء اللمبة
8- دلوقتى تقدر تربط مسمار الاسبراتير باحكام
9- اربط البوجية رقم ( 1 ) المخلوع
10- دور وادعيلى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra (المشاركة 858071)

اللمبة تركب على اطراف البوبينة + -
اى لمبة عادية واحد بول