|
#1
16-06-2012, 07:21 AM
|
|||
|
|||
ادوس بنزين ولا لأ
انا بتعلم السواقة بقالي فترة .. مدرب القيادة اللي علمني قاللي اني في الطلعة ما ادوسش بنزين غير لما اسيب الدبرياج خالص
انا كنت شوفت موضوع هنا في المنتدى اسمه للمبتدئين تعلم القيادة بالصور مذكور فيه اني و انا دايس الدبرياج بدوس بنزين و بعدين ابتدي اسيب الدبرياج و كونت يتفرج على فيديوهات تعليم سواقة كتير معظمها بيقول اني العملية تبادلية في نفس الوقت و انا بشيل رجلي من على الدبرياج بالتدريج المفروض اني ادوس بنزين بالتدريج انا عربيتي لانوس و المشكلة اني بحس الطلعة تقيلة قوي و مهما سيبت الدبرياج بالتدريج لازم على الاقل تتهز مني و احيانا بتبطل و عشان اتجنب كده و العربية تطلع معايا بنعومة باجي في ربع المسافة او قبل النص كده و اوقف الدبرياج لحد ما احس بالعربية بتاخد نفسها و بعدين اكمل سيبان الدبرياج بالتدريج برضه لحد الاخر و بعدين اشعّر بنزين فهل اللي بعمله ده صح ولا غلط و حاسس ان دواسة البنزين حساسة زيادة عن اللزوم متهيألي لو دبانة وقفت عليها بتاثر فيها طلب تاني : طبعا كل ما تفهم طريقة عمل العربية تحس بيها اكتر و تفهمها و تتحكم في السواقة اكتر انا بحاول افهم ميكانيكا العربية و عارف الاساسيات و ان الغيارات عبارة عن تروس مختلفة الحجم بتتوصل و تتفصل عن ترس المتور من خلال اسطوانة الدبرياج انا بحاول استفيض زيادة عن كده شوية بس مش عارف ابدأ منين يا ريت لو حد عنده لينكات لمواضيع عن طريقة عمل الموتور و صور للجزء الواصل بين الفتيس و العجل .. " كتر استخدام الدبرياج عمال على بطال بياثر على اسطوانة الدبرياج" يعني ايه الجملة ده هو قالي ان ترس الغيار الاول هو الاكبر حجما و الخامس هو الاقل بس بس الصورة ده بتقول غير كده  انا شايف ان كلامه منطقي اكتر لان كل ما كبر الترس قلت السرعة و زادت عدد لفات المتور الكافية للفة واحدة من ترس الغيار يعني زيادة الطاقة اللازمة للدفع من حالة الثبات مشكورين مقدما 
|
|
#2
16-06-2012, 11:21 AM
|
|||
|
|||
رد: ادوس بنزين ولا لأ
بص يا ابو حميد معظم العربيات الجديدة لما ترفع رجلع عن الدبرياج تتحرك بس مش ديما
على العموم الصح انك تدوس حاجة بسيطة جدا على البنزين مجرد انك تسمع صوتة لو عندك ار بي ام يبقى خلى على 10 وارفع رجلك واحدة واحدة من الدبرياج واهم حاجة الطالعة بتاعتك لازم تاخد بالك جدا لو لقيت الطالعة جامدة دوس دبرياج لحد ما تظبط الطالعة بتعتك كويس
|
|
#3
16-06-2012, 02:20 PM
|
||||
|
||||
|
رد: ادوس بنزين ولا لأ
السلام عليكم
كلام وظبوط 100*100 وبخصوص التروس يوجد في الفتيس عمودان راكب عليهم تروس عامود الداخل وهوه بيأخذ الحركه من المحرك وبيسموه عمود الدرك وعمود أخر عمود الخارج من الفتيس وتعشيق التروس مع بعضها لها تصميم معين بحيث ان الترس المراد التغير اليه يتم تعشيقه مع العامود عن طريق حاجه تسمى الغويشه والك ترسان معشقان لهما نسبة تخفيض ونسبة التخفيض في الأول بتكون كبير وفي الخامس بتكون قليله والمارشليه بيكون نفس الأول ولكن هناك ترس بيعكس أتجاه الحركه وفي الصور الموضحه هوه فعلا تروس الغيارات صحيح بس المشار اليها التروس الموجوده على عامود الداخل وليس الخارج  والله المستعان
__________________
   صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين  سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
#4
16-06-2012, 05:19 PM
|
|||
|
|||
رد: ادوس بنزين ولا لأ
|
 |
|
|
