|
كهرباء السيارة ساحة مخصصة للمواضيغ الفنية المتعلقة بجميع اﻷنظمة الكهربية فى السيارة بما فيها أنظمة التسلية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
![]()
محتاج أعرف أنواع الكتاوت وفايدتها وأحسن نوع فيها أيه وطرق توصيلها
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
السلام عليكم
فين اللينك مش موجود وشكراا للأفاده والله المستعان
__________________
![]() ![]() صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين ![]() سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
#4
|
||||
|
||||
![]()
أضغط علي كلمة الكتاوت هوا ده اللينك
|
#5
|
||||
|
||||
![]()
الكتاوت أو (Cut out) هو قاطع تيار كهربي ، وكل ما يقوم بهذ ه الوظيفة يطلق عليه الاسم ، وأشهر قاطع تيار فى نظام السيارة الكهربي هو قاطع التيار الموجود بين مولد الكهرباء في السيارة والبطارية ، ووظيفته قطع التيار العكسي ، وهو التيار الذى يحاول المرور من البطارية الى ملفات المولد ويؤدى الى حرق هذه الملفات ، ويحدث هذا التدفق العكسي فى حالة انخفاض خرج المولد عن جهد البطارية وذلك في حالة بدأ التشغيل أو خفض سرعة المحرك ، وهناك أنواع لهذا القاطع او الكتاوت ، يبدأ من جهاز كهروميكانيكي وهو يتكون من ريلاى ونقاط تماس ، الى قاطع تيار يعمل الكترونيا ، و في مولدات الجهد المتغير الحديثة ( Alternator ) تقوم مجموعة الدايود ( Diodes) بعمل قطع التيار العكسي كما يتم تنظيم شدة التيار ذاتيا ، وتبقي الحاجة فقط الى منظم الجهد ليحافظ على جهد مناسب للاحمال حتى لا تتأثر بزيادة خرج المولد عند السرعات العالية ، أما الفيوز ات فلا يخفي عليك ان وظيفتها حماية الدائرة الكهربية عند زيادة شدة التيار المفرطة وذلك عند حدوث قصر (short) في الدائرة .
وسوف اقوم بشرح الكتاوت وطريقة عملها وانواعها في القريب بلإزن الله تعالي |
![]() |
|
|