(وجود طحينة بالرادياتير ) دخول الزيت علي الماء في الرادياتير

[m0105538]

(وجود طحينة بالرادياتير ) دخول الزيت علي الماء في الرادياتير - وليس العكس - هناك فرق ،
هي مشكلة تواجه البعض منا وعند الذهاب لمركز الصيانه او الميكانيكي اول مايقوله لك (جوان وش السلندر ضرب) ويبدأ في فك الماتور وحل اجزائة وتشتري جوان وخراط للوش وتركب وتدفع غير العطله ويركب وبعد فتره قليله تجد نفس المشكله هيا هيا تروح لميكانيكي ثاني وهكذا دائرة لا تنتهي O
فيفضل قبل فك الماتور عمل مجموعة خطوات والتاكد من الاتي قبل الذهاب للميكانيكي
اولا: والسيارة بارده ... افتح غطاء الرادياتير ثم شغل السيارة ولاحظ اذا حصل نفخ شديد في الماء من فتحةالرادياتير او خروج كميات كبيرة من المياه من الشكمان يبقا فعلا الجوان ضرب
اما في حالة انه لا يوجد نفخ تنتقل للخطوة الثانية
ثانيا : تغسل دورة المياه وذلك لاحتمال ان هناك اثر لزيوت بالدورة او نوعية المياه الخضراء وهذا احتمال ضعيف
ثالثا :في حال ان مازال هناك بعد غسل دورة المياه وجود طحينة في الماء وزيت السيارة ينقص ولاكن لا يوجد علي زيت الماتور اي طحينة - هام جدا-
معني ذالك ان هناك شرخ في وش السلندر وهو مايؤدي الي دخول الزيت علي الماء ووجود طحينة في الرادياتير فيتم عمل الخطوة التاليه قبل الذهاب الي الميكانيكي ويقولك غير الجوان او غير الوش او غير الماتور او غير العربية وتكون المشكله بسيطة
ان شاء الله
وحجم المغامرة صغير وغير مكلف ان شاء الله
رابعا : تشتري Block Seal Liquid وهو سائل لمعالجة شروخ وش السلندر وجوان وش السلندر وله طريقة معينة لاستخدامه مكتوبه علي كل عبوه وتكلفته من ٤٠ جنيه الي ٦٠ جنيه
يتم قرائة التعليمات جيدا علي العلبه واستخدامه بالطريقة الصحيحة
وستيم معالجة الشروخ في وش السلند او جوان وش السلند بدون الفك او الذهاب للميكانيكي وحتي ان كان هذا حل مؤقت لحين فك الوش ولحام الشرخ بعد اختبار الوش بالطريقة الصحيحة قبل تغييره او تغييره عند الضرورة القصوي ، بس افضل بكثير من الفك لانه لوحظ للاسف ان معظم الميكانيكيه عند اصلاح شئ لابد من اي يتلف لك شيئ اخر فلا تستعجل في فك الماتور .واختار الميكانيكي المناسب لنوع السيارة .

[احمد على 1999]

جزاك الله خيرا على المعلومات القيمة

[Vanditta]

[samirsaid1]

: 018A1D~146::0 18A1D~146::01 8A1D~146:

[top gear]

شكرا على المعلومات المفيدة


///