هذا ما حدث معي بعد تغيير الكاتينة للكليو 1400

[nodey]

السلام عليكم ورحمة الله
اقص عليكم تجربتي في تغيير مجموعة الكاتينة للكليو 1400 ماشيه 120000 الف كيلو
اسير و2 بلية اشتريتهم طقم علي بعضه من وكلة رينو بالرياض 425 ريال
طلمبة الميه كنت شاريها من مصر نوع جارف ايطالي علي حسب كلام البائع لكن عند ركيبها للاسف جابت ميه واشتريتها برضوا من الوكالة بسعر 435 ريال
التركيب كان في ورشة كبيرة متخصصة بالرينو الفرنسي والكوري والعمالة هندية فاهمة كويس التركيب في حوالي ساعتين اجرة التركيب 250 ريال
الملاحظ بعد التركيب
صوت الماتور حسه عالي شوية مع السلانسيه والشد برضوا حاسس ان الماتور خشن مش ناعم زي الاول
معرفش ايه السبب واللي عنده تفسير ياريت يوضح لي
تم تغيير البواجي اصلي وكالة وكذلك فلتر البنزين
السير القديم حسب ما شفته كان علي وشك القطع
لكن الطرمبة كانت ممكن تكمل كمان 20000 كيلو
ارجو تفسير وجود صوت الخشونه اللي بالماتور وكذلك حاسس ان الارام علي شوية علي السلانسيه
لو في طريقة لتقليل الار ام علي السلانسيه ارجة توضيحها
مشكورين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nodey السلام عليكم ورحمة الله اقص عليكم تجربتي في تغيير مجموعة الكاتينة للكليو 1400 ماشيه 120000 الف كيلو اسير و2 بلية اشتريتهم طقم علي بعضه من وكلة رينو بالرياض 425 ريال طلمبة الميه كنت شاريها من مصر نوع جارف ايطالي علي حسب كلام البائع لكن عند ركيبها للاسف جابت ميه واشتريتها برضوا من الوكالة بسعر 435 ريال التركيب كان في ورشة كبيرة متخصصة بالرينو الفرنسي والكوري والعمالة هندية فاهمة كويس التركيب في حوالي ساعتين اجرة التركيب 250 ريال الملاحظ بعد التركيب صوت الماتور حسه عالي شوية مع السلانسيه والشد برضوا حاسس ان الماتور خشن مش ناعم زي الاول معرفش ايه السبب واللي عنده تفسير ياريت يوضح لي تم تغيير البواجي اصلي وكالة وكذلك فلتر البنزين السير القديم حسب ما شفته كان علي وشك القطع لكن الطرمبة كانت ممكن تكمل كمان 20000 كيلو ارجو تفسير وجود صوت الخشونه اللي بالماتور وكذلك حاسس ان الارام علي شوية علي السلانسيه لو في طريقة لتقليل الار ام علي السلانسيه ارجة توضيحها مشكورين

صوت الماتور حسه عالي شوية مع السلانسيه والشد برضوا حاسس ان الماتور خشن مش ناعم زي الاول
اكشف على ضبط التاكيهات والبلوف اتاءكد من الضبط فى ورشة رينو متخصصة !!
R OSE4U

chevy_lumina


:fun_36 _3_1[1]:

[nodey]

فعلا يا اخي جزاك الله خير انا حاسس انه في حاجة مش مظبوبه بالتركيب للمعلومية العربية 1400 موديل 2004 فتيس اتوماتيك 16 فالف
المكانيكي كان فك الكويل اللي ناحية الكاتينة وشال البوجي وحط مفك وفضل يلف في عمود الكرنك لقيت المفك طالع نازل وانا مش فاهم هو بيعمل ايه
لكن بعد تدوير العربة حسيت في نقر كدا بالماكينة بقوله اده قالي عالي الماكينة صافية ومفهاش تقطيع ولا حاجة يبقي كله تمام بقوله في صوت نقر والماكينة صوتها عالي قالي بعد ما تسخن الكمبيوتر بتاع العربية هيظبطها وانا كنت مستعجل لاني كنت سايب الاولاد لوحدهم ومشيت علي طول من غير ما اجرب العربية كويس
المشكلة انه عشان الاقي ورشة متخصصة في الرينو لازم اسافر الرياض حوالي 700كم
السؤال هل ممكن اي ميكانيكي فاهم انه يعملها وهل ضبط التكيهات والبلووف يحتاج فك سير الكاتينة ام فقط حسب ما شفت انه هيفك طمبورة سير الدينمو ويلف عمود الكرنك ويضبطحركة البلوف ارجو التوضيح
عندنا هنا ميكانيكي سوري الجنسية مختص في المرسيدس هل ممكن يعمل ضبط تكهيات وبلوف
معذرة اريد من حضرتك شرح وفي عن عملية ضبط التكيهات والبلوف وهل في ضرر من عدم ضبطها علي المدي البعيد
شكرا

[nodey]

معذرة اخي الفاضل
هل السفر بالسيارة بهذا الوضع في خطر علي الماتور
لاني اتصلت بالميكانكي الي عملها وهو بالرياض قالي تعالي وانا اشوفهالك وبصراحة وانا راجع من الرياض كنت ماشي 120كم / ساعة
فهل اذا سافرت بيها لمسافة 700كم بسرعة 120 فيها ضرر علي الماتور
ارجو الافادة مشكور