"أم جي" الإنجليزية تستعد لدخول السوق المصري: تقرير خاص

[مبارك القناوى]

بسم الله الرحمن الرحيم

"أم جي" الإنجليزية تستعد لدخول السوق المصري :

تقرير خاص


6 موديلات تطرحها "أم جي" في السوق المصري









شيئا فشيئا تبحث شركات السيارات عن أسواق ناشئة جديدة تكون المنافسة بها أقل ضراوة من الأسواق الكبرى وتستطيع أن تحقق مكاسب مضمونة نسبيا فيها, وقد اختارت شركة "أم جي" أو "MG" الإنجليزية العريقة والمملوكة حاليا لمجموعة "سايك" أو "SAIC" الصينية أن تبدأ أعمالها بالسوق المصري بعد ما بدأت في تسويق موديلاتها في عدد من الأسواق العربية.
وقد أعلن الوكيل المصري أنه برأس مال 120 مليون جنيه ستنطلق طرازات الماركة الإنجليزية العريقة "أم جي" -التي لم يعلن عن اسمها في البيان الصحفي الخاص بالإعلان عن الوكالة الجديدة- بالتوزاي مع السوق السعودي والقطري حيث أن الوكالة الجديدة تعد مشاركة ما بين رجال أعمال مصريين وخليجيين وذلك في غضون أسابيع قليلة حتى وصول أول دفعة مستوردة من الموديلات.
ومع انتماء "أم جي" في الوقت الحالي لمجموعة "سايك" الصينية العملاقة بحق فإن جدية تنافسها في السوق المصري والحديث عن التصنيع والتصدير منه لأسواق أخرى يعد قابلا للتصديق بشكل أكبر عما سمعنا عنه من قبل ولم ينجح حتى إنتاجه في مصر بالرغم من الحملة الدعائية الضخمة ووجود اسم خليجي كبير بالفعل في صفقة وكالته التي فشلت عن جدارة.
ويذكر أن "أم جي" قد عانت مع شقيقتها "روفر" من أزمة مالية أدت إلى بيعها إلى شركة صينية عام 2005 اشترتها بعد ذلك مجموعة "سايك" لتصبح الشركة الأم لهما وغيرت اسم "روفر" لتصبح "روفي بعد أن انفصلت عن الماركة المعروفة "لاند روفر" وموديلات "ميني" وقد انتقل إنتاجها إلى الصين حتى تم فتح مصنعها في برمنجهام بإنجلترا من جديد لينتج الطراز الرياضي الرودستر "TF" ومؤخرا الطراز العائلي الجديد "6" بجانب الإنتاج الصيني له.
وفي البيان الصحفي أعلن الوكيل عن طرح 6 موديلات من "أم جي" بمحركات تبدأ من سعة 1,3 لتر حتى 2,5 لتر, وفي الوقت الحالي تنتج "أم جي" 5 موديلات هي: "3", "6 الفاستباك", "6 الصالون", "TF" الرودستر" و"7", ويرتقب في وقت قصير إطلاق نسخة "SW" من "3" ليصبح الموديل السادس, وهي الموديلات التي يتوقع أن تقدم جميعها باستثناء الرودستر "TF" التي تنتمي لفئة لا وجود لها محليا.
ومن المواصفات التقنية للموديلات الحالية تجد أن موديل "3" هو الأنسب للمستهلك مع توفيره بمحرك 1,3 لتر ومحرك آخر 1,5 لتر مع خيار ناقل أوتوماتيكي لكل من المحركين في حين أن موديل "6" بفئتيه مع محركه التربو سعة 1,8 لتر سيكون متناسبا أكثر في التجميع المحلي لتوفير سعر مناسب للمستهلك المصري, أما الموديل الأكبر حجما والأكثر فخامة "7" مع محرك 2,5 لتر فمن المتوقع تأخر طرحه الرسمي حتى وصول نسخة أحدث منه وأكثر توفيرا في الوقود في العام القادم.
وليس من المستبعد استقدام موديلات من "روفي" وطرحها باسم "أم جي" مثل ما يحدث في دولة الإمارات, ولكن سيكون الإختلاف في طبيعة الإحتياجات حيث سيكون الموديل السيدان المدمج "350" وسيارة الدفع الرباعي "W5" هما الأنسب للسوق المصري في حين أن تقديم ماركة "روفي" نفسها محليا ربما يكون غير مجدي لتقاربها الشديد مع "أم جي" في سوق لا يتمتع بمبيعات ضخمة.

[خالداعزالناس]

شكرا على الخبر ...... وان شاء الله تكون سيارات منافسه فى السوق المصرى

[ابوشروق]

شكرا على الخبر
وياترى الأسعار أيه

[koashraf]

الشركه بدأت دعايتها بالسوق المصريه فى ملاحق السيارات على انها وفرت كميه كبيره من قطع الغيار بالاضافه الى ضخ استثمارات كبيره فى مجال ورش صيانه مابعد البيع والمعارض ولم تشير حتى الان الى الموديلات المطروحه للبيع ....ويعتبر الخبر الذى اوردته اول اشاره الى هذه الموديلات ....ولكن....

هل السوق المصرى يستوعب هذا القادم الجديد؟ الاجابه نعم اذا كانت اسعاره منافسه بشده.
لماذا؟ لان طبيعة السوق المصرى تخاف من الجديد ..أو التكنولوجيا المجهوله بالنسبه له!!

اعتقد انه لو ركزت حمله الدعايه لهذا القادم الجديد على الاسعار وخدمات مابعد البيع قد تنجح فى فرض نفسها بالسوق المصرى لان الانسان عامة والمصريين اعداء لما نجهل!

وأعتقد ان شركات كبيره واسماء رنانه لم تأخذ حقها فى السوق المصرى بسبب خوف العملاء من خدمات الصيانه وقطع الغيار المبالغ فيها واحتكارها لدى الوكلاء......

[نبيل عبدالرحمن]

شكراً يا أستاذ أشرف على التقرير إحنا كنا محتارين ايه السيارة الإنجليزية اللى هاتنزل السوق المصرى