شيفورليه افيو 2011

[محمد اشرف]

<ins style="border: medium none ; margin: 0pt; padding: 0pt; display: inline-table; height: 200px; position: relative; visibility: visible; width: 200px;"><ins id="aswift_1_anchor" style="border: medium none ; margin: 0pt; padding: 0pt; display: block; height: 200px; position: relative; visibility: visible; width: 200px;"><iframe allowtransparency="true" hspace="0" marginwidth="0" marginheight="0" onload="var i=this.id,s=window.google _iframe_oncopy,H=s&&s.han dlers,h=H&&H[i],w=this.contentWindow,d;t ry{d=w.document}catch(e){ }if(h&&d&&(!d.body||!d.bo dy.firstChild)){if(h.call ){i+='.call';setTimeout(h ,0)}else if(h.match){i+='.nav';w.l ocation.replace(h)}s.log& &s.log.push(i)}" vspace="0" id="aswift_1" name="aswift_1" style="left: 0pt; position: absolute; top: 0pt;" scrolling="no" width="200" frameborder="0" height="200"></iframe></ins></ins> لم تكن شيفرولية أفيو تلك السيارة التى تخطف الأنفاس بخطوطها التصميمة الملتهبة ، لم تكن حتى سيارة جميلة من وجهة نظر البعض ، لم تكن افيو سيارة لها طابعها الخاص او شخصية قوية تستطيع إرغامك على الإعجاب بها بل لم تكن سيارة جيدة فى الأساس لكثير من الناس ، ولكن كل هذا فى سبيله للتغير ، كل هذا فى سبيله ليصبح طى النسيان ومجرد تاريخ لن تشعر به أو تراه مره أخرى ، بفضل طلّة لا مثيل لها فى تلك الفئة ، بفضل تصميم ملتهب يعيد صياغة الخطوط الساخنة فى تلك الفئة ، بفضل الجيل الجديد كلياً من أفيو القادم دون تنازلات دون اى توسطية بل الحد الأقصى من كل شئ لتكون هى المثال الأمثل على معنى ان تكون سيارة ناجحة .
التصميم .

بوجهها الصارم وملامحها الغاضبة تعيد أفيو 2012 الجديدة كلياً كتابة سطور جديدة فى صفحات كتاب تاريخ تلك الفئة المدمجة صغيرة الحجم ، فهى فقط لا تقدم تصميماً رياضياً باهراً بل وتقدم أيضاً مستوى جديد من الإهتمام بأدق التفاصيل التى تجعلها واحدة من أكثر سيارات فئتها دقة وجمالاً وتناسقاً ، ولقد إعتمدت السيارة بشكل كبير على نسخة أفيو RS الإختبارية التى انطلقت فى معرض جنيف الدولى الماضى ، فمقدة السيارة ذات نظرة غاضبة وملامح تتهئ لإلتهام الطريق من أمامك بتلك المصابيح الصارمة المنفصلة والشبكة الكبيرة الحجم والمصد الرياضى الملامح وغطاء المحرك المنتفخ ، أما فى الجانب فتفاصيل صغيرة تعطيها شخصيتها المطلوبة كسيارة شبابية من الطراز الأول مثل خط السقف المنخفض نسبياً وتصميم النوافذ التى تتعانق خطوطها مع السقف فضلاً عن الإطارات السبائكية كبيرة الحجم ومقبض الباب الخلفى المختفية فى إطار النافذة ، كل تلك التفاصيل تعطى بعداً أكثر إلتهاباً من ذى قبل ، المؤخرة برغم قلة تفاصيلها إلا إنها متناسقة بشكل كبير ومتوازنة مع الشكل العام للسيارة ، مع المصابيح الخلفية التى تمتلك نفس جينات المصابيح الأمامية المنفصلة عن بعضها بنظرتها الغير متسامحة مع النافذة الحلفية الناعمة التفاصيل والمصد الخلفى الكبير .
فئة جديدة وعصر جديد

المقصورة ستشكل طلقة الرحمة لمنافسيها ، فهى ليست فقط رائعة التقاسيم مبهرة الملامح بل و ستكون الأكثر إتساعاً فى فئتها مستفيدة بقاعدة العجلات الأكبر وفق ما تدعيه شيفرولية ، ولكن ليست العملية فقط هى نقطة قوة تلك المقصورة بل الدقه والجودة التى سيكونا عنوان أفيو 2012 الجديدة فهى ستكون مصنعه من أجود الخامات وسيتم تجميعها بدقه لتكون سيارة ذات قيمة مادية كبير ومنافسة ، أما نقطة القوة الحقيقة لتلك السيارة هى خطوطها التصميمة فبرغم إنها ليست مفاجأه لنا قخطوط التابلوة الأساسية وعجلة القيادة مقتبسة من الناجحه كروز ولوحة العدادات الرائعة واللطيفة مقتبسة من سبارك الجديدة ولكن لكم ان تتخيلو تلك التركيبة المدهشة من الجمال والأناقة فى سيارة فى الأساس اقتصادية ورخيصة السعر وستدركون معنى ان تكون تلك السيارة وهذا الجيل تحديداً نقطة تحول كبيرة ليس فقط فى تاريخها القصير نوعاً ما بل فى تاريخ شركتها ككل ولن ابالغ ان قلت ان تلك السيارة ستكون محور منافسة تلك الفئة فى السنوات القادمة .
المحركات .

ستعتمد أفيو 2012 الجديدة على صف رائع من المحركات يتيح لكل الأزواق مرادها ، فهى ستختلف ما بين محركات البنزين ولأول مرة تُقدم شيفرولية محركات ديزل لأفيو والتى نعرف إنها موجهه فى الأساس للسوق الأوروبى ، ستبدأ محركات البنزين مع محركين كلاهما رباعى الإسطوانات وكلاهما بسعة 1.2 لتر تتراوح قوتهم ما بين 70 حصان و 86 حصان وستتواصل تلك المحركات مع منظومة الدفع عبر ناقلى حركة كلاهما يدوى التحكم الأول بخمية نسب أمامية والأخير بستة نسب أمامية ، اما المحرك سعة 1.4 لتر والذى سيولد قوة حصانية تصل إلى 100 حصان وشقيقه الأكبر المستعمل فى أوبل أسترا محلياً سعة 1.6 لتر بقوة 115 حصان سيكونا لهما الخيار أن يمتلكا لأول مره فى فئتها ناقل حركة اوتوماتيكى سداسى النسب .
قوة وإقتصاد وأداء رياضى ممتع

ولتحكم أفضل فى أفيو لتدعيم الصورة الرياضية الجديدة لها تم بناء السيارة على شاسية مصمم من قطعة واحدة دون لحامات وهو الأمر الذى بجانب قوتة الإلتوائية الكبيرة التى تقلل إلى الحد الأدنى الأرتجاجات والضجيج تزيد من قوة السيارة ومقدار تحملها الحركات المفاجأة فضلاً عن الرشاقة المتميزة لهذه البنية المستخدمة بنفس قواعد البناء الأساسية فى بناء شيفرولية كورفيت الأسطورية ، كما ستتميز أفيو الجديدة بنظام تعليق جديد يعطى أفضلية للسيارة الصغيرة على منافسيها بالإضافة إلى مجموعه من برامج المساعدة مثل نظام التحكم فى فى الثبات ESC ونظام توجية إليكترونى EPS وبالطبع نظام منع غلق المكابح ABS والتى ستكون جميعها تجهيز أساسى فى كل فئات أفيو الجديدة .
وأخيراً .. لا أشك للحظة واحدة ان المنافسة فى تلك الفئة ستكون هينة أو حكراً على سيارة بعينها حتى عندنا هنا فى السوق المصرى الذى يمتلك كثير من المعطيات الغريبة عن الأسواق الخارجية وأساسات منافسة تختلف كلياً عن اسواق اخرى ، ولكن سأترك لخيالكم ان يرسم خطوط المنافسة فى تلك الفئة ومدى شراستها ، فإذا ما وضعنا افيو الجديدة والتى بلا شك سيارة رائعه فى صدام مع الجيل الجديد من هيونداى أكسينت / فيرنا ، والجيل الجديد من تويوتا ياريس والجيل المنتظر من هوندا سيتى ولا تنسوا الجيل المنتظر من كيا ريو والذى أتوقع لها أن تكون قنبلة قد لا يستطيع أحد إيقافها ، لكم أن تتخيلوا مدى عنف المواجهة المنتظرة بين كل هؤلاء والتى بدون أدنى شك ستكون مواجهة ممتعه لا تخلو من الإثارة وستلقى بظلالها فى صالح المستهلك الذى سيكون أمامه لاول مرة قائمة مبهره من السيارات الإقتصادية التى تمزج الجمال والروعة التصميمة مع الدقه والجودة البنائية مع السعر التنافسى ومعنى الإقتصادية .






منقول

[fineart607]

الشكل حلو بس يارب مش تكون زى الحاليه فى الآداء لانها من وجهة نظرى سيارة فاشلة والى اتباع منها بسبب الأعلانات الجبارة لها

[محمد اشرف]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fineart607 الشكل حلو بس يارب مش تكون زى الحاليه فى الآداء لانها من وجهة نظرى سيارة فاشلة والى اتباع منها بسبب الأعلانات الجبارة لها

كلامك صح وكمان تحس انا الدعايه بتعتها بيكون شكلها حلو اما على الحقيقه مش حلوه