فيراري.. تقرير شامل لهواة السيارات و السرعة الحقيقيين

[MmFFoR]

بداية قبل ان اضيف هذا التقرير اردت ان اوضح انه تقرير لهواة السيارات الحقيقيين لان اغلبنا لن يفكر في اقتناء هذا الوحش المدمر في بلدنا العزيز نظرا لوجود الجمارك الجبارة و الطرق المدمرة لسيارات ال SUV فما بالك بسيارة سرعة ! و لعدم وجود طرق ممهدة و معدة لاستقبال مثل هؤلاء وحوش السرعة مما يفقدها ميزتها الحقيقية في دولة لا تزيد متوسط سرعة الحركة في شوارعها عن 40كم/س و لكن كان ولابد من عمل مثل هذا التقرير الشامل لذلك العملاق الجبار الذي لا يمكن تجاهله!!

فيراري

Ferrari

كان ظهور السيارة فيراري لأول مرة في العام 1929 على يد مالكها ( و منه حصلت على اسمه) انزو فيراري عبقري السرعة و قائد سيارات السباقات في ذلك الوقت!
انزو فيراري على يسار الصورة

كانت بداية حياة انزو المهنية في مصنع لسيارات ركاب ايطالية تدعى CMN في العام 1919 ثم اصبح قائد لسيارات سباق هذه الشركة في سباقات محلية في ايطاليا و حقق نجاحات محدوده.. ترك العمل في CMN و توجه الى العمل مع فريق الفا روميو في العام 1920.
يعد العام 1923 علامة فارقة في حياة انزو ( و ان كان لا يعلم في حينها) حيث فاز في احدى سباقات السيارات و اثر ذلك اهداه قائد طائرة حربية ايطالي يدعى فرانسيسكو باراكا شعارا يحمل حصانا ثائرا يقف على قدميه الخلفيتين رافعا مقدمته للاعلى كان هذا المقاتل الايطالي حصل عليه من بقايا طائرة المانية اسقطها في الحرب العالمية الاولى!! و احتفظ بها فيراري حتى العام 1932 عند افتتاحه مصنعه الخاص و استخدامه لهذا الشعار لسيارات السباق الخاصة به اللتي يصنعها و منه ظهر شعار فيراري الموجود حتى يومنا هذا!

بالعودة الى السيارة, تم انشاء اول مصنع لفيراري في العام 1929 كما ذكرنا سابقا في مدينة مارانيللو الايطالية على يد انزو فيراري قائد سيارات سباق! و كان انتاج المصنع في ذاك الوقت موجه بالكامل الى انتاج سيارات سباق متخصصة لحلبات السباق و مجهزة لذلك فقط حتى العام 1947 الذي مثل بداية ظهور اول سيارة فيراري للطرق العادية تحت شعار Ferrari S.p.A .
خلال الحرب العالمية الثانية تأثرت خطوط اناج الفا روميو نظرا لقيادة ايطاليا الفاشية في ذلك الوقت و توجه معظم انتاج مصانع السيارات الى انتاج معدات و قطع محركات الطائرات الحربية و منهم فيراري! خلال تلك الفترة نجح فيراري في انتاج اول سيارة سباق برغم الظروف القاسية و ضعف المنافسة و تم تسميتها تيبو 815 Tipo 815


بمحرك 8 سليندر بسعة 1.5 لتر بمكونات من شركة فيات الايطالية بقوة 72 حصانا قادرة على دفع السيارة لسرعة 170 كم/س!!! و لا يعلم الكثيرون عن هذه السياره نظرا للفترة التاريخية المحيطة بها و لضعف انتاجها..

1947

يعد هذا التاريخ علامة فارقة في حياة فيراري حيث ظهرت اول سيارة فيراري على الاطلاق للطرق العادية!! و تسمى Ferrai 125 S و كانت تعد نقلة نوعية في هذه الفترة من حيث التصميم و القوة و السرعة مقارنة بسيارات الطرق العادية الاخرى!


و على خلاف محركات فيات الرياضية تم تزويد ال 125 بمحرك V12 سعة 1.5 لتر بقوة 115 حصانا مقارنة بمحركات فيات بقوة 72 حصانا!!
و منذ ذلك الحين اعتمد انزو فيراري على تصنيع و بيع سيارات رياضية للطرق العادية لتمويل فريقه الرابح سكوديريو فيراري للفورميلا وان و الجراند بريكس و ذلك حتى العام 1988 و هو عام وفاته بعد حضوره ظهور الفيراري اف 40 ببضعة شهور..

موديلات فيراري

1- 1947 ( 125S) ( 159S )

- 159
2- 1948 (166S)

3- 1950 (195S)

4- 1951 ( 212 انتر )

5- 1952 (225 اس) (250 اس)
اس 250

6- 1953 ( 250 MM ) و 250 اوروبا

7- 1954 - 1964 ( 250 GT )

8- 1965 - 1968 ( 275 ) ( 330 جي تي ) (500 سوبرفاست لامريكا) (365جي تي سي )

(ملحوظة ظهور الصور بترتيب ذكرها )

يتبع...

[سيف الدين سعيد]

تقرير ممتاز يا بشمهندس . مع تمنياتى بدوام التقدم والتوفيق .

[MmFFoR]

شكرا يا استاذ سيف و تم وضع الصور التي كانت غير ظاهرة

[خالداعزالناس]

تسلم على التقرير الرائع
سياره الامان والسرعه والفخامه والترف والبذخ

[otefa]

تسلم الأيادي ياباشا...........بس كله موديلات قديمة مافيش جديدة