|
|||||||
| رينو لوجان Logan The Dacia Logan is a car produced jointly by the French manufacturer Renault and its subsidiary Dacia of Romania. It is manufactured at Dacia's automobile plant in Mioveni, Romania, in Colombia, Brazil, Russia, Morocco, Iran, India and South Africa. It is also marketed as the Renault Logan, Nissan Aprio or Tondar 90 depending on the existing presence or positioning of the Renault brand. |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
28-11-2010, 05:44 PM
|
|||
|
|||
توكيل رينو و المقابلة
احييكم جميعا.. ذهبت للتوكيل العبور لان الفرامل ضعيفة والعربية لسة عاملة 2600
كنت كاتب كشف للمراجعة وهي : ظبط الانوار عندي نور ارضي واحد واطي عن التاني- صوت الموتور العالي - سخونة عند الرجل- صوت صرير عند التبلوة يعصبك وانت مقفل الازاز مش قادر احدده-صوت طقطقة الصبح وانا بسخن في الموتور - الشكمان في رجة - المهم قالولي هي كده كله اللى انت كاتبة دي مواصفاتها صح لي سؤال فعلا هي كده بعد ماتبعتكم من ملاحظاتكم ... وشايفيين اعمل ايه معاهم بصراحة العربية حلوة ممتازة لدرجة لما اجري واشد بيها بخاف منها بحس انها فعلا ممكن تتطير بيه ... وكفاية اساسيتها محترمة 
|
|
#2
28-11-2010, 06:50 PM
|
|||
|
|||
رد: توكيل رينو و المقابلة
ازاى بس يا باشا فى توكيل فى الدنيا حيقول هى كدة العربية فراملها ضعيفة مع العلم ان العربية فراملها تحفة وسهل ظبطها يدوبك حيعمل رجلاش
سخونة الدواسات التوكيل بيركبلها عازل حرارى استحالة يقولك دى هى كدة صوت الماتور عالى لانك عامل كيلو متر قليل لسة شوية علشان تحكم على صوت الماتور وشد بيه بالتدريج هو دة اللى جحيخلى صوته يهدى صوت الصرير دة مش موجود فى العربية على سرعة 180 الا بقى اذا كان قصدك على الصوت دة داخل من الازاز او الازاز مفتوح على سرعة عالية ممكن يعمل صفارة ......................... .... مالكش حق بصراحة تمشى من التوكيل من غير ما اى ملحوظة تتحل بالذات انك بتدخل على منتديات وبتشوف تجارب الناس 
|
|
#3
28-11-2010, 06:58 PM
|
|||
|
|||
رد: توكيل رينو و المقابلة
|
|
#5
29-11-2010, 01:56 AM
|
||||||
|
||||||
رد: توكيل رينو و المقابلة
بالنسبة لفرامل اللوجان مفيش شك ان فرامل اللوجان محتاجة تعود .. طيب ايه التعود اللى فيها اهم شيئ فيها ان الدواسة بيكون فيها بوش والبوش دة موجود وبيكون حوالى ربع الدواسة (مش هواء) اذا واجب عليك انك تكون عارف هذا الامر .. طيب نيجى نبدأ نعدى ربع الدواسة تبدأ الفرامل يكون ليها تأثير وكل ما تضغط يزيد التاثير طبعا ... وفى الفرامل الفجائية ولما بتدوس لاخر الدواسة العربية بتكلبش ولازم تسمع صريخ العجل وربنا ما يضعك فى اى موقف مشابه مش لازم تدوس لمسة على الدواسة علشان العربية تقف لان دواسة الفرامل لو ركزت حتلاقيها عالية عن الارض وبالتالى البوش طبيعى ... لو هو اللى بتوصفه فهى فرامل اللوجان فعلا كدة لكن كتأثير فرامل و تكون حافظ الدواسة كل نقطة فيها بتاثر على سرعة العربية ازاى فحيكون بالنسبة لك الفرامل ممتازة حتى على اعلى السرعات للعربية وحتى مع تكرار الفرملة ومع سخونة التيل دة مجرد صورة قريبة لفرامل اللوجان اللى من وجه نظرى ممتازة ممتازة ولكن الله اعلم ايه اللى عندك لان انا مجربتش عربيتك حاجة بردو عايز اعرفها هل لما استلمت العربية ظبطت ضغط الاطارات لان العربية بتيجى بضغط اطارات 40 psi على الاقل ودة طبعا يضعف الفرامل لان بيكون احتكاك الكاوتش بالاسفلت قليل عموما ظبط الاطارات على 29 امامى 32 خلفى ......................... ......................... ......................... ....... سخونة الكونسول علشان محدش يفتكر ان العربية بتولع ولا حاجة هو مجرد سخونة عادية وطبيعية وموجودة فى عربيات كتير والسخونة دى بتكون نتيجة مرور ماسورة التكييف الساخن واللى بتكون ساخنة بغض النظر عن ان التكييف شغال ولا لأ حصل ان الناس قلقت .. راح التوكيل حاطط عازل حرارى على هذه الماسورة علشان السخونة ما يشعرش بيها السائق ودة مجرد عزل مش حل لعيب معين اذا التوكيل مطالب انه يركبلك العازل زى ما اى حد بيطلب انه يركب وانا مش بحس بالسخونة ومع ذلك ركبوه من غير ما اقولهم .. دة حتة عازل ب 10 جنيه مثلا ......................... ......................... ......................... .............
لكن لو تقصد ان النور الشمال مختلف قليلا عن اليمين فا دى فا كل العربيات علشان النور الشمال ما يضربش فى وش القادم امامك ... طيب لو نورالفانوس اليمين نازل لتحت ونور الفانوس الشمال طالع لفوق شوية يمكن ضبطه طبعا ... لكن ازااااى كل فانوس ليه واير متوصل بالبكرة اللى اسفل الدركسيون (بكرة تظبيط النور اعلى واسفل) طيب على اعتبارالفانوس اليمنين هو اللى ضارب فى الارض نعمل ايه 1- نوطى البكرة على اقل مستوى والفانوسين متوصلين بالواير طبعا 2- نفصل واير الفانوس الشمال اللى هو عالى شوية عن اليمين 3- نحرك البكرة شوية لفوق لحد ما النور اليمين يتظبط مع النور الشمال وطبعا الشمال مش بيتحرك علشان فاصلين الواير بتاعه 4- نوصل واير الفانوس الشمال وبكدة يكون اليمين والشمال فى مستوى واحد وتقدر تعاليهم عن الارض وتوطيهم من البكرة فى مستوى واحد الحاجات دى طبعا هم عارفينها فى التوكيل لكن انت كمالك للسيارة لازم وحتما تكون فاهم على الاقل العيب اللى انت عايز تظبطه .. ......................... ......................... ......................... .............
بص على بكر التكييف شوفه لو معمول على سحب الهواء من الخارج هاته الناحية التانية اللى هى ( البكرة الرصاصى اللى فى النص ) واتأكد ان مروحة التكييف مقفولة مش على واحد حتى لو الموضوع انتهى يبقى انت حددت مكان المشكلة عند عمل تدوير الهواء من الخارج ......................... ......................... ......................... ............
......................... ......................... ......................... .............
الاهتزازات مع الوقت حتقل جدا .. صوت الماتور حيختلف بدل عن عن عن اللى بتسمعها حتبقى فوم فوم فوم الصوت حيتخن ......................... ......................... ......................... ............
التعديل الأخير تم بواسطة ringoo ; 29-11-2010 الساعة 02:01 AM
|
|
|
|
