تكرار العطل مرتين خلال أقل من شهر بيجــو نوع 307 فل أبشن

[b4allgirls]

السلام عليكم يا اخوان ... أخوكم أبو ريم من السعودية - الرياض.
أواجه مشكلة في سيارتي البيجو نوع 307 موديل 2007 فل أبشن العداد حالياً ( 61781 ) وتكرارها مرتين في أقل من شهر !!!
نوع ووصف المشكلة :
في المره الاولى التي حصل فيها المشكلة لما وصل الرقم في العداد بالضبط ( 60000 ) كنت في الشغل طفيت السيارة وبعدها لم تشتغل نهائي . ولما اضع المفتاح وادق سلف ( ادور المفتاح ) يخرج صوت نقير والفليشر يشتغل ويطفي ولكن من غير ان يدور المحرك نهائي ويوجد علامة أو شعار مفك ( مفتاح صيانة ) في الطبلون بجانب الرقم . ففكرت ان المشكلة في برمجة الكمبيوتر او السوفت وير أو تحتاج عمل ريست من جديد وفكرت أن افصل البطارية واتركها ساعة او بعض الوقت الى حين تتلغي برمجتها . وفعلا بعد تقريباً ساعة رجعت وشبكت البطارية وضغطت على زر تصفير عداد تغيير الزيت ودورت المفتاح بدون تشغيل السيارة فقط فتحت السويتش اللمبات الحمراء فقط وفعلا تفاجأت بخروج رقم في شاشة الطبلون ويعد تنازلي من 10 - 0 وبعد الانتهاء اخرجت المفتاح واعدت ادخاله من جديد وأشتغلت السيارة معاي زي الحلاوه وعلامة المفك ( مفتاح الصيانة ) اختفت وكل شي أصبح تمام .....
وبعدها تقريبا بثلاث أسابيع رجعت نفس المشكلة عندما اصبح رقم العداد الحالي ( 61781 ) وعملت نفس الطريقة الاولى أكثر من مرة ولكن من غير جدوى ولم يكن شيئاً والان السيارة خامدة اكثر من يومين . ولا ادري ما هو الحل ؟؟؟؟؟ ولكني أتوقع انها تحتاج الى اعادة تهيئة السوفت وير الخاص بها واعتقد أن العطل كهربائي وليس ميكانيكياً والعلم عند أصحاب الخبرة واتمنى من يقرأ مشكلتي ويعرف الحل أن يدلني على الطريقة المناسبة قبل أن أرسلها الى الوكالة من جديد .
وفي النهاية الشكر الجزيل لاصحاب الموقع والقائمين علية وجميع الاعضاء .
أخوكم - أبـو ريــــم

[samirayad]

يا أهلا بيك

أخونا : أبو ريم

فى مصر موتورز

ومن خلال تصفحى لكلماتك

أرى أن المشكله كهربيه بحته

هناك شىء بيعلق معاك كهربيا بيمنع عملية الدواره

ويفضل مبدئيا

التأكيد على جميع فيوزات وكتاوتات التحكم الكهربى الموجوده بعلبة الفيوزات الكبيره بغرفة المحرك

ولو تعرف تحديدا كتاوت المارش والفيوز اللى بيغذيه

أبدأ بهما وجرب الدواره

______________

وياريت تكرر عملية تأكيد التثبيت لكتاوت الأشعال

عندى بسيارتى بيسمى IGNATION RELAY

فشوف عندك مايناظر هذا ومايناظر START RELAY ( الخاص بالسلف أو المارش الكهربائى )

[b4allgirls]

أشكرك يا مهندس سمير على الرد السريع وتفاعلك معي في الموضوع ...
ولكن انا سمعت من من أشخاص خارج المنتدى ان المشكلة اللي عندي هي مشكلة سوفت وير وأن الوكيل هو الذي عامل هذي المشكلة على سيارات بيجو وهي طلعت معي مرتين مرة لما مشيت السيارة 30000 والمرة الثانية 60000 الف وحسب ما فهمت انها حركة من الوكيل عشان تضطر ترجع له وياخذ عليك قيمة الصيانه مبلغ ما يقارب 200 دولار .... والله أعلم !!!

[samirayad]

على فكره

ممكن تبقى تخللى كهربائى يشيكلك على السلك الواصل من الكونتاكت للمارش ( السلف )

والسلك الواصل من البطاريه للمارش ( السلف )

جايز يكونوا بحاجه لتأكيد رباط

[samirayad]

في المره الاولى التي حصل فيها المشكلة لما وصل الرقم في العداد بالضبط ( 60000 ) كنت في الشغل طفيت السيارة وبعدها لم تشتغل نهائي

وبعدها تقريبا بثلاث أسابيع رجعت نفس المشكلة عندما اصبح رقم العداد الحالي ( 61781 )

صعبه أخى الفاضل أن برمجة وحدة التحكم تشتغل حوالى 1781 كيلو مترا بحاله جيده بين المرتين

ونتخيل العيب منها

طيب ماكنت أنت أحتاجت لأعادة البرمجه والعداد عامل 60 ألف

أعتقد ده مش منطقى نهائيا

بدليل أنك لما فصلت أول مره وشبكت الكابلات .......دارت معاك وأستقرت الأمور 1781 كيلو مترا

وأنت حاولت بنفس الطريقه تانى

وبالتالى المتوقع هو عدم وصول كهرباء للمارش

_________________________ _____

أما لو كان بيدور معاك المارش عادى حاليا ولكن المحرك مبيحرقش

فده كلام تانى

فياريت تبين الوضع بالضبط

هل المارش بيدور ولا لا .................؟