#1
|
|||
|
|||
![]()
أرجو من السادة الأعضاءالمشاركة والتعريف وعرض المشاكل التى تحدث للسيارة بسبب تلف المانيفول ولو ممكن شرح حتى لو بسيط عن وظيفة المانيفول لأن عندى مشكلة فى سيارتى ومش لاقى ليها حل عند الميكانيكية وقولت أسئل فى منتدانا الحبيب ما هو المانيفول ؟؟؟؟ يمكن يطلع السبب منه 00000 وشكرا
|
#2
|
![]()
ايه المشكله اللي بتظهر معاك؟؟
__________________
حـازم خـضـر
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
المانيفولد هو نطق باللغه العربيه لكلمة manifold الأنجليزيه
ولأى محرك أحتراق داخلى (مثل محركات السيارت ) يوجد نوعين من المانيفولدات 1- مانيفولد الدخول للهواء الفرش البارد وبنسميه هندسيا intake manifold وده اللى بيخش منه الهواء القادم من فلتر الهواء لأسطوانات الحريق بالمكنه 2- مانيفولد العادم وده بنسميه هندسيا exhaust manifold ( أى مانفولد العادم ) وبيسمى لدى الصنايعيه بفرن المكنه (نظرا لسخونته الشديده من غازات العادم الخارجه من صبابات العادم ) الى خط الشكمان بالمناسبه كلمة مانيفولد بتترجم إلى مشعب ( أى مخرج ذو تشعبات ) أنت تقصد مين فيهم وأيه اللى بايظ فيه .................؟
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#4
|
|||
|
|||
![]()
عملت وش سلندر لأن الزيت دخل على المية المهم خدت وش السلندر وروحت المخرطة زودة وقشطة وركبة الميكانيكى وظهرت الشاكل الأتية السيارة فيها رعشة وصوت المحرك غير منتظم فى السرنسية وأنا ماشى على الثانى أوالثالث وأشيل رجلى من على دواسة البنزين ألاقى العربية تنتش والسيارة تترج والماتور يسقف والشكلة حصلت بعد عمل وش السلندر وأحب أعرف سيادتك اليوم الميكانيكى غير واير الدبرياج ووطى الدبرياج وغير البوجيهات ونضف الحساس والبوابة وضبط التيكهات وكانت النتيجة بعد الشغل دة إن سحب العربية أصبح بطىء يعنى جابت سرعة 120 بالعافية وأنا دايس على دواسة البنزين على الأخر والمشكلة كما هى رعشة ورجرجة وتنتيش وتسقيف وقولت أسئل يمكن يكون العيب منة
|
#5
|
|||
|
|||
![]()
|
![]() |
|
|