تقرير شيفروليه ايبيكا كلو يدخل و يقول رأيه

[mohd2005]

وتنتمي شفروليه إيبيكا إلى فئة السيارات العائلية المتوسطة الحجم، وهي حققت بجيلها الأحدث قفزة نوعية إلى الأمام على صعد الأداء والتصميم والمواصفات
* المواصفات الخارجية الأساسية: (قياسي في LS)

1- عجلات من الفولاذ، 15 إنش x 6 إنش (38.1 سم x 15.2 سم)
2- إطارات 6.0Jx15/205/65R15
3- مرايا خارجية قابلة للتدفئة، للتعديل كهربائياً، وللطي يدوياً.
4- مقابض أبواب بلون الهيكل.
5- شرائح جانبية عريضة.
6- دعامة ملتفة.
7- كاتم صوت متين مع كفالة 3 سنوات.
8- عجلات من الألومنيوم، 16 إنش x 6 إنش (40.6 سم x 15.2 سم) (لا يتوفر في LS) (يتوفر في LT عند الطلب).
9- عجلات من الألومنيوم، 17 إنش x 7 إنش (43.2 سم x 17.8 سم) (أساسي في LT) (لا يتوفر في LS).
10- مصابيح أمامية للضباب. (يتوفر في LS عند الطلب) (أساسي في LT).
11- فتحة سقف قابلة للفتح والانزلاق كهربائياً. (يتوفر في LS و LT عند الطلب).


* المواصفات الداخلية الأساسية: (قياسي في LS)

1- مكيّف هواء بمنطقة واحدة، مع تحكم يدوي وفلتر هواء.
2- مسند ذراع وسطي للمقاعد الخلفية. ويتوفر حيز تخزين فيه عند الطلب.
3- حاملات أكواب أمامية وخلفية مزدوجة.
4- أقفال كهربائية للأبواب.
5- سجادة أرضية للسائق مع مشبك لتثبيتها.
6- صندوق تجاه الراكب الأمامي الأيمن مع إضاءة لرؤية واضحة.
7- لوحة العدادات مع مفتاح للإضاءة الخفيفة في حين عدم الرغبة في إضاءة العدادات حفاظاً على سلامة العين.
8- مرآة داخلية عاكسة تعمل يدوياً.
9- مقاعد أمامية حاضنة مع معدّل يدوي ثنائي التحكم ومسند لأسفل الظهر للسائق، ومساند رأس قابلة للتعديل للسائق والراكب الأمامي، وجيوب في ظهر

المقعدين الأماميين.
10- مقاعد خلفية متصلة قابلة للطي مع مساند رأس لركاب الجانبين.
11- فرش داخلي مطعّم في الأعلى والأسفل باللون الرصاصي الداكن.
12- فرش مقاعد من القماش.
13- مقود مكسو بالجلد.
14- عمود المقود قابل للتعديل.
15- النظام الصوتي، ستيريو AM/FM مع كاسيت، لوحة أزرار منطقية و4 مكبرات صوت.
16- مصباح التوقف العلوي الوسطي CHMSL.
17- بوق بصوتين مختلفين عالٍ ومنخفض.
18- نوافذ كهربائية مع نظام النقرة السريعة للسائق ونظام الإقفال.
19- حيّز للنظارات.
20- هوائي مدمج في الزجاج الخلفي.

السلامة و الأمان: (قياسي في LS)

1- وسادة هوائية أمامية للسائق فقط. ويمكن طلب وسادة هوائية لراكب الأيمن الأمامي.
2- نظام تعطيل المحرك لمنع السرقة.
3- أحزمة أمان بثلاث نقاط للسائق والراكب الأمامي مع نظام شدّ تدريجي وتثبيت حسب ثقل حركة السائق.
4- أحزمة أمان خلفية بثلاث نقاط لركاب الجانبين، وبنقطتين لراكب الوسط.
5- نظام الإنذار الخلفي. (يتوفر عند في LS الطلب)
6- فرامل قرصية مانعة للانغلاق عند العجلات الأربع مع نظام التحكم Tracker Control System (فقط مع ناقل الحركة

الأوتوماتيكي). (يتوفر عند الطلب).
7- فرامل قرصية عند العجلات الأربع (فقط مع ناقل الحركة اليدوي). (يتوفر عند في LS الطلب).
8- نظام إنذار لمنع السرقة مع نظام فتح وإقفال السيارة عن بعد. (يتوفر عند في LS الطلب).
9- نظام الحماية من نفاد البطارية.
10- مطفأة حريق.


* المحرك و الشاسي: (أساسي في LS)

1- محرك DOHC، 6 إسطوانات، 2.0 ليتر، 144 حصاناً. (لا يتوفر في LT).
2- محرك DOHC، 6 إسطوانات، 2.5 ليتر، 156 حصاناً. ( يتوفر في LS عند الطلب).
3- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. (لا يتوفر في LT).
4- ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، طراز Aisin. ( يتوفر في LS عند الطلب).
5- ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات مع تشغيل يدوي. ( يتوفر في LS عند الطلب). يسمى تبترونك.
6- نظام تعليق من نوع MTG.


* الأبعاد و السعات: (قياسي في LS و LT)

قاعدة العجلات (ملم) 106

الطول الإجمالي (ملم) 4801

عرض الهيكل (ملم) 1803

الارتفاع الإجمالي (ملم) 1448

عدد المقاعد 5
حيز الرأس، الأمام (ملم) 991

حيز الرأس، الخلف (ملم) 965

حيز الكتفين، الأمام (ملم) 1448

حيز الكتفين، الخلف (ملم) 1422

حيز الجلوس، الأمام (ملم) 1397

حيز الجلوس، الخلف (ملم) 1448

حيز الساقين، الأمام (ملم) 1067

حيز الساقين، الخلف (ملم) 965
طبعا العربية دي منصور ما بينزلهاش عندنا رغم انها عربية جميلة جدا واقتصادية جدا و عربية بجد مش بهزار زي الشيفروليه اللي عندنا أوبترا و افيو و لعب أطفال
و عموما ممكن الجميح وكيل شيفروليه السعودية يصدر للأفراد عندنا في مصر و طظ في منصور و بكدا سعرها فل أوبشن 2.5 هيوصل ل 250000 جنيه بعد الجمارك و تضرب السوناتا الجديدة بالجزمة اسيبكم مع صورها و مستني الردوود و التقييم

epica-rhd-4.jpg

epica-rhd-6.jpg

epica-rhd-8.jpg

chevrolet_epica_2_0_lt_2006_17.jpg

jl06jb.jpg

[HaMaDa-ToUBaR]

هى عربية جميلة بردة بس انا حاسس انها بعيد فى الشكل عن اسلوب شيفو
ومش متفق معاك بصراحة على انها تضرب السوناتا لان السوناتا حاجة تانية وجامدة جدا
بس عيبها الوحيد سعرها بس المبالغ فية جدا جدا جدا وانا لو معيا تمنها عمرى ما هفكر اجيبها لان بتمنها اجيب بى ام ومرسيدس مستريح اوى
وعموما الف شكر على تقاريرك الجديدة دايما يا باشا

[mohd2005]

شكرا على مرورك وردك يا حمادة باشا أنا معاك في اللي قلته أنا شخصيا مش هدفع أكتر من 150000 في عربية الا اذا كانت الماني انما لو كوري ما اجيبش حاجة تعدي 100000 يباني لحد 150000 بعد كدا الماااني لكن من حيث لو هتقارنها بالسوناتا فانا اختلف معاك تماما الابيكا تضرب السوناتا بالجزمة و دا عن تجربة الابيكا رغم انها دايو و كوري لكن امريكي بصراحة لو سوقتها هتحس انك سايق امريكي تقيل و جودتها فوق الممتازة جدا
عموما هيا اذواق
و اتشرفت بمرورك ياباشا

[HaMaDa-ToUBaR]

تسلم يا جميل لا طالما انت جربتها يبقى انا معاك انا مجربتش ولا دى لا دى بس السوناتا كشكل والاوبشن الى فيها جاذبيتها هتبقى اكتر واكيد هتبقى جودة خامات عالية ومحرك جبار وثبات مش معقول بردة كل السعر دة ومش كدة دة يبقى بجد حرااااااااااام لكن العربية دى انا حاسس فيها الطابع الامريكى فى الداخل اكتر من الخارج
وبالنسبة ان انا دافع 160 فى عربيها نصها كورى والنص التانى المانى يمشى معاك الكلام دة ولا ااييييييييييييييييييية ؟؟؟

[mohd2005]

انا ما اعرفش ان السوناتا نصها الماني بس ايا كان الألماني 100 % عمرك ما هتسوق احسن منو يعني الأوبل مثلا عربية جبارة أحترمها جدا و سعرها رخيص جدا لكن بصراحة انا ما شفتش مواتير شقية زي مواتير الأوبل و اسكودا برده رغم انها مش الماني لكن مملوكة لفولكس عربية محترمةجدا و دا غير البي ام يعني تجيب 320 و لا سوناتا أو 180سي أو حتى 160بي كلها عربيات محترمة جدا ما تتقارنش و لا بالسوناتا و لا بالإيبيكا و لو جيت للحقيقة العربيات دي حرام الواحد يشتريها في مصر لإن سعر السوناتا و الإبيكا مثلا في السعودية فل أوبشن 2500 بشاشة جي بي اس و كاميرات خلفية و فتحة سقف ما بيعديش65000 ريال لكن 320 هناك 95000 ريال عشان كدا ممكن تشتريها برا البلد المفترية دي
و شكرا على مرورك