|
Accent Verna RB اكسنت فيرنا Hyundai Accent - Verna - RB جميع اجيال اكسنت وفيرنا Hyundai Accent - فيرنا الجيل 2 Hyundai Accent - اكسنت الجيل 1 Hyundai Accent - نيواكسنت الجيل 3 Hyundai Accent - اكسنت ار بى RB الجيل 4 |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
![]()
الجيل الجديد من فيرنا (اكسنت عندنا)
تصميم خارجى شرس وحاد الطباع وهذا هو النهج الجديد فى تصميمات هيونداى الجديده عامه ![]() د ![]() ![]() ![]() ![]() و ![]() ولقد بنيت على قاعده عجلا جديده بالكامل وهى الاكبر فى فئتها 2.570 مم بزياده 70مم عن الجيل الحالى والطول2.340 مم بزياده 60 مم عن الجيل الحالى والعرض1.700مم وانخفاض الارتفاع 10مم وصندوق الامتعه 454 لتر مقابل 390 لتر للجيل الحالى ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ولم تعمل هيونداي على زيادة أبعاد القاعدة فحسب، بل عملت على تطويرها بشكل جذري، من خلال استخدام الفولاذ المسحوب بشدة عالية في صناعة القاعدة، وهذه التقنية تسمح بتحسين نوعية الركوب داخل السيارة وثباتها، وتساهم في خفض الضجيج والاهتزازات والخشونة الناجمة عن الطريق داخل المقصورة. وبالحديث عن المقصورة التي كما ذكرنا ستكون أكثر رحابة، وأكثر جودة حسب زعم صانعتها، التي تدعي بأنها استخدمت مواد عالية الجودة في بنائها، ودأبت على تطويرها وتطوير خطوطها غير البعيدة عن الخطوط الحالية، والتي تتميز بشكل المسجل والمقود. تم اعتماد محركات جديدة، الأصغر بسعة 1.4 لتر جديد ويستخدم نظام حقن متعدد النقاط، ويولد 106 حصان عند 6,300 دورة في الدقيقة وعزماً 13.5 كغ.م ويتصل بعلبة سرعات يدوية من 5 نسب أمامية ويستهلك وسطياً 20 لتراً من الوقود لقطع 350 كم، مقابل 325 كم في حال اتصاله بعلبة السرعات الأوتوماتيكية الرباعية النسب، التي تأتي كخيار وحيد للمحرك الأكبر من سعة 1.6 لتر وباستطاعة 121 حصان و15.5 كغ.م للعزم. هيونداى تتالق لتخطف عقول المصريين |
#2
|
||||
|
||||
![]()
شكلها جميل جدااااااااااااااااااااااا
بس اكيد مش هتقل عن 90 الف ومش هتنزل مصر باسم فيرنا عشان محدش يقول الموديل القديم كان بكااااااااااااااااام والجديد بكام |
#3
|
||||
|
||||
![]()
تمام بس على فكره انتاجها هيبدا يتسوق فى كوريا والصين الاول يعنى ممكن مستر غبور يلحق ينزلها على اول السنه الجديده وهاتعمل شغل جامد قوى فى مصر
|
#4
|
||||
|
||||
![]()
شىء جميل اننا نشوف الصناعه الكوريه بتتقدم يوم عن يوم بالشكل والجديه ديه قدرو فعلاً يخلقو سمه موحدة لعربياتهم لدرجه انى حاسس ان الفيرنا بقت سوناتا صغيرة والسوناتا جنيسيس محندقة :
كمان فيه ثوريه فى التصميم واضحه جداً من استخدام التجسيم فى بروفيل العربيه الجانبى وملامح المقدمة رغم انى لسه مش قادر اتقبل الشبكه الجديدة ديه خالص هى كانت معقولة فى الجينسيس بس مش حاسس انها لايقه على العربيات الاصغر لكن مش وحشه ptmnlo123per154 اعتقد ان المحركات الجديدة لو اثبتت الكفائه المعتادة والعفشه ونظم التوجيه لو اتحسنت عن المعتاد وحافظو على تسعير منافس كالمعتاد نجاح العربيه ديه هيكون غير معتاد اطلاقاً سواء بره او هنا لكن انا اهو وانتو اهوه ان مانزلها مستر غبور بسعر الالنترا ptmnlo123per115 تسلم ايدك يا علاء باشا وعقبال التست درايف ان شاء الله بس سؤال سريع كده ياترى لو العربيه ديه نزلت بسعر الانترا الموديل القديم طبعاً (الحالى فى مصر) تشتريها ولا تشترى الالنترا وليه ؟ |
#5
|
||||
|
||||
![]()
المهم هى نزلت مصر ولا لسة
والسعر كام |
![]() |
|
|