#1
|
|||
|
|||
![]() انا فى واحد صاحبى قالى على حاجه بس مش متأكد اذا كانت صح ولا غلط...لقيته بيقلى قبل ماتجرج العربيه افضل زود كام تزويده جامده كده علشان تطرد الميه اللى فى الشكمان...وبالفعل جربت ولقيت فى مياه بتنزل...بس ساعات الميه دى بتنزل لونها اسود وساعات بتبقى مياه عاديه جدا...فمش عارف اللى انا بعمله ده صح ولا غلط..ولو صح ايه الفرق بين الميه العاديه والميه السوده!!!وايه اصلا الميه دى!!!واسف لحضراتكوا على التطويل
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
طبيعى الموتور لما يكون بحالته يعرق او يسيل بخار المية اللى فى الجو وممكن تكون المية بتنزل سوداء من تراكم العادم فى الماسورة فالمية بتتوسخ بس متقلقش ده طبيعى بس مش صح تقرص على العربية وهى لسه باردة كتير
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
متشكر جدا ليك يابونورا على سرعه ردك..انا فعلا مش بقرص عليها الا لما تكون فى حرارتها الطبيعيه.
بس معلش انا عندى سؤال ..انا تقريبا بعمل العمليه دى كل يوم..هل ياترى الموضوع ده غلط على الموتور؟ وشكرا لحضرتك مره تانيه |
#4
|
||||
|
||||
![]() ![]() |
#5
|
|||
|
|||
![]()
بص على أي عربيه جديده و هي ماشيه براحه ... و حتلاقي الشكمان بتاعها بينقط مياه ...
وده معناه ان العربيه لسه بشوكها و الموتور حرقه ممتاز لدرجه انه بيكثف بخار المياه .. ولما اشوف عربيه ماشيه قدامي و شكمانها بينقط مياه كده اقول صاحبها مهتم بيها و مش بيقرص على الموتور يا ريت يفضل الشكمان ينقط مياه على طول .... ptmnlo123per154
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
![]() |
|
|