|
التعديلات الشكلية موضوعات التعديلات الشكلية على السيارة خارجيا او داخلياً او ما يسمى بال - car Styling visual tuning |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
التعديلات الهندسية 4: كيف تختار الجنوط والكاوتش المناسب لسيارتك
هناخد أي مقاس على سبيل المثال
[IMG]http://www.**********.net/Nile/attachments/forum38/6409d1255095106-untitled.jpg[/IMG] 13----- قطر الجنط Radial------ R طريقة تصنعه H ------ بيان السرعة القصوى Speed Rating 65 ----- ارتفاع الكاوتش وهي نسبة مئوية (%) من العرض و تحسب بالطريقة التالية: ------------------ 100 / (185 * 65) = (ارتفاع الفردة) Aspect Ratio 185----- وهو أكبر عرض للكاوتش وهو منفوخ بس مش راكب في العربية علشان تغير مقاس الجنوط والكاوتش كما قال الكتاب أولا: هانبتدي نحسب القطر الكلي للفردة كما هو موضح بالرسم: [IMG]http://www.**********.net/Nile/attachments/forum38/6411d1255097507-ii.jpg[/IMG] وهاناخد المثال بتاعنا نطبق عليه المعادلة وما ننساش نحول البوصة (مقاس الجنط دائما بالبوصة) لميلليميتر بضرب الرقم (اللي بالبوصة) * 25.4 = المقاس بالميلليميتر (قطر الجنط بالميلليميتر +(ارتفاع الكاوتش * 2))= القطر الكلي 13*25.4 + [( 100/ (185 * 65) )* 2] =570.7 ميلليميتر(القطر الكلي الأصلي) لازم أي كاوتش تجيبه حساباته تديلك قطر كلي مساوي للقطر الكلي الأصلي علشان سرعة السيارة الحقيقة ما تختلفش عن سرعتها على العداد لمن يسعى الى الراحة في القيادة ولا يهتم بثبات السيارة أنصح بتركيب ارتفاع كاوتش كبير لمن يسعى الى الأداء العالي أنصح بيركيب ارتفاع كاوتش صغير مما يساعد على تقليل استهلاك البنزين و زيادة أداء الفرامل وزيادة أداء الثبات مع الأخذ في الاعتبار الاحساس أكثر بتفاصيل الطريق مما يؤدي الى الازعاج لبعض الناس..... ثانيا: تحديد مقاس الكاوتش هايخليك تعرف تحدد مقاس الجنط اللي انت محتاجه بس أهم حاجة ال offset بتاع الجنط يكون بالظبط زي اللي موجود في العربية أو أكبر منه بحد أقصى 7 mm أو أقل منه بحد أقصى 7 mm برضه علشان تحافظ على عفشة عربيتك والأوفسيت ده بيبقى مكتوب على الجنوط الحديد بتاعة العربية مكان ما الكليبسات بتاعة الطاسة بتركب أو داخل الجنط بالاضافة الى بيانات الجنط الأخرى زي عرضه و تصميم الشفة بتاعته وبيبقى موجود جوة الجنط الاسبور مدقوق أو بارز على دراعات أو صرة الجنط من جوه الأوفسيت ده كما هو موضح بالرسم : [IMG]http://www.**********.net/Nile/attachments/forum38/6417d1255112119-offset.jpg[/IMG] أقصى عرض مسموح به للجنط الاسبور هو انك تزود 1.5 بوصة على عرض الجنط الأصلي للسيارة يعني في الأكسنت من 5.5 بوصة الى 7بوصة هو أقصى بعد مسموح به لعدم اتلاف هيكل السيارة أو/و العفشة.. و دي صورة توضيحية لجميع أبعاد الجنوط والكاوتش ][IMG]http://www.**********.net/Nile/attachments/forum38/6418d1255112735-wheel.jpg[/IMG] أما الن بعد أن فهمتم المقاسات أرجو اضافة توضيح اخر وهو بالنظر الى الرسم في الأسفل : [IMG]http://www.**********.net/Nile/attachments/forum111/6447d1255258598-tire-specs-2.jpg[/IMG] (بيانات الكاوتش مكتوبة بوضوح كما هي في الواقع وأغلب هذه البيانات تم شرحها في أول الموضوع) أما بالنسبة للسرعات المتاحة وكيفية تحديد السرعة القصوى المسموح بها للاطار مقابل الحرف الموجود برجاء متابعة الجدول التالي Speed Rating Table: [IMG]http://www.**********.net/Nile/attachments/forum111/6448d1255258613-speed-rating.jpg[/IMG] ملحوظة هامة جدا: يتحمل الاطار الحرارة الناتجة عن السرعة القصوى المحددة له لمدة عشرة دقائق متواصلة فقط, أما بعد هذه المدة لا تضمن أي شركة النتيجة التي من الممكن أن تحدث بعد هذه المدة....!!! أما بالنسبة للوزن الأقصى بالكيلوجرام اللذي يتحمله الاطار الواحدوكيفية تحديد هذا الوزن للاطار مقابل الرقم الموجود برجاء متابعة الجدول التالي Load Index Table: [IMG]http://www.**********.net/Nile/attachments/forum111/6449d1255258635-load-index.jpg[/IMG] وسوف أقوم بشرح كيفية تأثر استهلاك البنزين وأداء السيارة بناءا على تغيير نسبة ارتفاع الاطار Aspect Ratio>>>يتبع....
__________________
كن لله كما يريد ........... يكن لك فوق ما تريد قد تفقد كل شئ ........... ويبقى الله معك فكن مع الله ................ يكن كل شئ معك أذا جعلت رضا الله همك ... تكفل الله با أهمك ومن فقد الله فماذا وجد؟ ومن وجد الله فماذا فقد ؟ |
#2
|
||||
|
||||
![]()
كلام جميل بس في معادلة تانية انا عارفها وهي
{[(185*0.65) / 25 ] *2 } +13 = 22.62 بوصة
__________________
إن الملوك بلاء حيثمـا حلـوا فلا يكن لك في أبوابهـم ظـل ماذا تؤمل من قوم ٍ إذا غضبوا جاروا عليك وإن أرضيتهم ملوا فاستغن بالله عن أبوابهم كرمـاً إن الوقوف علـى أبوابهـم ذل مصرى وأفتخر ![]() وبحبك يا مصر
|
#3
|
|||
|
|||
![]() موضوع ممتاز يا باشا وننتظر الباقي
|
#4
|
||||
|
||||
![]() جزاك الله خير اخى فى الله
بس للاسف الصور مش باينة خالص |
#5
|
||||
|
||||
![]()
موضوع رائع جدا ومهم وممتع
جزاك الله كل خير ياباشا |
![]() |
|
|