#1
|
|||
|
|||
![]()
السادة / الزملاء الاعزاء كل عام انتم بخير..
انا عندى لانوس مو 99 عامله 209000 كم ..منذ فترة قصير كان مستوى الزيت فى المنتصف و قريبا كشفت عليه لقيته عند الMIN روحت لبتاع الزيت بص عليه و قالى الزيت محروق جدا و معدل اللزوجه بتاعه قل جدا (قرب لملمس الماء) قولتيله بص على الطبه اللى تحت الموتور قالى مفهاش حاجه و جمد عليها و بالمره شيك على ازيت الجير بوكس كان ناقص شويه و قالى الغطا من تحت خد خبطة صغيرة و جمد على المسامير... السؤال ..هل ممكن الحرق الشديد للزيت يؤدى لتطايره؟ مع العلم انى بغير الزيت كل 5000 كم - شل الاصفر المره دى بعد اللى حصل اضطريت اغيره عند 3300 كم ...عاوز اعرف ايه اللى ممكن يكون حصل و عمل كده فى الزيت؟ و هل ده بسبب اى عيب فى الموتور ؟؟ |
#2
|
|||
|
|||
![]()
فيه ايه يا رجاله ؟ محدش عارف حاجه عن الحالة دى..؟ طيب حتى لو حالة فيها شبه منها و الزيت قل لوحده كده ..عملتوا ايه و السبب كان ايه ؟
![]() |
#3
|
||||
|
||||
![]()
السلام عليكم بص على ماكينه الزيت يعنى مبين الزيت ممكن تكون هاتبوظ وبتسرب بسيط انا عملته معى بس الزيت اتصفى كله والحمدلله فى الوقت المناسب
|
#4
|
||||
|
||||
![]() السلام عليكم
العربيه عامله فوق ال200000 كم هل عملت لها عمره او شنبر من قبل هل المحرك خفيف ولا لأ هل يوجد تسريب من اي مكان هل يوجد دخان مع العادم والله المستعان
__________________
![]() ![]() صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين ![]() سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
#5
|
|||
|
|||
![]()
شكرا يا باشمهندس ولاء ...
بسم الله ماشاء الله الحاجة الوحيده اللى عملتها للموتور هو خرط وش سلندر ... لانها كانت بتاكل مياه بصورة وحشة و الحمد لله دلوقتى روحت للميكانيكى امبارح و لقى تسريب زيت من عند اويل سيل اللى تحت الكويل ( البوبينة ) و تم تغييره و الحمد لله و قالى متستناش لحد 5000 كم علشان تغيير الزيت خليك بحد اقصى 4000 كم علشان تحافظ على الماكينة...و التسريب اللى كان عندك ممكن يقلل الزيت بصورة كبيرة علشان هو شغال على طول و انت ماشى... اما بالنسبة للموتور حالته كويسة و لا يوجد دخان مع العادم ....و الحمد لله |
![]() |
|
|