|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
![]()
السلام عليكم
كنت إشتريت علبة رش أبرو بتاعة تنظيف الكربراتير, و عملت زى ما علمتونا, فكيت العمة و الفلتر و رشيت جوة الكربراتير و دورت و رشيت و قفلت و طلعت مشوار طويل. و قلت بالمرة أغير طقم البوجيهات, الحمد لله حسيت فى الأول بفرق ملحوظ , بس بعد كده رجعت لسيرتها الأولى: فى السحب و التسارع. المهم أنى لاحظت بعد التنظيف أن معدل الإستهلاك زاد جداً, و العادم بقى لونة أسود و ليه رائحة الإحتراق المميزة. و صوت العربية من عند الشكمان كأنها بتقطع. هل ممكن يكون الشكمان مسدود و لا دى إبرة العوامة فى الكربراتير, و سمعت إن فيه مسمارين لضبط الهوا و البنزين فى الكربراتير بس مش لاقيهم, مش شايف غير مسمار بيك السلانسية. (ملحوظة: أنا لسه عامل صيانة شاملة للكربراتير من حوالى 5 شهور, و غيرت أكس و باب) العربية لادا 2105 التعديل الأخير تم بواسطة zing0 ; 28-12-2012 الساعة 11:10 AM |
#2
|
||||
|
||||
![]()
العربيه وهى دايره سلانسيه مبرجله ولا تمام ؟؟؟
ومتابع معاك
__________________
دا لينك اولتراس فيات 132 دا لينك صفحتى على الفيس بوك ![]() ![]() ![]() |
#3
|
||||
|
||||
![]()
حاول تنضف البوجيهات
|
#4
|
||||
|
||||
![]()
طالما الكاربيراتير اتنضف يبقى اكيد محتاج اعادة ظبط لانه كان مظبوط بالرواسب فدلوقتى تم ازالة معظم الرواسب فلازم اعادة ظبط و بالمرة غير فلتر الهوا و البنزين
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#5
|
|||
|
|||
![]()
حبيب قلبى يا أستاذ محمد, و الله بتوحشنى
بص يا حبيبى، العربية عالسلانسية بتبقى كأنها شرقانة فى الأول و العربية بتترج جامد, بس بعد ما أسخنها لفترة تبدأ تضبط, و فيه نقطة فى نص دواسة البنزين و أنا بأزود بألاقى العربية بتفصل فيها خالص و ترجع تانى. الشيئ الغريب: رحت النهارده أغسل العربية و الحوض و العامل المهمل رش مياه على الأسبراتير و قضيت اليوم فى الشارع و أخيراً أضطريت أغير طقم بوجيهات لسه مركبّه من إسبوع. الطقم اللى بفكه كان خارج أسود هباب, زى ما يكون كان شغال بقاله مليون سنه!!! |
![]() |
|
|