تقرير كامل عن اختبار تصادم جيلى ام جراند من euro ncap الاوروبيه

[محمد اشرف]

تقرير كامل عن اختبار تصادم جيلى ام جراند من شركة euro ncap الاوروبيه

السياره حاصله على 4 نجوم

التفاصيل

الكبار المحتل
ظلت مقصورة الركاب مستقرة في تأثير مباشر. على الرغم من أن قراءات وهمية وأشار حماية جيدة من الركبتين وعظام الفخذ من السائق والراكب الأمامي، ويعتقد أن الهياكل في لوحة القيادة لتشكل خطرا على الركاب من مختلف الأحجام وجلس في تلك المواقف المختلفة. كان هناك تشوه كبير في منطقة footwell السائق، مع تمزيق للمعدن في بعض الأماكن. عوقب السيارة لهذا الانهيار، مما أدى إلى حماية القدمين والكاحلين السائق يجري تقييما والفقراء. في الجانب اختبار الحاجز، والسيارة وسجل أقصى قدر من النقاط، محمي جيدا في جميع مناطق الجسم. ومع ذلك، في اختبار الجانب القطب أكثر حدة، وأشارت قراءات وهمية للضغط الصدري حماية الضعيف من الصدر السائق. قدم رئيس وضبط النفس مقعد حماية جيدة ضد الإصابات الاصابة في حالة الاصطدام الخلفي الغاية.

الطفل المحتل
استنادا إلى تفسيرات وهمية في الاختبارات الحيوية، سجل EC7 أقصى قدر من النقاط لحمايتها من دمية 3 سنوات. كان حركة إلى الأمام من الدمى، وكلاهما جلس في القيود التي تواجه إلى الأمام، وليس مبالغا فيه. في تأثير الجانب، وقد وردت بشكل صحيح على حد سواء من قبل الدمى قذائف القيود الخاصة بهم، التقليل من احتمال اتصالات رئيس خطيرة. يمكن تعطيل الوسادة الهوائية للسماح لركاب المؤخرة التي تواجه ضبط النفس لاستخدامها في هذا الموقف جلوس.ومع ذلك، فإن المعلومات المقدمة للسائق فيما يتعلق بوضع وسادة هوائية ليست واضحة بما فيه الكفاية. وشرح واضح من مخاطر استخدام المؤخرة التي تواجه ضبط النفس في هذا المقعد دون تعطيل لأول مرة سادة هوائية في لغات البلدان التي يتم بيع السيارة.

مشاة
تم تقييم الحماية التي يوفرها المصد إلى الساقين المشاة "في الغالب والهامشية. وسجل الحافة الأمامية للغطاء محرك السيارة أي نقطة، وإعطاء حماية الفقراء في جميع المجالات التي تم اختبارها. في معظم المناطق التي يحتمل أن ضرب من قبل رئيس لطفل، وفرت غطاء حماية جيدة ولكن كان في الغالب الفقراء في تلك المناطق التي يحتمل أن ضرب من قبل شخص بالغ.

السلامة مساعدة
التحكم الإلكتروني بالثبات من المعدات القياسية على EC7، ونظام اختبار الوفاء بمتطلبات اليورو NCAP لل. تذكير حزام الأمان هو المعيار لمقاعد السائق والراكب الخلفي و. وEC7 وجود قيود سرعة السائق مجموعة جهاز وفقا لمعايير ولكن النظام لا يلبي اليورو NCAP للمتطلبات

صور للاختبارات

فيديو للسياره

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=JsLe3NHvNts

ارجو ان ينال الموضوع اعجابكم

اخوكم الصغير محمد اشرف

[محمد اشرف]

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=B-i6ydJoZO4

فيديو اخر

[YahiaAshraf]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد اشرف تقرير كامل عن اختبار تصادم جيلى ام جراند من شركة euro ncap الاوروبيه السياره حاصله على 4 نجوم التفاصيل الكبار المحتل ظلت مقصورة الركاب مستقرة في تأثير مباشر. على الرغم من أن قراءات وهمية وأشار حماية جيدة من الركبتين وعظام الفخذ من السائق والراكب الأمامي، ويعتقد أن الهياكل في لوحة القيادة لتشكل خطرا على الركاب من مختلف الأحجام وجلس في تلك المواقف المختلفة. كان هناك تشوه كبير في منطقة footwell السائق، مع تمزيق للمعدن في بعض الأماكن. عوقب السيارة لهذا الانهيار، مما أدى إلى حماية القدمين والكاحلين السائق يجري تقييما والفقراء. في الجانب اختبار الحاجز، والسيارة وسجل أقصى قدر من النقاط، محمي جيدا في جميع مناطق الجسم. ومع ذلك، في اختبار الجانب القطب أكثر حدة، وأشارت قراءات وهمية للضغط الصدري حماية الضعيف من الصدر السائق. قدم رئيس وضبط النفس مقعد حماية جيدة ضد الإصابات الاصابة في حالة الاصطدام الخلفي الغاية. الطفل المحتل استنادا إلى تفسيرات وهمية في الاختبارات الحيوية، سجل EC7 أقصى قدر من النقاط لحمايتها من دمية 3 سنوات. كان حركة إلى الأمام من الدمى، وكلاهما جلس في القيود التي تواجه إلى الأمام، وليس مبالغا فيه. في تأثير الجانب، وقد وردت بشكل صحيح على حد سواء من قبل الدمى قذائف القيود الخاصة بهم، التقليل من احتمال اتصالات رئيس خطيرة. يمكن تعطيل الوسادة الهوائية للسماح لركاب المؤخرة التي تواجه ضبط النفس لاستخدامها في هذا الموقف جلوس.ومع ذلك، فإن المعلومات المقدمة للسائق فيما يتعلق بوضع وسادة هوائية ليست واضحة بما فيه الكفاية. وشرح واضح من مخاطر استخدام المؤخرة التي تواجه ضبط النفس في هذا المقعد دون تعطيل لأول مرة سادة هوائية في لغات البلدان التي يتم بيع السيارة. مشاة تم تقييم الحماية التي يوفرها المصد إلى الساقين المشاة "في الغالب والهامشية. وسجل الحافة الأمامية للغطاء محرك السيارة أي نقطة، وإعطاء حماية الفقراء في جميع المجالات التي تم اختبارها. في معظم المناطق التي يحتمل أن ضرب من قبل رئيس لطفل، وفرت غطاء حماية جيدة ولكن كان في الغالب الفقراء في تلك المناطق التي يحتمل أن ضرب من قبل شخص بالغ. السلامة مساعدة التحكم الإلكتروني بالثبات من المعدات القياسية على EC7، ونظام اختبار الوفاء بمتطلبات اليورو NCAP لل. تذكير حزام الأمان هو المعيار لمقاعد السائق والراكب الخلفي و. وEC7 وجود قيود سرعة السائق مجموعة جهاز وفقا لمعايير ولكن النظام لا يلبي اليورو NCAP للمتطلبات صور للاختبارات فيديو للسياره http://www.youtube.com/watch?feature...&v=JsLe3NHvNts ارجو ان ينال الموضوع اعجابكم اخوكم الصغير محمد اشرف

: 018A1D~146:

[محمد اشرف]

:TH E_PR~18:

[mhamdy75]