Proton GEN-2

بتصميم رياضي الخطوط أنيق الانحناءات اكتسبت بروتون حين 2 هويتها الشبابية التي اكتملت بشكل تام بدخول محرك الكام برو الجديد إلى الخدمة مع جين 2 الجديدة، يتميز محرك الكام برو والمزود بعامود كامات مزدوج وستة عشر صماماً بقوته التي تصل إلى 110 حصان بالإضافة إلى عزم دوران يصل إلى 148 نيوتن متر وتعتمد بروتون جين 2 على ناقلي حركة الأول يدوى خماسي النسب أو أوتوماتيكي رباعي النسب.

كما يدعم نظام التعليق الأكثر ثباتاً فى فئته الروح الشبابية لهذه السيارة بدقته المتناهية والتي تضفى المزيد من الثقة في اتخاذ زوايا صعبة بسرعات مرتفعه، كما تقدم جين 2 بعوامل أمان رائعة فهى مزوده بوسادتين هوائيتين بالإضافة إلى نظام منع إغلاقالمكابح ABS ونظام توزيع قوة الكبح حسب معامل الاحتكاك EBD.

The Proton Gen-2 1.6 GSX ecoLogic was launched in the United Kingdom in August 2008.^[14] It was technically a Gen-2 converted to run on both petroland Liquefied Petroleum Gas (LPG). The Gen-2 ecoLogic was complemented by a saloon (Proton Persona) ecoLogic variant as well. Both dual-fuel cars qualify for lower British road tax because LPG combustion produces less exhaust pollutants. Furthermore, the Proton-approved conversion is covered by the vehicle warranty (unlike aftermarket conversions), and both hatchback and saloon ecoLogic models retailed at £11,195 (~RM 54,250).^[15]

On 20 May 2010, Proton introduced the final update for the Gen-2. It received mild exterior and interior changes, with the most distinctive feature being the black roof. The Medium- Line trim was upgraded to incorporate the more powerful CamPro CPS 1.6 engine, previously reserved for High- Line variants. The updated Gen-2 also received a price drop and was sold in three colours; red, silver and white

Proton Gen-2 (facelift)[edit]

The original CamPro S4PH engine. (left)
1.6L CamPro S4PH engine in the Europestar L3. (middle)
1.6L CamPro CPS engine. (right)