اختار البنزين قبل الطريق

[نبيل عبدالرحمن]

ماذا بعد الإضافات التي تضاف ليحقق الأوكتان المطلوب سواء 90 أو 92 أو 95 ، وبالطبع هذه الإضافات يجب أن تكون مضبوطة تماماً لأنه سرعان ما نكتشف إذا كان هذا البنزين مطابقاً للأوكتان أم لا ، فالصفع أو السكة كما يقول الميكانيكية يكشف القناع عن صدق الأوكتان مباشرة ، ولكن هناك إضافات أخرى تجعل الاختلاف بين شركات البترول واضحاً تضيفها الشركة لتحسين أداء المحرك تحس بها في السلانسيه والدوارة الناعمة وسحب المحرك واستجابته السريعة لدواسة البنزين في جميع ظروف التشغيل ، وهناك إضافات لإزالة ومنع رواسب البنزين على أجزاء المحرك وإضافات تمنع صدأ مواسير البنزين وأجزاء دائرة الوقود ، والإضافات التي تمنع وتزيل رواسب البنزين لا تقل أهمية عن إضافات تحسين رقم الأوكتان ، فإذا حدثت رواسب للبنزين داخل المحرك يحدث تأخير في الدوارة ودوارة خشنة وانهيار في قدرة المحرك ، وبنظافة هذه الرواسب يفوق المحرك ويعمل بطريقة جيدة ! ولكن ما هي هذه الرواسب وما هو سبب تكونها ؟
تتكون رواسب البنزين داخل نهاية رشاش حقن الوقود وحول الإبرة ، لأن الرشاش عادة ما يثبت في مجمع الحر (Intake Manifold) أمام صمامات دخول شحنة الوقود والهواء ويحقن الوقود من فونية الرشاش وهي فتحة صغيرة جداً في طرف الرشاش يقوم بفتحها وقفلها إبرة تكون قلباً لملف كهرومغناطيسي وتعتمد كمية الوقود المحقونة على زمن فتح الرشاش ويخرج الوقود على شكل مخروط عالي التذرية رأسه إبرة الرشاش مما يجعل تبخر البنزين ومزجه بالهواء عملية سريعة جداً لتتكون شحنة الوقود والهواء قبل دخولها من صمام الشحن إلى المحرك ، في كل مرة يغلق فيها المحرك ترفع الحرارة القادمة من المحرك أطراف الرشاش فيعمل على تبخر أجزاء البنزين سريعة التطاير ويبقى الجزء القليل التطاير والذي يشكل الرواسب الراتنجية أو الصمغية ، هذه الرواسب تبدد مخروط الحقن الناعم ويخرج البنزين على شكل جزيئات كبيرة يصعب مزجها بالهواء الداخل للمحرك مما يسبب دوارة خشنة للمحرك وفقداً في القدرة ، كما أنه في بعض الأحيان تلتصق الإبرة وتظل إما مفتوحة أو مقفولة وفي كلتا الحالتين تسبب مشاكل في دوارة المحرك.
وتتكون رواسب البنزين الراتنجية أيضاً في الجزء الخلفي للصمام الحر وهو الجزء المقابل للرشاشات فيتكون عليه رواسب البنزين لنفس السبب عندما تبخر سخونة الصباب جزء البنزين السريع التطاير وتبقى الرواسب على الصمام ، هذه الرواسب تشغل حيزاً من سعة المحرك لا يعمل, كما أنها تعرقل دخول شحنة الوقود والهواء إلى داخل الأسطوانة وتمنع خروج العادم بكفاءة .. لذلك حرصت شركات البترول على وضع إضافات لإزالة هذه الرواسب أولاً بأول ، ولكن إذا غفلت بعض الشركات عن هذه الإضافات فإن معنى ذلك انهيار قدرة المحرك وتأخير في الدوارة وخشونة في المحرك وزيادة استهلاك الوقود لزيادة تراكم هذه الرواسب وشغلها حيزاً أكبر في المحرك.
ولإزالة هذه الرواسب يجب استخدام الوقود الجيد الذي يحتوي على الإضافات الصحيحة لنظافة هذه الرواسب وللحصول على ذلك جرب بنزيناً من عدة محطات لشركات مختلفة حتى تحصل على التحسن في الأداء والذي يظهر مباشرة في سلانسيه المحرك ونعومته وتوفير استهلاك البنزين استمر في التموين من هذه المحطة وسافر رحلات طويلة بهذا البنزين فيحقن بمعدلات كبيرة في الرشاشات وأمام الصمامات مما يساعد على نظافة الرشاشات وأذكر أنني بالصدفة دخلت محطة البنزين الإماراتية التي قبل بوابة الرسوم لطريق مصر – إسكندرية الصحراوي وكان لابد من التموين فيها لانتهاء البنزين من السيارة ، ولم أجد بنزين 92 فمونت بنزين 90 وأنا متوقع مصيبة حتحصل في السيارة .. ولكن العجيب أنني بمجرد دوارة المحرك حسيت بنعومة في صوت الموتور والأعجب أنني شعرت بفرق كبير في سحب الموتور وكأنه فك من عقاله ، واختبرت التسارع من صفر حتى 100 كم فوجدت الزمن مثل الكتالوج بالضبط ، فتحية لهذه الشركة الجديدة بالنسبة لي والتي أرجو أن يستمر إنتاجها بهذه الجودة وأن تنشر محطاتها في جميع أنحاء الجمهورية بسرعة لأنني مش معقول أروح أمون من أول الطريق الصحراوي وأرجع ... أكتب ذلك شهادة حق وليس إعلاناً لها والله على ما أقول شهيد.
يمكن تنظيف هذه الرواسب عن طريق استخدام الإضافات التي توضع في تانك البنزين ولكني أنصح بعدم استخدامها لفترات طويلة.

[nktis]

كلام تمااااااااام بالرغم من اني سابقا كنت باستعمل 80 زي كل الناس وطبعا في الازمه مع احتماليه الغاء بنزين 80
بلاحظ ان ال90 روعه بالنسبالي
التنك بيغيب عن ايام ال80 .... غالي بس فيه البركه ...ده طبعا غير تحسين الاداء والتجميع السريع....
تسلم الايادي يا بشمهندس

[lost2008]

كلام مظبوط, انا مرة مونت من امارات مصر اللى فى التجمع الخامس بنزين 92 الى بستخدمه دايما من الزيرو و الغريبة بعد التفويل لقيت العربية فايقة اوى و بتستجيب لاقل دوسة على البنزين احسن من الاول بكتير.

[سيداحمد]

الله ينور يابشمهندس

[tamer.koko]

:CH UBBY~36:thanks