|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
27-12-2011, 05:06 AM
|
||||
|
||||
شرح جميع اجزاء السياره بالصور
بداية يجب أن نعرف تركيبة السيارة …. فمثلاً ما هي الأجزاء الرئيسية للسيارة ؟؟؟؟ وما هي وظيفة كل جزء ؟؟؟ أهم أجزاء السيارة : تتكون أي سيارة من عدة أجزاء مهمة لايمكن الاستغناء عنها وهي : قاعدة السيارة (الشاسية) المحرك (الماكينة) صندوق التروس (الفتيس) عمود الدوران (الكردان) المحور الخلفي (الكارونة) المحور الأمامي  قاعدة السيارة (الشاسية) وهو جزء أساسي ومهم لأي سيارة لأنه يركب عليه جميع اجزاء السيارة تتكون قاعدة السيارة من معدن ثقيل وقوي …. وهو عبارة عن خليط من المعادن وإذا ما أصاب هذه القاعدة أي خلل أو مشكلة ….. فإنها تعرض سائق السيارة إلى خطر شديد لذلك فإن القاعدة التي أصابها عوج أو كسر فإنها تقلل من قيمة السيارة مادياً ويجب عند حدوث عوج او انحناء فيه يتم معالجة فورا فمثلا في سيارات النقل فإن حدوث اي انحناء فيه يؤدي الي عدم استقامة لسير السيارة وهذا كمثال واحد فقط من الأخطار التي سوف تحدث. كما أن معايير الأمن و السلامة تقل في السيارة سؤال : أليس من الممكن لحم المعدن المكسور ؟؟؟ إذن لم الاستغناء عن سيارة مكسورة القاعدة ؟؟ نعم يمكن لحم المعدن المكسور …… ولكن …. لماذا تقل معايير الأمن والسلامة في سيارة ذات قاعدة ملحومة ؟؟؟ وذلك لإختلاف في خواص المعدن ونلاحظ ان المعدن الملحوم يقل في متانتة بعيدا عن منطقة اللحام وذلك لفقده بعض الخواص ولذلك يتوجب عملية المعالجة وهذا غير متوفر المحرك (المكينة) ما الذي يفعله المحرك ؟؟؟؟؟؟؟ بكل بساطة ….. يعمل المحرك بكل ما يحتويه من أجزاء ليعطينا في النهاية عمود يدور !!!!!!! وهي وظيفة أي محرك احتراق داخلي ….. سواء محرك سيارة أو مولد كهرباء كما نعرف فإن معظم محركات السيارات تكون في الأمام ….. وبعد المحرك يأتي صندوق التروس (الفتيس) يصل بينهما اسطوانة الدبرياش والديسك ويسمي كلاتش فصندوق التروس يأخذ حركته من المحرك عن طريق العمود المتحرك (عمود الكرنك المركب عليه الفلام وهو يركب علية الكلاتش) كيف يتحرك عمود الكرنك ؟؟؟؟ حتى نعرف كيف يتحرك عمود الكرنك يجب أن نفهم الأجزاء الرئيسية للمحرك يتكون المحرك من جزئين رئيسيين رأس المحرك جسم المحرك ماهو رأس المحرك( وش السيليندر) ؟؟؟ رأس المحرك هو ببساطة غطاء لجسم المحرك ويحتوي على غطاء غرف الاحتراق (السلندرات) وعلى صمامات دخول الوقود والهواء لغرفة الاحتراق وصمامات خروج العادم من غرفة الاحتراق هذه""" الصوره عامة للمحرك …. رأس المحرك هو الجزء داخل المستطيل الأحمر  وهذه""صوره لرأس محرك مقلوب على ظهره الدوائر المعلمة بالأرقام هي الصمامات  ماهو جسم المحرك ؟؟؟ يتضح من الإسم أنه الجسم الذي يحتوي بقية أجزاء المحرك فهو يحتوي على غرف الاحتراق (السلندرات) ويحتوي أسفله على عمود الكرنك أما""البساتن وهي الأجزاء المتحركة داخل غرفة الاحتراق …. فوظيفتها توفير الضغط ومن ثم الحركة لعمود الكرنك وهو العمود الذي نأخذ منه الحركة للسيارة هذه"صوره غرف الاحتراق ….داخلها البساتن مرتبطة بعمود الكرنك   عملية الاحتراق الداخلي التي تجري في المحرك الشوط الأول : وهو شوط السحب حيث ينزل البستن للأسفل مخلفاً تفريغ بالضغط وبنفس الوقت يفتح صمام الدخول ليتم إدخال الشحنة( الهواء والوقود) وتكون 1: 15 في محركات البنزين لغرفة الاحتراق (السلندر)  الشوط الثاني : وهو شوط الضغط …. حيث يرتفع البستم للأعلى ويضغط الهواء والوقود … مع مراعاة أن الصمامات تكون مغلقة حتى لا يتسرب شيء … والأهم …. حتى يتم المحافظة على معدل الضغط داخل غرفة الاحتراق  الشوط الثالث : وهو الشوط الفعال ……. ليه فعال ؟؟؟ لأن الطاقة أو الحركة تولد في هذا الشوط حيث تشعل شمعة الاحتراقعلي توليد شرارة في غرفة الاحتراق مع ضغط الشحنة تعمل علي اشتعالها فيحدث انفجار نتيجة التمدد للغاز ويدفع البستن للأسفل  الشوط الرابع : وهو شوط العادم ……. حيث يرتفع البستن للأعلى طارداً الغازات الناتجة عن الاحتراق ….. ويكون صمام العادم مفتوحاً في هذا الشوط  لاحظو في جميع الأشواط عمود الكرنك في الأسفل (باللون الأخضر) مالذي يحصل له ؟؟؟؟؟ إنه يتحرك بدفع من البستن في كل شوط من الأشواط وإليكم الحركة كاملة للأشواط الأربعة  صندوق التروس (الجير) من إسم هذا الجزء نستطيع أن نعرف مكوناته …… هو صندوق يحتوي على مجموعة من التروس بهذه البساطة أستطيع أن أصفه هل سمعتم هذه العبارة من قبل : هذه السيارة تحتوي على أربع غيارات أو ست غيارات ؟؟؟ مالمقصود بهذه العبارة ؟؟؟ المقصود بعدد الغيارات هنا هو عدد التروس التي يحتويها صندوق التروس فهنالك تروس متخصصة بالسرعات العالية وهنالك تروس تمنح السيارة عزم أعلى ولكل منهم استخدام مختلف بعض اشكال الفتيس إليكم "صوره التروس داخل صندوق التروس   ماهي هي حكاية فصل الحركة وما علاقة الكلتش ( الدبراياش) بكل هذا ؟؟؟؟ الكلتش هو عبارة عن قطعة الوصل بين المحرك و صندوق التروس حين نفصل الحركة عن السيارة فإننا نفصل اتصال صندوق التروس عن المحرك عن طريق الكلتش وهذه هي "صوره الكلتش :الصوره التي ناحية اليمين هي اسطوانة الدبراياش والتي ناحية الشمال يسمي الدسك والعمود يسمي عمو الدرك والبلية الصغيرة وبلية الفصل حيث يتم تركيب الاسطوانة علي الحدافة وعليها الدسك ثم يركب بلية الفصل ويركب الفتيس فوقها  وهنا تجدون موقع الكلتش في السيارة الحرف B  عمود الدوران (الكردان) وظيفة هذا العمود هو نقل الحركة من صندوق التروس الي المحور الخلفي (الكرونة) "الصوره توضح  لاحظوا الفتيس و عمود الدوران باللون الأحمر والمحور الخلفي باللون الأزق الحقيقة أن هذا العمود ليس موجوداً بجميع السيارات فسيارات الجر الأمامي لا تحتاج إلى هذا العمود إذا كان المحرك في الأمام عرفنا كيف تتولد الحركة …… عرفنا وظيفة صندوق التروس (الجير) الآن مالذي نفعله بهذه الحركة التي تم توليدها باختصار نرسلها إلى العجلة (التاير) التي تدفع أو تسحب السيارة إذا كان الدفع خلفي للسيارة …… والمحرك في الأمام (كحال معظم السيارت) فإن الحركة تحتاج إلى أن تصل للخلف لذلك فإن عمود الدوران يقوم بتوصيل هذه الحركة للخلف أما إذا كانت السيارة سحب أمامي ….. يعني الحركة تأتي من العجلات الأمامية فهي لا تحتاج إلى عمود دوران إليكم التوضيح ""بالصور سيارة ذات دفع خلفي عمود الدوران هنا باللون الأزرق  سيارة ذات سحب أمامي لاحظوا عدم وجود عمود للدوران  لو كان محرك السيارة في الخلف ….. والسيارة ذات دفع خلفي ….. هل تحتاج إلى عمود دوران ؟؟ طبعاً لا في هذه الحالة ستحتاج إلى عمود دوران لو كانت ذات سحب أمامي وانما تحتاح الي مايسمي coupling وسمي نفس الإسم بالعربي كبلينج المحور الخلفي ( الكرونة) ما هي وظيفته ……. كيف يكون شكله ….. وأين يكون مكانه في السيارة ؟؟؟؟ وظيفة هذا الجزء هامة جداً في السيارة هو نقل الحركة من عمود الكردان الي العجلات وذلك عن طريق مجموعة ال sprial gear التي تتكون من ترس البنيون والتاج .   التعديل الأخير تم بواسطة طارق عبد السلام ; 27-12-2011 الساعة 05:11 AM 
|
|
#2
27-12-2011, 05:20 AM
|
||||
|
||||
رد: شرح جميع اجزاء السياره بالصور
شرح أجزاء موتور السيارة بالصور شرح كامل
في هذا الموضوع ستنعرف بشكل بسيط و سريع على أجزاء المحرك كاملة و موقعها ابتداءاً من الأعلى فالأسفل مع نبذة بسيطة عن كل قطعة المحرك المقصود هنا هو محرك الإحتراق الداخلي الذي نراه في 99% من سياراتنا تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  سنختصر المقدمة قليلاً و ذلك حتى لا يمل القارئ كما هو معروف ان محركات الإحتراق الداخلي تأتي بعدد مختلف من السلندرات و انماط متغيرة في تفاصيل عملها مثلاً عدد السلندرات يختلف ما بين 3 الى 4 الى 5،6،8،10،12 سلندر و هكذا هناك من المحركات ما يعمل بالكربريتر و هناك ما يعمل بنظام البخاخ و هناك ما يأتيي بكامات علوية فردية و هناك الزوجي و هناك الشكل الكلاسيكي و هكذا بدايتاً نبدأ برأس المحرك أو ما يسمونه بالـcylinder head  مكانه يقع في أعلى المحرك و يغطيه غطاء مصنوع من الحديد غالباً و تحديداً هو مكان ما تصب الزيت عند تغييره وظيفته : تنظيم دخول الوقود و الهواء و خروج العادم في المحرك يأتي ببلفين أو ثلاث أو اربع بلوف مقطع عرضي للرأس تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  مكوناته : 1. الكام : يأتي الكام بعض الأحيان في منتصف محركات الـ V8 و يسمى كلاسك أما أغلب المحركات فكاماتها في كتلة الراس اي كاماتها علوية بعضها يأتي بكام و بعضها بإثنين للرأس الواحد يعتمد عدد الرؤس اذا كان المحرك بشكل V أو انه بصف واحد و وظيفته هو فتح البلوف لإدخال و اخراج الوقود و الهواء و العادم تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  البلوف/الصبابات : تأتي في اسفل الرأس  تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  الروكرات : وظيفة الروكرات هي الإمساك بالبلف و في التزويد تستبدل بمقاس أكبر حتى يدخل هواء أكثر تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  السبرنجات و هي حول البلف حتى يرتد بعد ما ترتفع حدبة الكام عن الروكرات  هنا انتهينا من الرأس مدخل الهواء و الوقود بالمحرك 1. الثروتل بدي : و هو بوابة دخول الهواء الى الثلاجة تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  2. الأنتيك/الثلاجة : و وظيفته ادخال الهواء الى المحرك أي أنه يكون بين الراس و الثروتل بدي و الأنتيك نوعين نوع بخاخ  تشوف على جانبي البخاخ انجكترات بنزين  و نوع كربريتر  يجي فوقه الكربريتر كام بالصورة  بعد ما انتهينا من الجزء العلوي نبدأ بالسفلي الجزء السفلي يكون داخل السلندر أو كام يسمونه البلوك block تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  مكونات البلوك سأختصرها بصورة واحدة تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  البستم و هو القرص الدئري و يأتي حوله الشمبر أو الزرنيقة كما يسميه البعض يحمله الذراع و هي المقبض الحديدي بالصورة و يتصل بعمود الكرنك الذي يحرك الذراع و البستم صعوداً و نزولاً   الجاز جيت و هو الذي يمنع تسرب الماء الى داخل المحرك و يحبس الغازات و يحافظ على انضغاط السلندر  طرمبة الماء : و هي تحرك الماء الذي يمر حول المحرك الى الرديتر و من الرديتر الى المحرك تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية.  طرمبة الزيت : و تكون قرب الكارتير مكان تجمع الزيت حتى تصخه الى السلندرات و الى أعلى الرأس تكبير الصورة تم تعديل ابعاد هذه الصورة. انقر هنا لمعاينتها بأبعادها الأصلية. 
|
|
#3
27-12-2011, 05:40 AM
|
||||
|
||||
|
رد: شرح جميع اجزاء السياره بالصور
موضوع رائع تسلم ياباشا
__________________
جميع المواضيع منقولة للأمانة لا تجادل احمق فانه ينَزلك لمستواه ثم يغلبك بالخبرة 
|
|
| أدوات الموضوع | |
|
|
