دروس فى كهرباء السياراة

[memo1100]

بطارية السيارة

مقدمة:-
يعمل المركم المستخدم في السيارة على تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية في أثناء التفريغ, و تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية و خزنها أثناء الشحن.

هناك نوعين من البطاريات المستخدمة في السيارة:-
1- البطاريات السائلة
2- البطاريات الجافة

أولا:- البطارية السائلة ( المركم الرصاصي )
من أكثر أنواع المراكم استخداما في السيارات و سمية بالمركم الرصاصي و ذلك بسبب و جود المادة الفعالة في البطارية و المكونة من الرصاص

تركيب البطارية السائلة:-

1- الغلاف الخارجي:- يصنع من المطاط المضغوط أو البكالايت, و يقسم من الداخل إلى حجرات لاحتواء الصفائح و تسمى هذه الحجرات بالخلايا.

2- الغطاء العلوي:- يصنع من نفس مادة الغلاف الخارجي, و يعمل على حماية الأجزاء الداخلية للمركم من العوامل الخارجية, و يوجد في الغطاء فتحات بعدد خلايا المركم و ذلك لملئ المركم بالمحلول من خلالها.

3- الصفائح:- و هي عبارة عن ألواح على شكل شبكة تحتوي على فراغات تملئ بالمادة الفعالة ( أول أكسيد الرصاص أو الرصاص ) حسب نوع الصفائح, و تقسم الصفائح إلى نوعين رئيسيين.
أ ) الصفائح الموجبة:- تملئ فراغات الألواح الموجبة بمادة أول أكسيد الرصاص و تتميز بلونها البني الغامق.
ب ) الصفائح السالبة:- تملئ فراغات الألواح السالبة بمادة الرصاص ر, و تمييز بلونها الرمادي, و يزيد عدد الألواح السالبة عن الألواح الموجبة بلوح واحد.
ملاحظة:- كل خلية من خلايا البطارية تحتوي على مجموعة من الصفائح الموجبة و السالبة تفصل بينها ألواح عازلة, و مقدار فولطية كل خلية 2 فولط و المعنى من ذلك أن بطارية 12 فولط تحتوي على 6 خلايا.
4- الصفائح أو الألواح العازلة:- تصنع من مادة عازلة مثل البلاستيك أو المطاط أو الألياف الزجاجية, و تعمل على الفصل بين الألواح الموجبة و الألواح السالبة, و يكون احد سطحي الألواح العازلة ناعم الملمس و يكون من جهة الصفائح السالبة أما السطح الأخر فيكون ذات أخاديد و يكون من جهة الصفائح الموجبة, و تكون الصفائح العازلة مسامية و ذلك لتسمح بمرور المحلول من خلالها و انتقاله من الألواح الموجبة إلى الألواح السالبة.

5- غم/سم3.مركم الرصاصي:- يتكون المحلول من حمض الكبريتيك المخفف, و يضاف المحلول إلى المركم بحيث يغطي جميع الألواح, و يراعى في المحلول كثافته حيث يجب أن تكون بمعدل 1.25 غم/سم3.

إعداد:- م. عبد الرحيم الشلودي

يبين الشكل التركيب الداخلي للبطارية السائلة ( المركم الرصاصي )

آلية عمل المركم:-
تتلخص آلية عمل المركم الرصاصي بالتفاعلات الكيميائية التي تحدث أثناء عمليتي الشحن و التفريغ للمركم, و يمكن توضيح آلية العمل بالتطرق لكل مرحلة على حدا.

مرحلة التفريغ:- و تتلخص هذه المرحلة بعملية تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية و ذلك عند توصيل حمل كهربائي مع البطارية حيث يستهلك جزء من الطاقة الكهربائية المخزنة في البطارية.
نتيجة التفاعلات الكيميائية التي تحدث داخل البطارية تنفصل كبريت SO4 عن الهيدروجين H2 و تتحد مع الرصاص Pb على كلى الصفيحتين الموجبة و السالبة مكونة كبريتات الرصاص PbSO4, وتتحد ذرة الأكسجينO2مع الهيدروجين مكونة الماءH2O
في نهاية مرحلة التفريغ يصبح المحلول عبارة عن الماء H2O و الصفائح الموجبة و السالبة مكونة من كبريتات الرصاص PbSO4

المعادلة الكيميائية أثناء مرحلة التفريغ

PbO2 + Pb + 2H2SO4 _______________ PbSO4 + PbSO4 + 2H2O

إعداد:- م. عبد الرحيم الشلودي

مرحلة الشحن:- وتتلخص هذه المرحلة بإعادة تحويا الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية و تخزينها داخل البطارية, و تتم مرحلة الشحن بتوصيل البطارية مع مصدر للتيار المستمر مثل المولد أو جهاز الشحن, التفاعلات الكيميائية التي تحدث في هذه المرحلة معاكسة للتفاعلات الكيميائية التي تحدث أثناء التفريغ

المعادلة الكيميائية أثناء مرحلة الشحن

PbSO4 + PbSO4 + 2H2O ___________________ PbO2 + Pb + 2H2SO4

ما المقصود بسعة المركم و جودة المركم:-
عندما تذهب لشراء بطارية السيارة فيقول لك البائع يوجد لدينا بطارية 65 أمبير.ساعة أو 45 أمبير. الساعة فما المقصود بهذا.
هذا ما يقصد به سعة المركم و يمكن توضيحها بما يلي

تعرف سعة المركم:- بأنها مقدار ما يعطيه المركم من أمبير ساعة قبل انخفاض فولطية كل خلية إلى 1.8 فولط, و بمعنى أخر انه إذا استخدمنا بطارية سعتها 60 أمبير. ساعة ووصل معها حمل كهربائي يسحب منها تيار مقداره 6 أمبير فتستطيع البطارية تزويد الحمل الكهربائي بهذا التيار لمدة 10 ساعات.

العوامل التي تؤثر في سعة المركم:-
1- مساحة سطح الألواح الموجبة و السالبة
2- سمك المادة الفعالة على الصفائح
3- حجم و كثافة محلول البطارية
4- درجة حرارة المحلول
5- مسامية المادة الفعالة و الصفائح العازلة
6- معدل تيار التفريغ


أما جودة المركم فالمقصود بها كفاءة المركم و تعرف بأنها النسبة بين سعة المركم أثناء التفريغ و سعة المركم أثناء الشحن


ثانيا:- المراكم الجافة ( المراكم القلوي )

هناك نوعين من هذه المراكم حسب نوعية المادة الفعالة المكونة للصفائح الموجبة و السالبة
1- مركم نيكل – حديد
2- مركم نيكل _ كاديوم
تصنع الألواح الموجبة من الصلب الناعم غير قابل للصدأ و المكون من أكسيد النيكل, أما الصفائح السالبة فتصنع من الحديد أو الكاديوم, تحتوي البطارية الجافة على محلول هيدروكسيد البوتاسيوم ولكن لا يدخل هذا المحلول في التفاعل بل يستخدم كناقل لشحنا الكهربائية.





إعداد:- م. عبد الرحيم الشلودي( منقول)

[memo1100]

تحضير محلول البطارية
يتكون محلول البطارية من حامض الكبريتيك المخفف بنسبة ( 1: 4 ), و يضاف المحلول إلى المركم بحيث يغطي جميع الألواح, و يجب أن تكون كثافة المحلول ضمن المعدل الطبيعي و تتراوح من 1.25 – 1.28 غم / سم 3

طريقة إعداد محلول البطارية:-
1- إحضار وعاء بلاستيكي لا يتاثر بالمحلول
2- وضع كمية مناسبة من الماء المقطر داخل الوعاء
3- إضافة الكمية المناسبة من الحامض المركز على الماء بالتدريج
4- يجب تحريك المزيج بشكل جيد و قياس كثافة المحلول لتأكد من أنها ضمن المعدل الطبيعي
5- بعد عملية تحضير المحلول يتم إضافته إلى خلايا البطارية من خلال فتحات التعبئة
ملاحظة:- عندما تريد استبدال محلول البطارية القديم يجب أولا تفريغ البطارية من المحلول القديم بشكل جيد و غسل خلايا البطارية بالماء المقطر ثم إضافة المحلول الجديد
قياس كثافة محلول البطارية

يستخدم لقياس كثافة محلول البطارية ( جهاز الهيدروميتر ) و يتكون من أنبوبة زجاجية ذات نهاية رفيعة, و بصيلة مطاطية, و عوامة مدرجة في داخل الأنبوب.
و لقياس كثافة محلول البطارية يتم إتباع الخطوات التالية
1- افتح أغطية خلايا البطارية
2- اشفط كمية من المحلول بواسطة الهيدروميتر
3- اقرأ مقدار الكثافة التي تشير إليها عوامة جهاز الهيدروميتر
4- مقدار كثافة محلول البطارية تدل على حالة البطارية

يبين الشكل التالي طريقة استخدام جهاز الهيدروميتر, كما يبين الشكل قراءات متعددة لكثافة المحلول و الدلالة على حالة البطارية



فحص بطارية السيارة

يستخدم جهاز التحميل لفحص صلاحية البطارية حيث يعمل الجهاز على تحميل البطارية ( سحب تيار كهربائي يتناسب مع نوع الجهاز )
عند استخدام جهاز تحميل البطارية يجب إتباع الخطوات التالية
1- افتح أغطية خلايا البطارية
2- وصل أطراف توصيل الجهاز مع أقطاب البطارية _ الكيبل الأحمر مع القطب الموجب رو الأسود مع القطب السالب
3- اضغط على زر التحميل الخاص في الجهاز و راقب شاشة الجهاز
4- يجب أن لا تنخفض فولطية البطارية أكثر من 2 فولط ( أي أن لا يقل الجهد الكلي للبطارية عند عملية التحميل عن 10 فولط )

يبين الشكل التالي تركيب جهاز تحميل البطارية و طريقة توصيله مع البطارية
















إعادة شحن بطارية السيارة

يتم إعادة شحن البطارية بتوصيلها مع مصدر لتيار المستمر ( شاحن البطارية ) القوة الدافعة الكهربائية له أعلى بقليل من فولطية البطارية

عند إعادة شحن بطارية السيارة يجب إتباع الخطوات التالية

1- فتح أغطية خلايا البطارية
2- توصيل أطراف جهاز شحن البطارية مع أقطاب المركم ( الكيبل الأحمر مع القطب الموجب و الكيبل الأسود مع القطب السالب )
3- تحديد فولطية جهاز الشحن حسب فولطية البطارية ( البطارية المراد شحنها 12 فولط يتم تحديد فولطية الجهاز على 12 فولط )
4- تحديد زمن و حالة الشحن ( شحن بطيء أو سريع )

[memo1100]

نظام التوليد و الشحن ( مولدات التيار المتناوب )
تحتاج السيارات الحديثة إلى مولدات كهر بائية ذات القدرة و الكفاءة العالية و ذلك لإعادة شحن المركم و تزويد الأجهزة الكهربائية في السيارة بالطاقة الكهربائية اللازمة
أجزاء مولد التيار المتناوب

1- الغلاف الخارجي:- و يصنع من سبيكة الألمنيوم و يتألف من غطاءين, الغطاء الأمامي و الغطاء الخلفي, و يثبت على الغطاء الأمامي بكرة نقل الحركة بالإضافة إلى مروحة التبريد الخاصة بالمولد أما القاعدة الخلفية فيثبت عليها ثنائيات التقويم و حواضن الفرش الكربونية و أطراف توصيل المولد مع المركم

2- العضو الثابت ( ملفات الإنتاج ):- و يتألف من صفائح من الفولاذ على شكل اسطوانة و تحتوي على مجموعة من الشقوق يوضع في داخلها ملفات و تتكون هذه الملفات من ثلاث مجموعات من الملفات توصل فيم بينها على التوالي و توصل كل مجموعة مع الأخرى إما بتوصيل النجمة أو توصيل المثلث حسب نوع المولد

3- العضو الدوار:- يصمم العضو الدوار في مولدات التيار المتناوب بعدة طرق أكثرها شيوعا العضو الدوار ذو القطب المشطور, و يتألف من ملف من النحاس ملفوف حول قلب معدني من الحديد, و عند مرور تيار كهربائي في ملفات العضو الدوار تتولد حول قلب العضو الدوار مجال مغناطيسي

4- مجموعة ثنائيات التقويم:- و تعمل على تحويل التيار المتناوب المولد إلى تيار مستمر و تقسم مجموعة ثنائيات التقويم إلى قسمين, يحتوي الأول على ثلاثة ثنائيات ذات انحياز موجب, و يحتوي الثاني على ثلاثة ثنائيات ذات انحياز سالب.و يوجد في بعض أنواع المولدات ثلاث ثنائيات إضافية لتغذية ملفات الأقطاب ( ملفات العضو الدوار ) بالتيار اللازم

آلية العمل:-
تقسم مولدات التيار المتناوب المستعملة في السيارات من حيث آلية العمل إلى نوعين هما مولدات تيار متناوب ذات تغذية منفصلة و مولدات تيار متناوب ذات تغذية ذاتية

مولد التيار المتناوب ذو التغذية المنفصلة
حيث تعتمد آلية العمل على تغذية ملفات الأقطاب بالتيار المستمر من المركم عن طريق مفتاح الإشعال ( السوتش ) و يتولد عند مرور تيار كهربائي في ملفات الأقطاب ( ملفات العضو الدوار ) مجالا مغناطيسيا, و عند دوران محرك السيارة يدور معه العضو الدوار للمولد فتقطع خطوط المجال المغناطيسي ملفات العضو الثابت فيتولد فيها قوة دافعة كهربائية ثلاثية الأطوار, و يتم تقويمها و تحويلها إلى تيار مستمر عن طريقة ثنائيات التقويم

مولدات التيار المتناوب ذو التغذية الذاتية
تعتمد آلية العمل في هذا النوع من المولدات عل المغناطيسية المتبقية في قلب الأقطاب, فعندما يدور محرك السيارة يدور معه العضو الدوار للمولد فتقطع خطوط المجال المغناطيسي الناتجة من المغناطيسية المتبقية ملفات المنتج و تولد فيها فولطية منخفضة و تغذي هذه الفولطية ملفا الأقطاب فتزداد المغناطيسية في ملفات الأقطاب و تزداد خطوط المجال المغناطيسي القاطعة لملفات العضو الثابت فتزداد الفولطية المتولدة في ملفات العضو الثابت و تنتقل إلى ثنائيات التقويم التي تعمل على توحديه و تحويلها إلى تيار مستمر




ميزات مولد التيار المتناوب
1- مولد التيار المتناوب اقل وزنا و اصغر حجما
2- يمكن الحصول على تيار متناوب عند سرعة دوران منخفضة, حيث يعمل هذه النوع من المولدات على شحن المركم على سرعات دوران منخفضة
3- يمكن أن يدور مولد التيار المتناوب على سرعات دوران عالية و بذلك يتناسب مع أنواع مختلفة من محركات السيارات ذات السرعات العالية و المنخفضة
4- يحتاج مولد التيار المتناوب إلى صيانة اقل عن غيره من المولدات و ذلك لان الفحمات المستخدمة في هذا النوع من المولدات تخدم لفترة أطول
5- لا يحتاج مولد التيار المتناوب إلى قاطع تيار لحماية المولد من التيار العكسي القادم من المركم وذلك بسبب و جود ثنائيات التقويم التي تعمل على مع التيار العكسي
6- سهولة الصيانة و التركيب

إعداد المهندس:- عبد الرحيم الشلودي

[memo1100]

نظام بدء الحركة و التشغيل

مقدمة:-
تحتاج محركات الاحتراق الداخلي و خاصة المستخدمة في السيارات إلى نظام بدء حركة, يكون قادرا على إدارة عمود المرفق ( الكرنك ) بسرعة تكفي لسحب الوقود و الهواء اللازمين و لإتمام عملية الإشعال و ذلك عند بداية عمل محرك السيارة.

و وظيفة نظام بدء الحركة و التشغيل:-
1- توليد عزم كافي لإدارة عمود المرفق
2- إتمام عملية التعشيق بين ترس المحرك الكهربائي ( السلف ) و محرك الحدافة ( الفراويل )


مكونات نظام بدء الحركة و التشغيل
1- محرك بدء الحركة ( السلف )
2- المفتاح المغناطيسي
3- بطارية السيارة
4- مفتاح تشغيل السيارة ( السويتش )
5- التوصيلات و الأسلاك الكهربائية









محرك بدء الحركة ( السلف )
هو عبارة عن محرك كهربائي يعمل على التيار المستمر, و تتلخص آلية عمله بتحويل الطاقة الكهربائي إلى طاقة حركية قادرة على إدارة عمود المرفق في محرك السيارة و ذلك عن طريق تعشيق مسنن محرك البدء ( السلف ) مع مسنن الحدافة ( الفراويل )

أجزاء محرك بدء الحركة

يتكون محرك بدء الحركة من جزئيين رئيسيين

أولا:- الجزء الثابت و يحتوي على العناصر التالية
1- جسم المحرك:- و هو عبارة عن تجويف اسطواني مصنوع من الحديد المصمت, و وظيفته احتواء الأجزاء الداخلية للمحرك.

2- قلب و ملفات الأقطاب:- و هو عبارة عن قلب معدني مصنوع من الحديد الصلب ملفوف حوله ملفات من النحاس و تتميز بكونها عبارة عن أسلاك سميكة من النحاس معزولة تعطي قطبية مغناطيسية متعاقبة شمالي و جنوبي عند مرور التيار الكهربائي فيها.

3- الغطاء الأمامي و الغطاء الخلفي:- و يصنعان من الألمنيوم و هما عبارة عن نقطة ارتكاز لعمود عضو الإنتاج( العضو الدوار ) و يحتوي الغطاء الخلفي على قاعدة للفحمات.



ثانيا:- العضو الدوار و يتكون من الأجزاء التالية

1- قلب و ملفات العضو الدوار: حيث يصنع قلب العضو الدوار من رقائق من الحديد المطاوع و يلف حوله ملفات مصنوعة من سلك نحاسي سميك معزولة عن بعضها و عن مجاري قلب العضو الدوار.

2- الموحد:- يتركب من شرائح نحاسية مضغوطة و مركبة على محور الدوران للعضو الدوار و تتصل مع ملفات العضو الدوار و تكون ملامسة للفحمات التي تعمل على نقل التيار الكهربائي من ملفات الأقطاب إلى ملفات العضو الدوار عن طريق الموحد.












مبدأ عمل محرك بدء الحركة

يعتمد محرك بدء الحركة على وجود موصل يسري فيه تيار كهربائي مستمر في مجال مغناطيسي ثابت, و عندما يسري تيار كهربائي في موصل يتولد حوله مجال مغناطيسي, ونتيجة لوجود موصل يحمل تيار كهربائي موضوعا داخل مجال مغناطيسي فتتحد خطوط المجال المغناطيسي في اتجاه معين و تضعف في الاتجاه الأخر و هذا يؤدي إلى دوران الموصل.

















المفتاح المغناطيسي ( اتوماتيك السلف )

يتكون المفتاح المغناطيسي من ملفي سحب و تثبيت و نقاط توصيل و نحاسة توصيل


و يعمل المفتاح المغناطيسي على إكمال الدائرة الكهربائية لمحرك بدء الحركة و التحكم بتحريك مجموعة التعشيق التابعة لمحرك بدء الحركة.








مجموعة التعشيق و نقل الحركة

و هي المجموعة التي تعمل على نقل الطاقة الحركية من محرك بدء الحركة إلى محرك السيارة عن طريق تعشيق مسنن محرك بدء الحركة مع مسنن الحدافة.

[memo1100]

أسس الكهرباء

تصنيف المواد حسب موصليتها للكهرباء:-

تصنف المواد إلى ثلاث أنواع حسب موصليتها وهي كما يلي

1- المواد الموصلة:- و هي المواد التي تسمح بمرور التيار الكهربائي من خلالها مثل النحاس, الألمنيوم, و غيرها من المعادن الموصلة للكهرباء, و تتراوح المواد في موصليتها حسب المقاومة النوعية لكل مادة.

2- المواد العازلة:- و هي المواد التي لا تسمح بمرور التيار الكهربائي من خلالها, و ذلك بسبب تركيبها الداخلي و الترابط القوي بين ذراتها, مثل الخشب, المطاط, الخزف, و غيرها من المواد العازلة.

3- المواد شبه الموصلة:- و هي مواد تقع بين المواد الموصلة و المواد العازلة من حيث توصيلها للكهرباء, أي بمعنى أخر فالمواد شبه الموصلة تكون عازلة عند درجة الصفر المطلق و تحت تأثير درجة حرارتها تبدأ موصليتها بالزيادة نتيجة تفكك الرابطة القوية بين ذراتها بفعل الحرارة, و من المواد شبه الموصلة الجرمانيوم, السيلكون.



مفهوم التيار و الفولطية و المقاومة الكهربائية

- - التيار الكهربائي

إذا تم توصيل سلك من النحاس مع مصدر للطاقة الكهربائية مثل البطارية, فيؤدي ذلك إلى حركة الالكترونات داخل السلك, و من ذلك نستنتج تعريف للتيار الكهربائي.
التيار الكهربائي:- هو كمية الشحنة المارة في موصل تحت تأثير قوة خارجية ناتجة من مصدر كهربائي كالبطارية.
ويكون اتجاه التيار معاكس لاتجاه الالكترونات ( اتجاه التيار من الموجب إلى السالب )



و تمثل المعادلة التالية طريقة حساب قيمة التيار الكهربائي

ت = ك ÷ ن
حيث:-
ت:- التيار ( أمبير )
ك:- الشحنة الكهربائية ( كولوم )
ن:- الزمن ( ثانية )

مثال:- احسب مقدار التيار الكهربائي إذا علم أن مقدار الشحنة الكهربائية المارة في موصل حلال 4 ثواني تساوي 8 كولوم.

الحل:-
المعطيات:- المطلوب إيجاد التيار و المعروف قيمة الشحنة و الزمن حيث الشحنة ( ك ) تساوي 8 كولوم, و مقدار الزمن ( ن ) 4 ثواني

نطبق على قانون التيار ت = ك ÷ ن ت = 8 ÷ 4 ت = 2 أمبير


أنواع التيار الكهربائي
1- التيار المستمر:- هو التيار الذي تبقى قيمته و اتجاهه ثابت مع مرور الزمن, و من مصادر التيار المستمر المركم الرصاصي ( البطارية ) المستخدم في السيارات
2
- التيار المتناوب:- هو التيار الذي تتغير قيمته و اتجاهه مع تغير الزمن, ومن التيار المتناوب التيار المتولد من محطة توليد الطاقة الكهربائية و التي يزود المنازل بالتيار الكهربائي.



أشكال موجات التيار المتناوب

تيار متناوب شكل موجه مربعة تيار متناوب شكل موجة سن منشار تيار متناوب شكل موجة جيبي





- - الفولطية ( فرق الجهد الكهربائي )

يحتاج سريان التيار الكهربائي لوجود قوة تؤثر على الالكترونات, و يمكن أن تكون هذه القوة المؤثرة هي فرق الجهد أو القوة الدافعة الكهربائية أو الفولطية و جميعها تسميات قد تتشابه في المعنى.
ويمكن تعريفها:- بأنها القوة التي تجبر الالكترونات ( الشحنات ) على التحرك في اتجاه معين عبر الموصل, أي تسبب سريان التيار الكهربائي.

و يعرف فرق الجهد:- بالشغل المبذول لتحريك شحنة كهربائية من نقطة اقل جهد إلى نقطة أعلى جهدا.
و يمكن تحقيق ذلك طبقا للمعادلة التالية:-

ف = ش ÷ ك
حيث:-
ف:- فرق الجهد الكهربائي ( بالفولط )
ش:- الشغل المبذول ( بالجول )
ك:- مقدار الشحنة الكهربائية ( بالكولوم )

مثال:- احسب فرق الجهد بين نقطتين في نظام كهربائي إذا كان الشغل المبذول 60 جولا لتحريك شحنة كهربائية مقدارها 20 كولوم.

المعطيات:- ش = 60 جول ك = 20 كولوم

الحل:-

ف = ش ÷ ك ف = 60 ÷ 20 ف = 3 فولط


- - المقاومة الكهربائية

تعرف المقاومة الكهربائية:- ممانعة المادة لمرور التيار الكهربائي فيها, و هناك عدة عوامل تعتمد عليها المقاومة لأي موصل وهي.

1- نوع المادة المصنوع منها الموصل
2- طول الموصل
3- مساحة مقطع الموصل
4- درجة حرارة الموصل









و يمكن تمثيل تلك العوامل بالمعادلة التالية و التي من خلالها يمكن إيجاد قيمة المقاومة إذا علمت معطيات المعادلة

م = ( م ن × ل ) ÷ س

حيث:-
م:- مقاومة الموصل - بالاوم ()
ل:- طول الموصل - بالمتر ( م )
س:- مساحة مقطع الموصل ( بالمتر مربع ) ( م2)
م ن :- المقاومة النوعية للموصل ( . م )

مثال:- احسب مقاومة سلك من النحاس طوله 300 متر و مساحة مقطعه 10 × 610 م2 , و إذا علم أن المقاومة النوعية للنحاس 1.78 × 810 . م

الحل:-
م = ( م ن × ل ) ÷ س م = (1.78 × 810 × 300) ÷ 10 × 610 م2

م = 0.534 اوم



تطبيقات على قانون اوم

نص قانون اوم ( إذا مر تيار كهربائي في موصل فان قيمة هذا التيار تتناسب طرديا مع فرق الجهد المطبق بين طرفي هذا الموصل و عكسيا مع مقاومته ). و سمي قانون اوم نسبة إلى العالم جورج اوم.

يمكن تمثيل قانون اوم بالمعادلة التالية
ت = ف ÷ م
حيث
ت:- التيار بالأمبير
ف:- فرق الجهد بالفولط
م:- المقاومة بالاوم

مثال:-
وصلت مقاومة سلك من الحديد قيمتها 10 اوم مع مصدر كهربائي فولطيته 100 فولط, فما قيمة التيار المار في المقاومة.

الحل:-
حسب قانون اوم فان ت= ف ÷ م
ت = 100 ÷ 10 ت = 10 امبير









عناصر الدائرة الكهربائية ( مقاومة, مواسع, ملف )

المقاومات:-

المقاومة الكهربائية هي ممانعة المادة لمرور التيار الكهربائي من خلالها, و تستخدم المقاومة كعنصر كهربائي يستخدم في الدوائر الكهربائي لأغراض عديدة.

أنواع المقاومات المستخدمة في الدوائر الكهربائية
المقاومة الثابتة:- هي مقاومة لها قيمة ثابتة لا تتغير, وتكون قيمة المقاومة مكتوبة على المقاومة أما بنظام الألوان أو نظام الأرقام و من أنواع المقاومات الثابتة المقاومات الكربونية, المقاومات السلكية, المقاومات ذات الطبقات المعدنية
المقاومة المتغيرة:- هي المقاومة التي يمكن تغيير قيمتها ضمن مدى معين

طرق توصيل المقاومات في الدوائر الكهربائية
1- توصيل توالي



2- توصيل توازي


3- توصيل مركب


المواسعات:-

المواسع عنصر كهربائي يقوم بتخزين الطاقة الكهربائية في أثناء عملية الشحن, و يعطيها أثناء عملية التفريغ.

يتكون المواسع من لوحين مصنوعين من مادة معدنية بينهما مادة عازلة

و تحدد أنواع المواسعات حسب سعتها و التي تقاس بالفاراد



أنواع المواسعات:-
المواسعات الثابتة:- و قيمته ثابتة حسب الشركة الصانعة, و من أنواع المواسعات الثابتة المواسعات الو رقية,
مواسعات السيراميك

المواسعات متغيرة القيمة:- يمكن الحصول منها على سعات مختلفة





الملفات
الملف عنصر كهربائي له خاصية تخزين الطاقة في مجال مغناطيسي
أنواع الملفات

1- ملف متغير 2- ملف ذو قلب حديدي 3- ملف ذو قلب هوائي


و يمكن تلخيص خاصية عمل الملف طبقا لنص قانون فارادي الأول ( إذا مر تيار كهربائي في موصل على شكل ملف يتولد بين طرفيه مجال مغناطيسي يخرج من احد أطرافه و يسمى قطب شمالي و يدخل في الطرف الأخر و يسمى قطب جنوبي).