ماذا تعرف عن السيارة الكهربائية؟

[tham1010]

السيارة الكهربائية أو ما يطلق عليها EV = Electric Vehicle

هى ليست نفسها السيارات الهايبرد Hybird. السيارة الكهربائية هى سيارة مصممة لتسير تماما بالكهرباء فقط ولكن السياة الهايبرد هى سيارة تعتمد على طريقتين مختلفتين لتسير السيارة وعادة يكون هذا بأستخدام كل من البنزين والكهرباء معاً. ويكون التصميم للسيارة الهايبرد مزورد بمحركين أحدهم ماتور كهربائى والأخر ماتور بنزين.

بمراجعة التاريخ نجد أن شركة GM الأمريكية هى اول شركة قدمت سيارة كهربائية تماما ولكن هذه التجربة لم يكتب لها النجاح بسبب الإعتراضات السياسية وقصر النظر تجاه هذه التكنولوجيا الحديثة.

سيارة شيفرولية المسماة Chevy Volt كان من المفترض أن تكون أول سيارة تصنع من اجل التسويق. وكانت الفكرة الأساسية وراء صنع هذه السيارة هى إنتاج سيارة تسير ببطارية وفى الليل تقوم بشحن البطارية عن طريق توصيل السيارة بمصدر الكهرباء كما نفعل مع الموبيل، وقد أضافت شيفرولية لهذه السيارة محرك بنزين صغير يمكن أن يدور فى حالة ما إذا قارب شحن البطارية على النفاذ أثناء السير ويتركز مهمة هذا الماتور البنزين على تحريك سير الديناموا لبشحن البطارية حتى ينتهى الشحن ولا يتوقف السائق عن القيادة للسيارة الكهرباء. وأستمر إنتاج هذه السيارة حتى 2010 إلى أن غيرت شيفرولية فى تصميم السيارة لتصبح سيارة هايبرد تسير بمحركين احدهم كهربائى واخر بالبنزين.



بعد السيارة فولت Volt من شيفرولية، كانت العربية الثانية الكهربائية المشهورة هى السيارة من شركة تسلا Tesla فقد كان المصنعون هم الأوائل فى إنتاج سيارة مصممة أصلا لتكون كهربائية بالكامل ولا تعتمد على تحويلات فى تصميمات السيارات البنزين العادية. فقد صمم المهندسون فى هذه السيارة التى أطلقوا عليها أسم Roadster صمموا المحرك والفتيس والبطاريات لتكون شكلها مغاير لما أعتدنا عليه فى السيارت البنزين العادية على الرغم من ان الشكل الخارجى كان يشبة السيارة لوتس إليسا Lotus Elise. السيارة الرود ستار كانت سيارة رياضية بمقعدين تصل سرعتها إلى 400 كيلوا فى الساعة وثم تسويق هذه السيارة وكان سعرها منخفض بالسيارات الكهربائية الأخرى نتيجة تصميمها الفريد. وشركة لإن تعمل ‘لى إنتاج سيارة ذات أربع مقاعد لتكون سيارة عائلية تسوق بشكل تجارى. حيث باعت الشركة 1500 سيارة من هذا الموديل فى 31 بلد



الفرق بين قيادة السيارة العادة والسيارة الكهربائية:

هناك إختلاف كبير بين قيادة السيارة الكهربائية والسيارة العادية. فعندما تقود سيارة كهربائية لاول مرة سوف تلاحظ أنه ليس هناك فتيس بالشكل المتعارف علية فى السيارات البنزين. كما أن المحرك الكهربائى يختلف عن محرك الإحتراق الداخلى من حيث كيفية توليد القوة اللازمة لسحب السيارة.. فى السيارة الكهربائية ستجد إنك تحصل على كامل قوة الشد بمجرد الضغط على بدال التسارع والأمر لا يحتاج إلى تغير الفتيس لتحصل على قوة شد مع كل تغيرة. عندما تقود سيارة كهربائية يمكن أن تضغط على بدال التسارع ليصل إلى أخره وتلمس رجلك أرضية السيارة وتصل السيارة إلى سرعتها بدون أن تحتاج أن تتدرج وتحرك الفتيس من الأول وحتى الخامس. وكل ما سوف تسمعه عندما تصل السيارة إلى سرعتها القصوى هو صوت أزيز مثل صوت خلية نحل موجودة فى صندوق معدنى.

الرسم التوضيحى التالى يصور قدرة المحرك فى السيارات العادية والكهربائية



شكل محرك السيارة الكهربائية::



الخط باللون البرتقال يعبر عن آداء المحرك لسيارة كهربائية. لاحظ أنها تصل لاقصى قوة للمحرك من اللحظة الأولى فى عمل المحرك. أما الخط الأسود فهو يمثل محرك سيارة بالبنزين. لاحظ أن السيارة البنزين أقصى قوة لعدد لفات المحرك هو 8000 لفة فى الدقيقة بينما محرك الكهرباء من الممكن أن يصل إلى 15000 لفة فى الدقيقة...

بعض جوانب الضعف فى السيارة الكهرباء

على الرغم من المميزات الكثيرة للسيارة الكهربائية سواء على البيئة أو فى توفير الكهرباء بالإضافة إلى السرعة إلا ان جانب القصور الأساسى هو فى شحن البطارية. فعندما توشك العربية البنزين على نفاذ البنزين يمكن أن تقود إلى أقرب محطة بنزين وتعيد ملئ التانك من جديد وتكمل رحلتك. ولكن فى السيارات الكهربائية عندما ينفذ شحن البطارية فإنك تقف مجبرا لحين تغير البطارية أو إعادة شحنها. ويعتمد إستمرار إعطاء البطارية للطاقة على عدد من العوامل:

1- طريقة القيادة فمن المعتاد أن الشحن الكامل للبطارية يستطيع أن يجعل السيارة تسير لمسافة 350 كيلوا بدون توقف فى الظروف العادية. أم القيادة على سرعات عالية فهذا يستهلك شحن البطارية بشكل أسرع بنحو 25%.

2- حالة الجو: الطقس البارد يستهلك البطارية أسرع ليس فقط بسبب تصميم البطارية ولكن أيضا بسبب أنك سوف تحتاج لتشغيل المكيف للتدفئة. كذلك فى حالة الجو الحار سوف تشغل المكيف لتبريد الجو داخل السيارة وهذا يستهلك من شحن البطارية بنسبة 50%.

إذن قبل شراء سيارة كهربائية يجب أن تتعرف على إستهلاكك للسيارة فإذا كنت من النوع الذى يقطع فى حدود 100 كيلوا فى اليوم إذا فهذه السيارة هى المثالية فى التوفير وفى الراحة. وكثير من البلاد توفر الشحن للسيارات فى الطرق العامة. وشحن البطارية يأخذ بين 3 إلى 4 ساعات من مصدر 220 فولت كهرباء. بعض الشركات قد قمت خصيصا لتوفير البطاريات المشحونة على الطرق السريعة بحيث تترك بطارية سيارتك الفارغة وتاخذ اخر مشحونة إنظر الصورة التالية






أسعار السيارات الكهربائية أغلى من السيارات البنزين حيث تتراوح الأسعار بين 20 إلى 30 الف دولار والتكلفة للتشغيل أكبر حيث أن البطارية تدوم لمدرة بين 5 إلى 7 سنوات وبعد هذا يتم تغير البطارية بمبلغ 12 الف دولار. بحسبة بسيطة نجد أن 64 كيلوا بهذه السيارة يكلف مالكها حوالى 4.70 دولار.

صور من داخل بعض السيارات الكهربائية











هذا المقال قمت بترجمتة بنفسى. ومجمع من اكثر من مصدر حصرى لمصر موتورز إذا اعجبك اضغط على كلمة شكرا فى الاسفل

.

[فادى]

مقال جميل و وافى,
الحقيقة انا شخصيا لا اتمنى قيادة سيارة كهربائية, انها اقل متعة,
مشكلة السيارة الكهربائية أنها أثقل وزنا لأن وزن البطارية كبير و المحرك الكهربائى ثقيل (لأنه محرك صب و ليس مفرغ مثل محرك البنزين).
المشكلة الثانية هى المتعة المنقوصة, أيهما أفضل زئير محرك بترولى يفعمك بالحماسة أم أزيز مضحك يليق بلعبة أطفال!
أضف الى ذلك عدم وجود خصائص محرك البنزين منها علبة التروس و منحنى العزم و متعتك فى ايصال المحرك الى ذروة قوته.

[tham1010]

ألظاهر عليك يا فادى لسة شباب. فى ناس كثيرة زى الستات وكبار السن والناس اللى لسة بتتعلم السواقة تصبح قياد السيارات الكهربائية خيارهم الاول. لا تنكر أن حركة الدبرياج وعمل الميزان عند الطلعات حاجة محتاجة ممارسة. أما لمن تمرس على هذا الامر فهى متعة...

كذلك الثقل مش كبير قوى يعنى سيارة مثل نيسان ليف Nissan Leaf ثقلها حوالى

1500 كيلوا جرام



السيارة دى تسير بسرعة 165 كيلوا

:clapW1 5:

[tham1010]

شكر لمروركم...