فيتيل يحرز لقب سباق جائزة ماليزيا الكبرى ويحقق ثاني انتصاراته في موسم فورمولا-1

[حازم شاهين]

واصل الصاعد سيباستيان فيتيل سائق فريق ريد بول وحامل لقب بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 ، صولاته وجولاته في الموسم الجديد من البطولة ، وتوج اليوم الأحد بسباق جائزة ماليزيا الكبرى ، ثاني سباقات الموسم الجديد.

وكان فيتيل أحرز لقب سباق جائزة أستراليا الكبرى ، ليتبعه اليوم بالانتصار الثاني عشر له في مسيرته بعد أن انطلق من مركز الانطلاق الأول على مضمار سيبانج.

وجاء جنسون باتون سائق مكلارين في المركز الثاني بفارق ثلاث ثوان خلف فيتيل وتبعه نيك هيدفيلد سائق رينو في المركز الثالث يليه مارك ويبر في المركز الرابع.

وقال فيتيل " دائما ما كنت متقدما بفارق عدة ثواني، لذا نجحت في استغلال ذلك".

وتابع "ولكن المنافسة هنا كانت أشرس ممما كانت عليع فى أستراليا ، هذا يظهر مدى سرعة تغير الأمور".

وحل البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري في المركز الخامس يليه زميله فرناندو الونسو في المركز السادس ثم لويس هاميلتون سائق مكلارين في المركز السابع ، بعد تعرضه للاصطدام بسيارة الونسو ، اثناء احتلاله المركز الثالث.

وعزز فيتيل موقعه في صدارة الترتيب العام لفئة السائقين برصيد 50 نقطة يليه باتون برصيد 26 نقطة ثم هاميلتون في المركز الثالث برصيد 24 نقطة.

وقال باتون "كان السباق مربكا حقا ، ولكني سعيد باحتلال المركز الثاني".

ولم يكن هناك أي شكوك حول فوز منذ تصدره السباق في المنعطف الأول ، فيما تقدم هيدفيلد اربع مراكز في بداية السباق ليحتل المركز الثاني متقدما على هاميلتون.

وبدأ فيتالي بيتروف سائق رينو السباق أيضا بشكل قوي ، وتقدم ثلاثة مراكز ليحتل المركز الخامس خلف باتون ، في الوقت الذي تراجع فيه ويبر إلى المركز التاسع في نهاية اللفة الأولى بعد تعرض سيارته لخلل في نظام كيرس.

ونجح فيتيل في توسيع الفارق الذي يفصله أمام هيدفيلد إلى سبع ثوان بعد مرور عشر لفات من بداية السباق.

ومع هطول الأمطار حاول جميع السائقين المحافظة على إطارات سياراتهم لتجنب الدخول إلى مركز الصيانة مرتين متتاليتين ، فيما اضطر ويبر إلى دخول مركز الصيانة في اللفة الحادية عشر لتغيير الإطارات.

وكان هاميلتون هو ثاني السائقين الذين دخلوا إلى مركز الصيانة فيما توقف فيتيل للمرة الأولى في اللفة الرابعة عشر وكذلك الأمر بالنسبة لباتون الذي خرج وهو متفوق على الألماني هيدفيلد.

وتراجع باتون مركزا واحدا في اللفة السابعة عشر في الوقت الذي استغل فيه الخطأ الساذج الذي وقع فيه باتون ليتقدم إلى المركز الثالث.

ودخل هاميلتون في صراع شرس مع فيتيل قبل ان يتوقف في مركز الصيانة في اللفة الخامسة والعشرين وبعد لفة واحدة احتاج فيتيل أيضا إلى الدخول لمركز الصيانة ، فيما تراجع الونسو مركزا واحدا خلف باتون اثناء توقفه في مركز الصيانة.

وخلال هذه المرحلة تم إخبار فيتيل عبر إذاعة الفريق ، بعدم تمكنه من استخدام نظام كيرس ، وتسببت هذه الأنباء في زيادة الدافع لدى سائق ريد بول الذي أسرع من وتيرة أدائه ليوسع الفارق أمام هاميلتون إلى سبع ثوان في اللفة الرابعة والثلاثين.

ودخل باتون إلى مركز الصيانة للمرة الثالثة ولكنه خرج في المركز الثاني متفوقا على هاميلتون بفارق ثانية واحدة خلف فيتيل الذي دخل إلى مركز الصيانة في اللفة الثانية والاربعين.

وبدأ الونسو في منافسة هاميلتون على المركز الثالث ولكنه سرعان ما عانى من خيبة أمل شديدة في اللفة السادسة والاربعين بعد أن اصطدم بسيارة هاميلتون ، ليضطر إلى الدخول لمركز الصيانة.

وتسبب الاصطدام أيضا في الحاق الضرر بسيارة هاميلتون ، ليجبر على التخلي عن المركز الثالث لصالح هيدفيلد قبل خمس لفات على النهاية.

ونجح ويبر في تجاوز هاميلتون قبل أن يجبر على دخول مركز الصيانة قبل ثلاث لفات على النهاية.

واستغل فيتيل سوء الحظ الذي لازم هاميلتون وأكمل السباق دون أي عناء ليتفوق على باتون ويحرز ثاني لقب له في الموسم الحالي ، قبل سباق جائزة الصين الكبرى في شنغهاي الاسبوع المقبل.

المصدر موقع كورة

[DR A73]

سبيستيان فيتل دا موهوب فعلا