شرح مفصل لنظام الفرامل فى السيارة "عادى,ABS" و المشاكل الشائعة مدعم بالصور .

[SHERIF MARLBORO]

بسم الله الرحمن الرحيم
اليوم سأقوم بسرد كل المعلومات الفنية التى وصلت اليها من خلال الشبكة الذكية و الحياة العملية(الصنايعية)
بشكل حصرى لمنتدانا الغالى مصر موتورز ولا اى منتدى تانى فى العالم العربى
#$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$
فهرس الموضوع:



1- التعرف على الفرامل بشكل عام

2- االتعرف على الفرامل الامامية و الخلفية بشكل مفصل و انواعه

4-التعرف على المشاكل التى يمكن ان تحدث لسيارتك نتيجة تلف او خطأ فى نظام الفرامل
3-شرح الفرامل المانعة للأنزلاق ABS
#$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$
1-الفرامل او نظام الكبح او التوقف

من هذه الصورة يتضح ان هناك عدد من الاجزاء هيا المكونة لنظام الفرامل






1-دواسة الفرامل (الجزء الذى يتعامل معه السائق) 2-سرفو او ماستر و سيليندر (هو جهاز خلف الدواسة يقوم بضخ الزيت بقوة ) 3-الخراطيم او المواسير (من خلالها يتم توصيل الزيت المضخوخ للأماكن المقصودة 4-فرامل امامية (غالبا على ماستر )فرامل خلفية (غالبا على طنابير)
#$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$
أ-الفرامل الامامية:
2-شرح اجزاء اقراص الفرامل الامامية و الخلفية


و من الصورة يمكن شرح العملية التى تحدث عندما تضغط على دواسة الفرامل
حيث يصل الزيت المضخوخ من المواسير الى غرفة البستم حيث تمتلأ هذه الغرف و من ثم يتحرك تيل الفرامل تجاه الجزء الدوار او "الدسك"و مع قوة الاحتكاك يأتى التوقف
#$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$
الفرامل الخلفية


الميكانيكى هنا بيظبط الريجلاش غالبا


و فى الفرامل يتغير الوضع و لكن الفكرة واحدة الاحتكاك يؤدى الى التوقف حيث يقوم الزيت بطرد البساتم للخارج و بالتبعية تيل الفرامل الذى يحتك بالطنبور ليتوقف
و لاحظ هنا كيفية عمل فرامل اليد حيث يرفع السائق دراع البكرة فيؤدى الى سحب الكاب المركب على القباقيب فتتحرك التيلة الى الخرج مثل الفرامل الرجل تماما و لكن هذه المرة من غير زيوت او ميكانيكا معقدة.
what is that!!
#$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$
3-الفرامل المانعة للأنزلاق و حرفية الأنغلاق VIP


ABS (anti-lock braking system)
بدايتا عن الاسم الفرامل المنانعة للأنزلاق تخيل معى انك على سرعة متوسطة او عالية و قررت ان تدوس فرامل بكل مالك من قوة نتيجة امر طارىء فأن اسواء مايحدث وقتها هو توقف العجل عن الدوران و بالتالى مايحدث هو انزلاق او الزحلقة على الارض نتيجة الوزن و السرعة بالاضافة الى
"the lose of steering ability" بمعنى عدم تحكمك فى تغير وجهة السيارة
هذا فى الحالة العاديمة اما على الاراضى الناعمة سواء جليدية او نتيجة البليل الناتج عن الامطار فأن انزلاق السيارة امر وارد جدا
لذلك السائق المحترف يضغط على الدواسة بالتدريج و لكن بسرعة لمواجهة هذه المشكلة و لكن السيارات الحديثة حلت هذه المشكلة الكترونيا
كيف هذا؟!؟

و هذا السينسور على الطبية خلف الفرامل


فكرة العمل هيا
وجود حساسات لقراءة السرعة او عدد اللفات من خلال مرسل النبضات و يتم ارسار اشارة كهربائية بها لوحدة المعالجة او وحدة قياس السرعة و منها اشارة اخرى لوحدة التحكم فى ضغط الزيت بشكل يناسب السرعة
و بذلك يمكن للسيارة التوقف بشكل افضل و ان كانات تتوقف فى وقت اكبر من الفرامل العادية(اجزاء من الثانية)و لكنها تسمح بتوجيه السيارة بشكل سلسل للهروب من اى شىء.
ملحوظة فى السيارة التى بها فرامل ABS
تكون الفرامل الامامية على دسك او ماستر و ليس على طنابير
كبر هذه الصور لتروا ماذا اقصد او انظر الى اى سيارة حديثة بالشارع


#$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$
و ايضا من صفات هذا النوع عن استخدامه اهتزاز بدال الفرامل عند الضفط عليه فلا تقلق فهذا طبيعى

ملحوظة اخرى هامة عندما تستخدم الفرامل بشكل سريع استخدمها على مرحلة واحدة يعنى متدوسش و تسيب كده هتفصل العميلة و المرة الثانية سوف يتم اعادة الحسابات مرة اخرى
#$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$ #$#$
المشاكل التى يمكن ان تحدث للفرامل
هناك عدد من المشاكل هيا الشائعة بين المستخدمين
1-منسوب الزيت الباكم "الفرامل" >>شيك عليه بأستمرار
2-لو سمعت صوت صفارة او احتكاك>>محتاج تيل فرامل لان القديم اتبرى
3-عند الفرملة رقص هو رجة فى العربية>>التيل او الطنابير فيها عوجه او غير مستحين بشكل مستقيم 100%
4-الدواسة محجرة او طرية>>غالبا فيه مشكلة فى الخراطيم تسريب زيت او هواء
و لو فيه تأخر فى الاستجابة او استجابة الفرامل متقطعت >>محتاج جهاز فرامل جديد "السيرفوا"
5-هذه المشكلة خاصة بالسيدات اكثر من الرجال لأعلم لماذا؟
ظهور دخان مع ريحة كريهة >>فرامل اليد مرفوعة او الكابل معلق

و هذه هى نهاية الموضوع و اتمنى انكم استفادتوا من الموضوع زى ما انا استفدت
شكرا
"الموضوع من مجهودى التام و لايسمح بالنقل "

7-اذا خرج دخان من العجلات الخلفية مع ريحة كريهة شيك على فرامل اليد او ربما كابل الفرامل معلق 8-وجود ترشيحات زيوت فى اى جزء من السيارة يعبر عن مشكرة فى اى نظام مستخدم للزيوت و ازا كان التسريب على العجلات من الداخل تفقط منسوب الزيت داخل العلبة ازى كان ناقص اكثر من الطبيعى فهذا معنها وجودة مشكلة فى نظام توزيع الزيت

[SHERIF MARLBORO]

الموضوع للدرجه دى؟

[m_elmasoudy]

يسعدنى أكون أول واحد رد على موضوعك الأكثر من رائع...
فعلاً شرح مبسط وجيد جدا ..
ولكن لى ملحوظة وانا عارف انها غلطة مطبعية من حضرتك؛ وهى انك كاتب ان السيارات المزودة بنظام الفرامل المانعة للإنزلاق بتكون عجلاتها الأمامية على ديسكات مش طنابير (درامز)

والمفروض العكس؛ وهو ان الاربع عجلات بيكونوا على نظام الديسكات...

أنا عارف ان حضرتك فى الغالب كنت مركز أكتر فى توصيل المعلومة بطريقة سهلة..

عموما... شرحك جميل جدا وشكرا جزيلا على الموضوع المفيد فعلاً.......

[khaled al sharif]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif ride الموضوع للدرجه دى؟

والله موضوع ممتاذ وعرض ممتاذ ومبسط .... إستفدت منه كتير .. بس هو فعلا للسيارات المركب فيها ABS بتكون الأربع عجلات علي ديسكات ... بس مجهود مشكور .... وليا سؤال بسمع زي طقطقه والبدال بيرعش شوية لما بيدوس فرامل مرة واحده ده طبيعي .

[SHERIF MARLBORO]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_elmasoudy يسعدنى أكون أول واحد رد على موضوعك الأكثر من رائع... فعلاً شرح مبسط وجيد جدا .. ولكن لى ملحوظة وانا عارف انها غلطة مطبعية من حضرتك؛ وهى انك كاتب ان السيارات المزودة بنظام الفرامل المانعة للإنزلاق بتكون عجلاتها الأمامية على ديسكات مش طنابير (درامز) والمفروض العكس؛ وهو ان الاربع عجلات بيكونوا على نظام الديسكات... أنا عارف ان حضرتك فى الغالب كنت مركز أكتر فى توصيل المعلومة بطريقة سهلة.. عموما... شرحك جميل جدا وشكرا جزيلا على الموضوع المفيد فعلاً.......

مظبوط كلام حضرتك بس الموضوع حصل لبس فى دماغى او خطأ مطبعى و الف شكر ليك على الملحوظة و الحمدلله الموضوع نال اعجاب احد الاعضاء

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled al sharif والله موضوع ممتاذ وعرض ممتاذ ومبسط .... إستفدت منه كتير .. بس هو فعلا للسيارات المركب فيها ABS بتكون الأربع عجلات علي ديسكات ... بس مجهود مشكور .... وليا سؤال بسمع زي طقطقه والبدال بيرعش شوية لما بيدوس فرامل مرة واحده ده طبيعي .

شكرا ليك على مرورك
اما بخصوص سؤال حضرتك ده الطبيعى الرعشة و الطقطقة و ده معناه انى الABS شغال يمكن من غير صوت الطقطقة و الرعشة بيدل ان ABS فيه مشكلة