تقرير متكامل عن المازدا 3 2010

[lol64]

السلام عليكم مازدا 3 2010 عربيه حيرتنى وعجبتنى
وده تقرير عنها

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 846x573 الابعاد 87KB.

تقييم Autojaz للسيارة

الدرجة من عشرة

التصميم الخارجي 7.3
مقصورة الركاب 7.5
الأبعاد والمقاييس 6.8
الأداء 7.7
التكاليف المادية 6.2
الجودة والاعتمادية 5.4
السلامة والأمان 9
الإجمالي 7.1

حققت مازدا3 بجيلها الحالي الكثير من النجاحات حول العالم، واستطاعت حصد العديد من الجوائز وبقيت من أفضل الخيارات ضمن هذه الفئة من السيارات المرغوبة جداً.
كثير جداً من خبراء السيارات اعتبروا هذا الجيل ثاني أفضل سيارة في هذه الفئة بعد الهوندا سيفيك، فيما اختلفت آراء الباقين فمنهم من اعتبرها الأفضل ومنهم من اعتبرها أقل من ذلك. وسبب هذا النجاح الكبير هو تصميمها الجذاب، وطابعها الرياضي، وخلوها تقريباً من العيوب

الجيل القادم من مازدا3 جديد كلياً، ميكانيكيا و تصميميا و تجهيزيا (ياسلام ياعلاء على اللغه العربيه الجميله)

التصميم الخارجي: ( 7.3 جيد جداُ)

الشكل العام بقي نفسه، بزواياه الحادة، وزجاجه الخلفي شديد الميلان، إضافة إلى الأبواب الخلفية الصغيرة الحجم والتي تخفي ورائها مقصورة جيدة الاتساع.

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 855x568 الابعاد 91KB.

من الأمام تبدو السيارة جذابة (من وجهة نظري) إلا أن هذه النعومة في المقدمة رافقتها هجومية واضحة في الخطوط الجانبية، خاصة بسبب الرفارف الأمامية الحادة جداً كما في مازدا 6

في التصميم الجديد استطاعت مازدا أن تحسن الانسيابية والتي باتت أفضل من كل السيارات المنافسة حيث بلغت حوالي 0.29 Cd، حيث تم الاعتناء بتصميم الصادم الأمامي ليوزع الهواء على جانبي السيارة بدلاً من أن يصطدم بها مباشرة والنتيجة تخفيض استهلاك الوقود والتقليل من الهواء المنساب أسفل السيارة مما يزيد من تشبث السيارة بسطح الطريق.


مقصورة الركاب: (7.5 جيد جداً)

النزول من المقصورة والصعود إليها يتم بسهولة متوسطة، ففي حين أنها جيدة في الأمام نظراً للأبواب الأمامية الكبيرة ووضعية الجلوس المرتفعة بعض الشيء، إلا أنها أقل عملانية في الخلف بسبب صغر حجم الأبواب ولكنه ليس مزعجاً بفضل وضعية المقعد الخلفي المرتفع.
لوحة القيادة شهدت تغيراً كاملاً، فقد أصبحت وكأنها من إنتاج صانع آخر، إذا ما استثنينا العدادات القريبة إلى ما كانت عليه سابقاً. التصميم الجديد أكثر عصرية وأناقة

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 851x566 الابعاد 78KB.

التجهيزات غنية جداً
نظام بلوتوث- مفتاح ذكي للدخول - إضافة إلى زر تشغيل وإيقاف المحرك- ومصابيح أمامية من فئة باي كزينون- مقعد سائق بتحكم كهربائي مع ذاكرة- حساسات ركن- وفتحة السقف- ومشغل الأسطوانات المدمجة وملفات الـ MP3 - حساسات مطر- حساسات ضوء- ومثبت سرعة وغيرها الكثير.





عزل الصوت بالنسبه للمقصوره هو الافضل على الاطلاق فى هذه الفئه

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 853x571 الابعاد 79KB.

مقصورة الركاب جيدة الاتساع ولكنها ليست مميزة فهيونداي أفانتي مثلاً أكثر رحابة نوعاً ما، إلا أنها باتت أفضل قليلاً من السيفيك، والمساحات المخصصة لأرجل الركاب جيدة في الأمام والخلف دون الكثير من السنتيمترات الإضافية.

صندوق الأمتعة كذلك من الحجم المتوسط نسبياً فهو بالكاد يقارب ما لدى معظم المنافسين ولو أنه تحسن قليلاً نسبة إلى الجيل السابق، حيث أصبح يبلغ حوالي 335 ليتر مقابل 340 ليتر في السيفيك (والتي يعتبر صندوقها غير كبير أيضاً) و 350 ليتر في الكورولا، وتبقى جميع هذه السيارات بعيدة عن سيارات كنيسان تييدا والتي تتميز برحابة استثنائية وصندوق أمتعة بحجم 470 ليتراً.

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 844x566 الابعاد 81KB.

ستجهز السيارة قياسياً بإطارات بقطر 16 إنشاً وقياس 205/55، وهي قياسات قريبة من السيارات المنافسة.

الأداء7.7 جيد جداً)
الأداء كان نقطة القوة التي لا غبار عليها في الجيل السابق، فنوعية القيادة كانت بحق استثنائية قياساً إلى الفئة وخاصة من جهة التحكم، التماسك في المنعطفات، دقة التوجيه، الفرملة، والمزج الممتاز ما بين القدرة على امتصاص المطبات بنعومة مقبولة جداً وبين الثبات على السرعات العالية، حيث كانت مازدا 3 الأفضل في فئتها على هذه الأصعدة جميعها.
ما يدعو للتفاؤل هنا أن مازدا 3 الجديدة لم تتراجع قيد أنملة فيما يتعلق بالنقاط السابقة الذكر، بل ربما تحسن بعضها أكثر وأكثر وخاصة عند الحديث عن عبور المنعطفات حيث باتت السيارة تبدي دقة أكبر وتماسكاً أفضل خلال المنعطفات وأصبحت قادرة على التهام المنعطفات بكل ثقة وطمأنينة.




الفرامل لن تخيب الظن ومسافة التوقف جيدة جداً، كما تبدي الفرامل استجابة سريعة منذ بدء الضغط على دواسة الفرامل، وهي مجهزة كالمعتاد بأنظمة ABS و EBD و BA.




استهلاك البنزين 6.3 ليتر لكل 100 كلم، أي بحدود 317 كلم لكل 20 ليتراً من البنزين، وتبقى هذه الأرقام بعيدة كلياً عن الواقع، إلا أن السيارة الجديدة ستكون بدون شك أقل استهلاكاً للوقود من سابقتها. إلا أن هذا التقليل من حجم المحرك أدى إلى انخفاض القوة العظمى بنحو أربعة أحصنة لتصبح 105 حصاناً صافياً عند 6000 دورة في الدقيقة، وإن بقي العزم الأقصى بحدود 145 نيوتن متر عند 4000 دورة الدقيقة.

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 754x498 الابعاد 72KB.

علبة السرعات اليدوية سداسية النسب مع المحرك الأكبر فقط، وهي خماسية مع المحركين الصغيرين، أما علبة السرعات الأوتوماتيكية فمن المؤكد أنها خماسية السرعات مع إمكانية التغيير اليدوي المتتالي (تيبترونيك) وهي ممتازة وتؤدي المطلوب على أكمل وجه وربما لن تحتاج لتحويلها إلى الوضع اليدوي حتى على الطرقات الجبلية إلا إذا كنت ممن يعشقون القيادة والتحكم بالسيارة على هواهم.


السلامة والأمان: (9 ممتاز)
تقنيات حديثة مثل الوسائد الهوائية الست (اثنان أماميتان واثنان جانبيتان في الأمام وستارتين تغطيان الزجاج الجانبي بالكامل) عدا عن الفرامل المضادة للانغلاق ABS ونظام إلكتروني لتوزيع ضغط الفرامل EBD ومكبح الطوارئ BA، إضافة إلى الأنظمة الاختيارية التي تتضمن نظام الثبات الالكتروني ESC ونظام التحكم بالجر TCS.
يذكر أن الجيل الحالي من مازدا 3 حقق نتائج ممتازة في اختبارات الاصطدام الأمريكية، سواءً على صعيد الاصطدام الأمامي (خمس نجوم) أو الاصطدام الجانبي (أربع نجوم)


نقاط القوة:
1-تحكم مثالي وقيادة ممتعة وواثقة.
2-مزيج رائع من القدرة على امتصاص المطبات والثبات على السرعات العالية والتماسك في المنعطفات.
3-مقود ممتاز جداً بدقة عالية واستجابة كبيرة وإحساس واثق.
4-تصميم خارجي مميز جداً وملفت للانتباه.
5-ديناميكية وانسيابية هي الأفضل في هذه الفئة.
6-عزل ممتاز لصوت المحرك واحتكاك الجسم بالهواء.
7-مقصورة ركاب مميزة التصميم مصنعة بجودة عالية ومن مواد جيدة.
8-تجهيزات كثيرة لا نجدها عادة في مثل هذه الفئة.
9-مستوى متطور من الأمان.

نقاط الضعف:
بصراحة يصعب إيجاد سلبيات في هذه السيارة المميزة لذا سنذكر بعض النقاط التي هي بالحقيقة ليست سيئة ولكنها غير مميزة:
1-صندوق الأمتعة يميل إلى الصغر نوعاً ما.
2- صوت احتكاك الإطارات بسطح الطريق(وكمان بقت تبع غبور)
3-الأبواب الخلفية صغيرة مما يعيق النزول والصعود من وإلى المقصورة بعض الشيء.

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 854x577 الابعاد 90KB.

منقول من عديد من التقييمات
وتنسيق علاء محمد صفوت

[RENAULT 18]

أستاااااااااااااااااااذ ..... تقرير جميل و وافى

تقبل تحياتى ....

[lol64]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة RENAULT 18 أستاااااااااااااااااااذ ..... تقرير جميل و وافى تقبل تحياتى ....

ربنا يخليك والحمد لله ان التقرير ده عجبك

[السيد العيسوى]

تقرير ممتاز 000 شكرا

الله عليك يا عم علاء يا ملك التقارير الممتازة استاذ ورئيس قسم من يومك عيب العربية الوحيد اللي شوفته في العربية ديه هو اني مكنتش شايف الكابوت وانا ماشي يعني لو مش عارف ابعاده كويس الواحد هيلبس في الحيطه