العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتديات السيارات العامة > منتدى السيارات العام > القيادة فن و ذوق

القيادة فن و ذوق كل ما يتعلق بفن قيادة السيارات



موضوعات متميزة

إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 10-09-2010, 03:05 AM
الصورة الرمزية DK.Cupo
DK.Cupo DK.Cupo غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Mar 2009
الموقع: Egypt
المشاركات: 1,760
شكراً: 0
تم شكره 11 مرة في 8 مشاركة
DK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond reputeDK.Cupo has a reputation beyond repute
مميز للمبتدئين::::كيفية قياده السيارات الاوتوماتك::::




يتسائل الكثير عن كيفية قيادة السيارة ذات علبة السرعة الأوتوماتيك... لذلك أحببت أن أنقل بعض
المعلومات الهامة عن السيارة الاوتوماتك وكيفية قيادتها.

تعتبر قيادة السيارة الأوتوماتك أبسط من قيادة السيارة ذات علبة السرعة العادية.. ولكن لا غنى عن تعلم قيادة السيارة ذات علبة السرعة العادية.

بالنسبة للسيارة الأوتوماتك يوجد أربع خيارات أو حارات أساسية وهي P و R و N
و D ووظيفة كل منها كالتالي:

- P يستخدم في تثبيت السيارة في مكانها وذلك عند ترك السيارة مركونة في أي
مكان وهي نفس الغرض الذي نحصل عليه عند تعشيق السيارة "العادي "عند أي غيار عند
ركنها لمنعها من الحركة ولكن الوضع P لا يقوم بتعشيق الغيار بالموتور ولذلك
يمكن تدوير السيارة عند هذا الوضع.

- R وهذا يستخدم في تحريك السيارة للخلف

- N وهو وضع الحياد أي لا يوجد أي تعشيق سواء للركن أو غيره مثل في الفتيس
العادي عندما لا يكون هناك أي غيارات معشقة وكذلك يمكن تدوير السيارة عند هذا
الوضع.

- D وهو يستخدم في تحريك السيارة للإمام وعند هذا الوضع يقوم الفتيس بتغير
السرعات الأمامية مع نفسه وما عليك كسائق الا الضغط على دواسة البنزين أو
الفرامل والتحكم في السيارة

والآن عند قيادة السيارة ماذا تفعل !!

1- عند تدوير المحرك يجب أن يكون الفتيس عند الوضع P أو N لأن هذين الوضعين
فقط يمكن تدوير المحرك عنهم أما R و D أو أي أوضاع أخرى لا يمكن تدوير
السيارة عندهم لأن ببساطة السيارة تفصل الكهربة عن المرش ولا تتم عملية
التدوير.

2- عندما يكون الفتيس على وضع P وتريد تحريك السيارة للخلف يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع R بدون المرور على الوضع N لأن وضع N يقع بعد الوضع R إذا
ذهبت إلى الوضع N تكون مررت بالفعل على R التي أنت تريدها أي لا يوجد فائدة
بالاتجاه إلى N أولاً.

3- عندما يكون الفتيس على وضع N وتريد تحريك السيارة للخلف يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع R ويجب التأكد من وقوف السيارة تماماً أي لا يوجد أي حركة
في السيارة قبل التحويل مثل الفتيس العادي أيضاً حتى لا تحدث أي أضرار في
الفتيس.

4- عندما يكون الفتيس على وضع P وتريد تحريك السيارة للإمام يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع D وذلك بالمرور على الوضع R و N وهذا شيء عادي.
5- عندما يكون الفتيس على وضع N وتريد تحريك السيارة للإمام يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع D

6- عندما تريد تحريك السيارة للخلف وهي على وضع D يجب التأكد من وقوف السيارة
تماماً أي لا يوجد أي حركة في السيارة قبل التحويل مثل الفتيس العادي أيضاً
حتى لا تحدث أي أضرار في الفتيس ثم التحويل من D ثم N و R .

7- أما العكس يكون العكس أما التأكد من وقوف السيارة تماماً يعتبر غير ضروري
ولكن كنوع من الاحتياط يجب أن تكون السيارة في حالة وقوف أو إذا كانت هناك
حركة للخلف بسيطة أعتقد أنه لا يضر.

8- بالنسبة للوقوف في الإشارات يفضل وضع السيارة على وضع N خصوصاً مع المدة
الطويلة حتى لا يكون هناك أي تحميل على الفتيس والمحرك والفرامل.

9- عند ركن السيارة بين السيارات يتم استخدام التعليمات العالية أثناء الركن
وعند تمام الركن يفضل وضع الفتيس على P حتى لا تتحرك السيارة.

10- عند ابتداء التحرك بالسيارة و هي مركونة بين السيارات يجب استخدام
الفرامل عند التغير بين أوضاع الفتيس حتى لا تتحرك السيارة حركات فجائية حيث
أن السيارات الأوتوماتك تتحرك تلقائياً بعد وضع الفتيس على R أو D حيث تجد
السيارة كأنها تضغط البنزين مع نفسها بنسبة بسيطة حتى لا يطفئ المحرك.

ويوجد أوضاع أخرى في السيارات ذات علب السرعة الاوتوماتك:

هي أما L و 2 في بعض الأنواع أو 1, 2 ,3 في أنواع أخرى وظيفتها هي
عملية تحديد الغيارات التي يقوم الفتيس بها.

- الوضع L أو 1 الغرض منهما هو سير السيارة على السرعة الأولى فقط بدون
التغير إلى الغيارات الآخرى.

- الوضع 2 الغرض منه هو سير السيارة على السرعة الأولى أو الثانية والتغير
بينهما فقط.
الوضع 3 الغرض منه هو سير السيارة على السرعة الأولى أو الثانية أو الثالثة
والتغير بينهم فقط بدون الرابع
والغرض من هذه الأوضاع هو تحديد سرعة السيارة في الأماكن المحددة السرعة فيها
مثلا أو صعود المرتفعات العالية جداً مثلاً مع الوضع L أو 1 حيث تكون السرعة
بطيئة والعزم شديد.

وكذلك لا يجب التغير بين هذه الأوضاع وكذلك بين الوضع D إلا عندما تكون
السرعة التي تسير بها السيارة في حدود السرعة التي يسمح بها الوضع أو أقل
عندما تريد التغير إليه حتى لا يسبب أضرار في الفتيس مثل الفتيس العادي
أيضاً.

أما بالنسبة لتدوير السيارة عندما تكون البطارية فارغة يمكن تدويرها فقط عن
طريق التوصيل بسيارة أخرى أو بطارية جديدة حيث دفع (دفش) السيارة لا يمكن
تدوير السيارة بواسطته حيث أن تكوين الفتيس الأوتوماتك يختلف عن العادي.
وشكراً
للمزيد من مواضيعي

 

__________________

I do not like driving a fast but I love fly slowly


رد مع اقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ DK.Cupo على المشاركة المفيدة:
  #2  
قديم 10-09-2010, 03:23 AM
الصورة الرمزية ابو جودة
ابو جودة ابو جودة غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الموقع: القاهرة
المشاركات: 1,106
شكراً: 0
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
ابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant futureابو جودة has a brilliant future
افتراضي رد: للمبتدئين::::كيفية قياده السيارات الاوتوماتك::::

شكراعلى المعلومات المفيده
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 10-09-2010, 05:57 AM
الصورة الرمزية أحمد فاروق سيد
أحمد فاروق سيد أحمد فاروق سيد غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الموقع: مصر
المشاركات: 2,283
شكراً: 0
تم شكره 24 مرة في 19 مشاركة
أحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond reputeأحمد فاروق سيد has a reputation beyond repute
افتراضي رد: للمبتدئين::::كيفية قياده السيارات الاوتوماتك::::




__________________








رد مع اقتباس
  #4  
قديم 10-09-2010, 09:36 PM
الصورة الرمزية tarek elbadry
tarek elbadry tarek elbadry غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
الموقع: الجيزة
المشاركات: 1,439
شكراً: 14
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
tarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond reputetarek elbadry has a reputation beyond repute
افتراضي رد: للمبتدئين::::كيفية قياده السيارات الاوتوماتك::::

جزاك الله خيرا
__________________
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 10-09-2010, 10:35 PM
corsair
Guest
 
المشاركات: n/a
افتراضي رد: للمبتدئين::::كيفية قياده السيارات الاوتوماتك::::

الله عليك يا دكتور كابو استاذ من يومك
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 09:46 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2016, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2016
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2016