|
#1
27-04-2010, 12:02 PM
|
||||
|
||||
كل ما تريد أن تعرفة عن الباسات 2010 TSI 1.4 P1
بسم الله الرحمن الرحيم الحمدلله فقد أكرمني المولى عز وجل بشراء هذه السيارة الجميلة التي اعتبرها هدية من عند ربي.. بداية انقل لحضراتكم مواصفات السيارة من البروشور الخاص بها المحرك و ناقل الحركة:
  الأداء:
عوامل الأمان:
معدات التشغيل:
 
التجهيزات الخارجية:
     
الأبعاد و الوزن:
الألوان المتاحة السيارة بحسب البروشور: 
التقييم الشخصي: أعتقد أن ما يهم أي شخص عند شراء أي سلعة هو جودة ما يتوقع الحصول علية في المقابل المادي الذي يدفعة أو على حسب ما يقال بلإنجليزية Value for Money و عند شراءك الباسات الفئة الأولى تدفع 215 الف جنية و تحصل على ماتتوقعة بل بالعكس إن الباسات سوف تتعدى جميع توقعاتك...  أولا الراحة: وهي الشيء الرئيسي الذي دفعني للسعي لإمتلاك هذه السيارة ...بمجرد جلوسك في مقعد السائق و إغلاقك للباب تشعر انك في عالم آخر و سوف تلمس بنفسك ان جميع التفاصيل الدقيقة للمقصورة قد تم التعامل معها لتقديم أقصى درجات الراحة للركاب من خلال العناصر الأتية: 1-المقاعد: مريحة جدا و متسعة على عكس الجيتا و الشيء الهام هو وجود متسع كبير للراكبين في المقاعد الخلفية، الكرسي الأمامي للسائق نصف كهربائي مع إمكانية التحكم في نفخ اجزاء الظهر لتلائم وضعية القيادة لمسافات طويلة و ظبط الإرتفاع و لكن للأسف لايوجد ذاكرة لتخزين وضعية الظبط 2-كثرة أماكن التخزين: صندوق القفازات المزود بخاصية تبريد + صندوق صغير في منتصف السقف خلف إضاءة السقف الأمامية +عدد 2 درج صغير مغطى بالشمواة على جانبي زر الإنتظار + درج تخزين اسفل يسار عجلة القيادة + أمكان لوضع زجاجات مياة كبيرة 1.5 لتر داخل جراب الأبواب الأمامية     3-التكييف: السيارة تتميز بوجود مكيف هواء الكتروني مع فلتر هواء كربوني لتنقية الهواء من أي روائح كريهة و لمزيد من الرفاهية فإنه يمكن التحكم في درجات الحرارة داخل جانبي السيارة بيحث يمكنك ظبط درجة حرارة معينة للراكب اليمين و أخرى للراكب في اليسار و يوجد تكييف منفصل للراكاب في المقعد الخلفي.  4-خاصية البلوتووث: على الرغم من عدم وجود خاصية البلوتووث في هذا الطراز إلا أن عجلة القيادة مجهزة بأزرر للتحكم في وظائف الهاتف و على هذا الأساس طلبت تركيب وحدة البلوتووث قبل إستلامي للسيارة و بالفعل كان متوفر لدى الوكيل نوع يعمل متوافقا مع الطارة متعددة الوظائف بمبلغ 2600 جنيه و أخبرني البائع بوجود نوع آخر بمبلغ 4500 جنية يقوم بإظهار أسماء قائمة الإتصال الخاصة بهاتفك و لحسن الحظ ان هذا النوع كان غير متاح وقت إستلامي للسيارة!! 5-النظام الصوتي: جيد جدا بالنسبة لإحتياجاتنا كعائلة حيث يوجد 4 توتير + 4 سماعات و يمكن التحكم من الطارة في مستويات الصوت و الراديو مزود بخاصية RDS و شاشة واضحة جدا في منتصف الكونسول مع إمكانية إظهار المعلومات على شاشة الكومبيوتر في منتصف العدادات لكي لا يضطر السائق للإلتفات بعيدا عن منطقة القيادة.  6-صندوق الأمتعة الخلفي: قد يستهجن البعض تخصيص نقطة للتحدث عن صندوق الأمتعة لكن الحقيقة ان كبر سعة التخزين "565 لتر" قد قامت بحل واحدة من أكبر مشاكلنا كعائلة تسافر كثير فقد كنا نضطر في كثير من الأحيان إلى إستعمال أجزاء كبير من المقصورة في سيارتي السابقة لإستيعاب جزء من الأمتعة ...لكن مع باسات اصبح هذا الموضوع جزء من الماضي و لا تتخيلوا سعادة زوجتي عندما توجهت للركوب استعدادا لسفر 6 ساعات للغردقة و فوجئت بعدم وجود أمتعة داخل المقصورة فسالتني ببرآءة "فين بقية الشنط؟" و تتميز الباسات بوجود إضاءة قوية في صندوق الأمتعة تمكنك من الررؤية بوضوح ليلا و لكن الميزة الأهم هي قدرتك على فتح الشنطة باستخدام مفتاح الريموت كونترول و هكذا إذا كنت ما تحمل أية أغراض في أيديك فإنك لن تضطر لوضعها أرضا لكي تتمكن من فتح صندوق الأمتعة المزود أيضا بسسوست قوية لكي لا يتم "رزع" الشنطة عند الإغلاق أو الفتح.  ثانيا التصميم الهندسي: مع أني لست مهندس سيارات متخصص إلا انه يمكنني القول ان تصمييم هذه السيارة يعتبر دربا من دروب الإبداع الفني و يكشف عن انجاز كبير من الإبتكار حيث يجمع طابع السيارة بين المظهر الأنيق والرياضي الديناميكي في نفس الوقت    ثالثا السلامة و القيادة الآمنة المريحة: تم تصميم الباسات لتحقق أعلى درجات الأمان مع الشعور بمتعة القيادة في ذات الوقت على سبيل المثال الأكياس الهوائية المنتشرة داخل السيارة و أكياس الستائرالهوائية الجانبية و عمود التوجيه ذو القدرة على إمتصاص الطاقة في حالة الحوادث لا قدر الله مع وجود الشاسية الصلب الذي يعد الأفضل في نفس اللفئة:  1-حصلت الباسات على خمسة نجوم في إختبارات السلامة الأوروبية NCAP للركاب و 4 نجوم للأطفال و 2 للمشاة 2-السيطرة المتكاملة تتم عن طريق نظام التوجية الجديد (سيرفوترونيك ) الذي يعتمد على سرعة السيارة مما سيمح لقائدها بالتحكم و السيطرة الكاملة في جميع الأوقات، ان نظام التوجيه يكون في أعلى درجاته في حالة وقوف السيارة لعملية الركن مثلا حيث تشعر ان "الدريكسيون مية" على حد التعبير الدارج ثم يزداد ثقلا مع إرتفاع سرعة السيارة مما يسمح بتوفير تحكم وسيطرة و دقة ممتازة حتى على سرعة 200 كيلو متر في الساعة. 3-فرامل يد إلكترونية حيث إختف الفرامل التقليدية و كل ما تفعلة هو مجرد ضغطة زر و تصبح السيارة في وضعية الإيقاف و لتحرير السيارة يتم الضغط مرة أخرى على الزر مع الضغط برفق على دواسة الفرامل و من الجدير بالذكر انه يمكن التحكم أوتوماتيكيا في نظام فرامل اليد عن طريق ظبط جهاز الكمبيوتر و إستخدام الزر الخاص با لأيقاف الأوتوماتيكي الموجود بجانب ناقل الحركة و ينصح باستخدام هذا النظام في الأماكن و المدن ذات الطبيعة الجبلية.   4-نظام التعليق الخلفي رباعي الأذرع المتميز يوفر الراحة المتناهية و عدم الشعور بالمطبات المنتشرة بشوارعنا مع توفير عنصر الأمان للركاب.  رابعا المعادلة الصعبة = سيارة ذات جودة أداء عالية + إقتصادية جدا : مع توافر عناصر الرفاهية السابقة فإن من الجدير بالذكر ان المحرك الثوري الجديد الذي يعمل بنظام شاحن الهواء "تربو" TSI يدهشك بأداءه الرياضي المتميز إذا علمت انه ذو سعة لترية 1390 سم3 فقط بلإضافة الى نظام ناقل الحركة العجيب DSG الذي لا تشعر معه بنقل تروس السرعة و تلاحظ فقط تغير النقلات عن طريق شاشة الكمبيوتر....لمعلومات حضراتكم باستخدام بنزين 95 قطعت المسافة من بورسعيد الى الغردقة –حوالي 570 كيلو- باستخدام حوالي 30 لتر بنزين عند سرعة متوسطة 100 كيلو/ساعة حيث ان السيارة لم تكن قد قطعت 1000 كيلو بعد فلم أتمكن من إختبار زيادة السرعة حتى أمس بعد ان تجاوزت 1500 كيلو قررت ان أجرب الكيك داوون و فوجئت بأن السيارة تقفز و تتسارع بشكل عجيب و في ثواني معدود كان العداد قد تجاوز 200 ك/س لكن الميزة الرهيبة أنك لا تشعر باي شيء حولك ...وكأنك تقود بسرعة 120 فقط ، وقمت ايضا بتجربة الأداء الرياضي باستخدان ناقل الحركة على الوضع S و كل ما عليك هو مشاهدة نظرات قائدي السيارات الأخرى حال تخطيهم و هم في حالة إعجاب مشوب بالذهول..   . وفيما يلي مجموعة من الصور المككن إستخدامها كخلفيات لشاشات الكومبيوتر :            أرجو من الله أن يكون الموضوع مفيدا لأعضاء المنتدى أخوكم محمد الشامي
__________________
 قال رسول الله صلي الله عليه وسلم( إن لله عبادا اختصهم بقضاء حوائج الناس, حببهم إلي الخير, وحبب الخير إليهم, هم الآمنون من عذاب الله يوم القيامة).
|
|
#2
27-04-2010, 02:26 PM
|
||||
|
||||
|
رد: كل ما تريد أن تعرفة عن الباسات 2010 TSI 1.4 P1
بجد تسلم ايدك تقرير شامل و وافى و ربنا يحفظهالك و يشرفنى انى اكون اول واحد يرد عليك
|
|
#3
27-04-2010, 02:43 PM
|
||||
|
||||
رد: كل ما تريد أن تعرفة عن الباسات 2010 TSI 1.4 P1
يا باشا الشرف ليا انا جزاك الله خيرا
__________________
قال رسول الله صلي الله عليه وسلم( إن لله عبادا اختصهم بقضاء حوائج الناس, حببهم إلي الخير, وحبب الخير إليهم, هم الآمنون من عذاب الله يوم القيامة).
|
|
#4
27-04-2010, 03:15 PM
|
||||
|
||||
|
رد: كل ما تريد أن تعرفة عن الباسات 2010 TSI 1.4 P1
بسم الله ما شاء الله ،،
ربنا يباركلك فيها و يديك خيرها و يكفيك شرها و تكون وش السعد عليك و علي العائلة الكريمة تقرير وافي و ممتاز ،، أرشحه لجائزة أفضل موضوع بس بعد شوة كده بعد التليين عايزين تفاصيل اكثر ،، الصراحة أنا شايفها منافسة جدا ،، و هربت من شريحة جمارك عالية و بقن بسعر منافس اعتقد انها افضل من الاوكتافيا و الجيتا الهاي لاين و في نفس الوقت بنفس السعر ،، فاختيار مناسب جدا بس أنتا ايه رأي حضرتك بعد نزول البي ام الجديدة 316I اوتو ،،، هل هتكون البي أم أفضل و لا الباسات ؟؟ أنا عارف ان الباسات أكبر و أوسع بس علامة بي أم ،، إغراء جامد
__________________
|
|
#5
27-04-2010, 04:01 PM
|
||||
|
||||
رد: كل ما تريد أن تعرفة عن الباسات 2010 TSI 1.4 P1
موضوع البي إم ده لسه كنت باتكلم فيه مع احد اصدقائي بلأمس و مع إحترامي الكامل و إعجابي بالبيمر بس ال 316 مش ممتعة في القيادة + ضيقة من الداخل مقارنة بالباسات ...و العبد لله كان شاف الموديل المانيوال في المعرض اللي فات...رائي الشخصي علشان تستمتع بالبيمر يبقى مش أقل من 318 او 320 ...بس الحقيقة الباسات تكسبت ال 316 في الأداء و الإتساع و بعدين باقي الأوبشن و الكماليات فيه تنافس (الجودة الألمانية)
__________________
قال رسول الله صلي الله عليه وسلم( إن لله عبادا اختصهم بقضاء حوائج الناس, حببهم إلي الخير, وحبب الخير إليهم, هم الآمنون من عذاب الله يوم القيامة).
|
 |
|
|
