هل الغاز الطبيعى البديل الأمثل للبنزين

فى ظل أزمة السولار ومؤشرات ارتفاع أسعار البنزين وخاصة بنزين 80 والذى يعتمد عليه الكثير من سائقى الميكروباصات والتاكسى، ظهرت تجربة جديدة لملء السيارات كبديل للبنزين وهى تعبئة السيارات بالغاز الطبيعى فهو صديق للبيئة وفى نفس الوقت يوفر الكثير على السائقين.

اليوم السابع قام بجولة استكشافية لمعرفة مزايا وعيوب الغاز الطبيعى فى السيارات ومدى استفادة السائقين من هذه التجربة الجديدة.

أشار أشرف عبد الفتاح سائق تاكسى إلى أن تجربة الغاز الطبيعى فى السيارة ممتازة جدا، حيث إن الغاز يوفر كثيرا فى الأموال فسعر متر الغاز بـ45 قرشا وحجم أسطوانة الغاز بالسيارة إما 70 مترا أو 90 مترا، فالغاز أوفر بكثير ولا يسبب تلوثاً بالبيئة ولا يسبب أى عوادم بخلاف البنزين فيمكن ملء السيارة بـ18 جنيها وتعمل حتى 280 كيلو، وذلك حسب جودة السيارة، ولكن عيوبه أيضا تؤثر على مميزاته فهو غير متوفر فى كل المناطق فمن المفترض أن يتوافر فى كل المحطات، فأنا أقف حوالى نصف ساعة فى محطة موجود بها الغاز لأقوم بملء سياراتى حيث يوجد زحام شديد من السائقين.

وأضاف أشرف أن من عيوبه أيضاً أنه يقلل من عمر المحرك، فإذا كان المحرك يحتاج فحص كل 5 سنوات فاستخدام الغاز يجعله محتاجاً لفحص كل سنتين.

وأكد ناجى رجب، سائق، أن تجربة سيارات الغاز نجحت بشدة، لأنها وفرت كثيراً على السائقين، حيث إن متر الغاز يكلف السائق 45 قرشا، فبالتالى هو موفر كثيرا عكس البنزين وأشار إلى إن الأسطوانة الموجودة بالسيارة تكون أسطوانة خاصة تضعها الشركة المختصة بالغاز حسب مقاس السيارة، ثم تقوم الشركة بعمل اختبار للسيارة لضمان معايير الأمان بالسيارة ولكن الغاز له عيوب أيضا فهو يقلل عمر المحرك، لأن المحرك مصمم على أساس ملئه بالبنزين وليس الغاز فإذا كان عمر المحرك يتحمل 3 سنين، فاستعمال الغاز يجعل عمره سنة واحدة، ولكن بالرغم من ذلك فإن الغاز أوفر وأحسن ولا يسبب اى تلوث بالبيئة، كما يمكن حل عمل صيانة للمحرك باستبدالها بعمل صيانة لجزء من المحرك فقط وتكلفتها 250 جنيهاً فقط.

وأوضح طارق عبد الحى، سائق تاكسى، أن سيارته تعمل الآن بالغاز، لأنه وفر عليه كثيرا، حيث إن سيارته تعمل بأسطوانة 70 مترا ويقوم بملء السيارة بحوالى 30 جنيهاً، وتستمر بالسير معه حوالى 6 ساعات، وفى نفس الإطار قامت بعض شركات الغاز بعمل جوائز للسيارات التى تتعامل مع الشركة، وذلك على هيئة نقاط، وهى إذا قام شخص بملء سياراته الغاز من شركة معينة مثلا 20 مترا يقوم بالحصول على 20 نقطة، ويستمر بتجميع النقاط ثم اختبار هديته على أساس النقاط التى قام بتجميعها وأن الغاز أصبح الآن متوفر فى كل محطات البنزين.

وأشار طارق إلى عيوب الغاز فهو يقلل من قوة عزم المحرك، فالغاز يقلل من عمر المحرك سنة كاملة كما أن الغاز خطر على السيارة فى الشتاء، لأن الجو يكون بارد جدا ويصعب معه تدوير السيارة فى الصباح لأن الغاز يكون متجمدا ولكن يحسب له بالرغم من عيوبه أنه لا يسبب أى تلوث حتى إذا كانت السيارة بها عيوب.

ومن جانبه أوضح المهندس هشام محمد، مهندس سيارات، أن الغاز بالفعل موفر ولكن له عيوب خطيرة على المحرك، حيث إنه يسبب حروق فى بساتم المحرك وهى المسئولة عن توزيع الحركة بالمحرك وبالتالى يقلل ذلك من عمر المحرك.

كما أشار هشام إلى طول مدة ملء السيارة بالغاز، وذلك بسبب الطريقة الميكانيكية لشحن أنبوبة الغاز والذى بدوره يؤدى إلى الزحام الشديد على محطات البنزين.

منقول من جريدة اليوم السابع

[moslem2]

الموضوع متكامل شرح المميزات والعيوب بس احب اضيف عيب وهو ان اسطوانة الغاز مع امتلائها بكامل طاقتها تمثل حمل لس بالهين على السياره ولكن فى النهايه بمقارنة العيوب بالمميزات فهو بديل اقتصادى وبيئى جيد وفى بعض المحافظات مثل الدقهليه وجود الغاز شرط لترخيص التاكسى

[فادى]

وفر فى ثمن البنزين و ادفع اللى وفرته فى عمل عمرة للمحرك كل سنة!
الغاز فيه كبريتيك و هى مادة تؤدى الى تأكل المحرك.
بصراحة فكرة فاشلة و هى على المدى الطويل غير موفرة لأن تكلفة العمرة قد تلتهم كل ما وفرته من البنزين بل و اكثر. أضف الى ذلك انخفاض الاداء.

[hazem_khidr]

لازم تكون العربيه مصممه لتعمل علي الغاز
اما فكره تغيير العربيه من بنزين الي غاز فدا غلط

[luckyman]

الكلام كده مش سليم لازم تكون اعتبارات اهمها نسبة انضغاط المحرك فالغاز ملائم للسيارات ذات نسبة الانضغاط المرتفعة وبالتالى فالكلام بالمطلق ليس دقيق هذا من ناحية اما من الجهة الاخرى الغاز يسبب تأكل للمحرك وبالتالى عمر افتراضى اقل كذلك يشغل حيز الامتعة الخ لكن ان كان ولابد فان محركات الديزل هى خير المحركات التى يمكن تحويلها لغاز طبيعى لانها محركات الاشتعال الذاتى تعتمد فى نظرية تشغيلها على مبدأ رفع الضغط وبالتالى درجة الحرارة الخ ولكم منى فائق الشكر والاحترام اعزائى رواد منتدى مصر موتورز