مرسيدس-بنز الفئة E كابريولييه.. الأهدأ في فئتها

[sam ram]

سيشهد معرض ديترويت بعد أيام الكشف عن طراز الكشف الجديد «الفئة E كابريولييه» لتدخل الأسواق في مايو القادم كطراز للعام 2011 وكسيارة بديلة لـCLK كابريولييه. وتحافظ السيارة على غطاء السقف القماشي ولكنها وحسب مرسيدس-بنز ستكون الأهدأ بفئتها وسيكون باستطاعة السائق التحدث بالهاتف بلا إزعاج حتى سرعة 200 كلم/س.

وتحافظ الكابريولييه على نفس أبعاد طراز الكوبيه المغلق من الفئة E باستثناء الارتفاع الذي زاد قليلا إلى 1402 ملم. ولكن عنصر الابتكار والتميز الذي تقدمه يكمن في نظام «القبعة الهوائية» AirCap الذي يجعلها السيارة الكشف الوحيدة في العالم التي يمكن الاستمتاع بقيادتها خلال الفصول الأربعة من العام سواء كان السقف مغلقا أو مكشوفا حيث يعمل النظام على تمرير الهواء بشكل انسيابي وبلا اضطرابات فوق مقصورة الركاب بعيدا عن رؤوسهم.

ويمكن فتح غطاء السقف كليا أو إغلاقه بلمسة زر واحدة في غضون 20 ثانية، ولا حاجة لإيقاف السيارة كليا، إذا يمكن فتح السقف أو إغلاقه على أي سرعة تقل عن 40 كلم/س.

وينحسر غطاء السقف بهدوء إلى حجرة خاصة مجتزأة من الصندوق الخلفي ويغطيها لوح صلب يأخذ شكلا يحافظ على انسيابية وأناقة السيارة، وتراعي هندسة تخزين السقف المتحرك تحرير المزيد من الاتساع لصندوق الأمتعة الخلفي عندما يكون السقف منتصبا فيما جهزت المقاعد الأمامية بخاصية Easy-Entry التي تعمل يدويا لتسهيل دخول وخروج ركاب المقعد الخلفي.

وعند إطلاقها للأسواق، ستوفر مرسيدس ثلاث خيارات للدفع بالبنزين: محرك الحقن المباشر 3.0 لتر بقوة 204 حصان لطراز E250، ومحرك الحقن المباشر3.5 لتر V6 بقوة 292 حصان لطراز E350 كابريولييه، والمحرك 5.4 لتر V8 بقوة 388 حصان لطراز E500 كابريولييه. وتتسم المحركات بكفاءتها العالية جدا في استهلاك الوقود وبسرعة الاستجابة والتي تمنح الشعور بالقوة والثقة.

وجرى تحقيق وفر أكثر في استهلاك الوقود بفضل اعتماد العديد من التقنيات وتشمل: مضختان للوقود ولنظام التوجيه تعملان حسب الحاجة فقط، وإطارات بمقاومة منخفضة للتدحرج، ونظام للتحكم بمولد التيار المتردد يراقب احتياجات القيادة وحجم استهلاك الكهرباء للسيارة.

وعامل رئيسي آخر يساهم في خفض استهلاك الوقود هو انسيابية جسم السيارة بمعامل مقاومة للهواء هل الأقل لفئة سيارات الكشف ويبلغ 0.28 ما يعزز مكانة الجيل الأخير من الفئة E التي تربعت على عرش السيارة الأكثر انسيابية.

ويأتي تطوير نظام AirCap ليتوج مبتكرات مرسيدس-بنز الشهيرة في عالم السيارات المكشوفة والتي بدأتها في 1989 بنظام Draught-Stop عبر طراز SL لعكس تيارات الهواء إلى خارج مقصورة الركاب ومنحهم قيادة هادئة ومريحة. وفي 2004 عندما قدمت نظام «الوشاح الهوائي» AirScarf لتدفئة منطقة العنق.

نظام القبعة الهوائية

والآن تقدم نظام «القبعة الهوائية» AirCap وهو الأول من نوعه قي صناعة السيارات والذي ينتصب 6 سم بلمسة زر واحدة من على أي سرعة تقل عن 160 كلم/س للمساهمة في رفع تيارات الهواء إلى مستويات أعلى من مقصورة الركاب لمنح هدوء غير مسبوق لسيارة مكشوفة السقف.

ويعمل النظام بكفاءة عالية عبر تمرير الهواء الدافئ بانسيابية مطلقة منعا لتولد أي اضطرابات هوائية تؤثر على ديناميكية السيارة، ويمكن تشغيل النظام على كافة سرعات السيارة وصولا إلى سرعتها القصوى.

ويتألف نظام القبعة الهوائية من عنصرين هما عاكس شبكي للهواء على الحافة العلوية لزجاج الواجهة، وعاكس للهواء Draft-Stop بين مسندي الرأس للمقعد الخلفي. ويعمل النظام على: رفع مستوى تيارات الهواء إلى ما فوق مقصورة الركاب، زيادة الضغط داخل المقصورة بواسطة العاكس الشبكي، ومقاومة انعكاسات تيارات الهواء بواسطة العاكس الخلفي.

الوشاح الهوائي

وسيكون نظام القبعة الهوائية تجهيزا قياسيا لكافة الطرازات، ويمكن تعزيز عمله للمناطق الباردة بنظام الوشاح الهوائي الذي يتوفر كتجهيز اختياري يضاف حسب طلبات العملاء. وهو مدمج في مساند الرأس ويعمل على تدفئة رقبتي السائق والراكب الأمامي.

وأدخلت مرسيدس تعديلا مهما على نظام الوشاح الهوائي لهذه السيارة عبر تجهيزه بفوهات لدفع الهواء يمكن تعديل ارتفاع تيارها في نطاق زاوية حركة 36 درجة وبذلك سيكون باستطاعة كافة الركاب استخدامه بكفاءة عالية بغض النظر عن أطوالهم.

واختارت مرسيدس-بنز أن يكون غطاء السقف قماشيا حفاظا على كلاسيكية وأصالة مبدأ الكابريولييه. ويتسم السقف القماشي بقدرته الاستثنائية على عزل الضوضاء بالمقارنة مع أي سقف قماشي يتوفر حالي في صناعة السيارات. ويبلغ السمك الكلي للسقف 228 ملم، ويتميز بقدرة عالية جدا على عزل الحرارة والبرودة، ويمكن الدخول بالسيارة إلى محطات الغسيل الآلية بلا تردد أو خوف من أي ضرر يمكن أن يقع.

وتلتزم الكابريولييه بمعايير الشركة الألمانية بتوفير أقصى درجات الأمان، وتنطلق من خلالها المزيد من الابتكارات الجديدة وأهمها توفير وسادة هوائية لحماية الرأس لتكون أول مرسيدس-بنز كابريولييه توفر هذا التجهيز.

ومؤكدا الجانب الأهم للسيارات الكشف هو توفير الحماية الكافية ضد الانقلاب، وبهذا الصدد توفر الفئة E كابريولييه إطار حول زجاج الواجهة مسلح بأنابيب فولاذية لضمان صموده عند الانقلاب. وفي الخلف، تخفي مساند الرأس أسفلها قضيبي حماية أنبوبيين بقطر 3.5 سم يرتفعان فورا بمجرد استشعار احتمال الانقلاب.

وستكون الفئة E كابريولييه الأفضل تجهيزا بأنظمة الأمان في فئتها حسب زعم مرسيدس، وستحمل 7 وسائد هوائية، ومشدات للأحزمة مع آلية لتحديد قوى الدفع، ومساند رأس أمامية بخاصية الحماية من إصابات الرقبة.

وتتضمن تجهيزات الأمان الأخرى: نظام لاستشعار الكسل Attention Assist، نظام الحماية الحدسية المسبقة Pre-Safe، نظام تكيفي للإضاءة العالية، ونظام Distronic Plus لإبقاء السيارة على مسافة أمامية آمنة عن السيارات التي تتقدمها.

المصدر : الموتور نيوز

[ahmed_kamel]

لطالما أدهشتنا مرسيدس بتقنياتها وأناقة سياراتها ولكن الموديل الكوبيه من الفئه إي (CLK سابقا) لم يكن ذو شكل أكثر أناقه كما هو الآن .... شكرا ياهندسه ... سياره تستحق الإشاده بالفعل .... بس حلوه فكرة القبعه ديه ... وكنت مستغرب ليه دايما السيارات الكابورليه بيعاني ركابها من الهواء في حين أنه بيد المصممين توجيه الهواء بعيدا عن المقصوره ... ولكن أخيرا سمعوا الكلام ...

[bmkbmk]

شكرا يا باشا على الخبر الجديد و على كل الحاجات الهوائية دى الوشاح و القبعة و كل الحاجات دى و لسة ياما هنشوف...
اللى مزعلنى فى الموضوع الاسامى اللى عمالة تموت من مرسيدس
الاول SLR و دلوقتى CLK
الله يرحمهم
مع ان واحدة طلع منها جيل واحد و التانية طلع منها جيلين بس .. بس عموما بتضايق قوى لما مرسيدس تتخلى عن اسماء موديلاتها

شكرا يا باشا مرة تانية على التقرير الوافى

[horas3000]

شكرا يا سامح باشا علي الموضوع ده
فعلا
They lead and we follow

[horas3000]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmkbmk اللى مزعلنى فى الموضوع الاسامى اللى عمالة تموت من مرسيدس الاول SLR و دلوقتى CLK الله يرحمهم مع ان واحدة طلع منها جيل واحد و التانية طلع منها جيلين بس .. بس عموما بتضايق قوى لما مرسيدس تتخلى عن اسماء موديلاتها

و لسة يا زعيم مرسيدس بتغير سياسة التسميات كلها
انا قريت ان مش هيبقي فيه CL كمان هيبقي اسمها S Cope

http://www.leftlanenews.com/mercedes...ass-coupe.html