كيف تعرف اذا كان المولد الكهربائي عاطل؟

[احمد الحميري]

كيف تعرف إذا كان المولد الكهربائي في السيارة عاطل؟


مقدمة:

بداية عندما لا يمكن تشغيل السيارة مع أن المحرك مضبوط والبطارية جديدة ولكن لا يعزز شحنها!
هنا سيتجه الشك إلى المولد الكهربائي للسيارة, خصوصا وأنه لا يعزز شحن البطارية كما يجب!
يمكن شحن البطارية من مصدر كهربائي خارجي فيعود كل شيء إلى حالته الطبيعية لفترة وجيزة! ... وهنا ستبتعد التهمة عن البطارية , وستعمل كل الأنظمة والأجهزة الكهربائية الملحقة بالسيارة (طبعا لفترة محدودة ما دامت البطارية مشحونة, وقد تطول أو تقصر هذه الفترة اعتمادا على عدد مرات أعادة تشغيل السيارة ووقت قيادتها ليلا أو نهارا).
قد يذهب الاتهام إلى بادئ تشغيل المحرك وهذا مكن تشخيصه والبت بصلاحيته من عدمها بسرعة وسهولة.

كيف يعمل المولد الكهربائي في السيارة؟

يأخذ المولد الكهربائي في السيارة طاقته الحركية من ماكينة السيارة نفسها فعند دورانها تنقل للمولد حركته الدورانية بواسطة حزام مطاطي ظاهر للعيان يقع في مقدمة السيارة, فيبدأ بالدوران مع دوران الماكينة وآن ذاك تقوم المولدة الكهربائية بتوليد الطاقة الكهربائية وتخزينها في البطارية أو استغلالها في تشغيل الملحقات المجهزة بها السيارة, مثل ملفات الإيقاد Ignition Coils ومصابيح الإنارة والإشارة المختلفة وجهاز الراديو والـ DVD وجهاز التكييف وربما مروحة تبريد محرك السيارة ( حيث يكون تبريد محرك السيارة بواسطة مراوح كهربائية وهذا معمول به في كل السيارات الحديثة بدلا من المراوح ذات التشغيل الميكانيكي).
فإذا كان المولد الكهربائي في السيارة لا يعمل بشكل صحيح، فان البطارية في السيارة ستصرّف كل ما بها من طاقة مخزونة إلى النهاية, وعندها ستموت البطارية، وبذلك لا يمكننا من إعادة تشغيل السيارة بإدارة محرك بدء التشغيل Starter Motor؟ ....... إضافة إلى خطورة عدم اشتغال مروحة تبريد ماكينة السيارة.

لماذا يفشل المولد الكهربائي في السيارة؟

هناك سببان رئيسيان لفشل المولد الكهربائي:

1. <LI dir=rtl>كرد فعل إلى درجات الحرارة العالية في المولد بسبب قيادة السيارة لوقت طويل أو في الطقس الحار جدا, حيث يمكن أن يسبب ذلك إلى توقف المولد كهربائي عن الشحن.
2. عطب الدايود Diode أو مجموعة الدايودات والتي تعتبر حيوية في عملية التوليد والشحن, ويكون ذلك بضعفها أو احتراقها, مما ينعكس بالتالي إلى عدم أمداد البطارية بالطاقة الكهربائية اللازمة لشحنها.

هناك سبب أخر ميكانيكي وهو عدم دوران المولد بصورة صحيحة بسبب طول ورخاوة حزام التدوير, أو ربما تلف مساند التدوير للمولد الكهربائي, وهذه يمكن التعرف عليها بالنظر والسمع.

علامات عطب المولد الكهربائي!

هناك اختباران يمكن أجرائهما بنفسك وأنت في البيت يمكن أن تعطيك الإشارة فيما إذا المولد الكهربائي يعمل بشكل صحيح أم لا.
حاول اللجوء لهما وأجرائهما قبل إنفاق أيّ مال على تصليحات أو استبدالات لا داعي لها:

1. <LI dir=rtl>اختبار المصابيح الرئيسية - شغل المصابيح الرئيسي ثم أضغط على المعجّل (دواسة البنزين) بينما السيارة في حالة الوقوف, فيما إذا خفت سطوع الضياء أو أصبحت أسطع ضياء عندما تضغط على المعجّل، فأن المولد الكهربائي يمكن أن يكون سيئ و به خلل ما. أما إذا بقي سطوع الإضاءة بدون تغيير، فأعرف أن المولد الكهربائي على الأغلب لا يعاني من مشكلة. (يفضل أجراء هذا الفحص خارج المرأب (الكراج) وبالهواء الطلق تحسبا من الغازات السامة التي قد يطلقها عادم السيارة وللتأكد من تبدد الغازات.
2. اختبار البطارية - أفتح غطاء محرك السيارة وشغل المحرك.

فبينما السيارة تدور بصورة اعتيادية، أزيل / أرفع السلك السلبي (-) عن البطارية, فإذا توقّف محرك السيارة فجأة ومات، فالمولد الكهربائي يمكن أن يكون سيئ. هذا لأن المولد الكهربائي لا يولد كهرباء كافي لإبقاء السيارة في حالة الدوران والتشغيل.
أما إذا أستمر محرك السيارة بالدوران، فأن البطارية قد تكون المشكلة.

[AbOnOrA]

شكرا يا استاذ احمد وكل سنة وحضرتك طيب
ptmnlo123per122

[Nissan]

أولا أشكرك على الموضوع و لكن أريد ان أصحح بعض الاخطاء الفنية التى قد تضر بالسيارة
و اول خطأ إياك ان ترفع كابل بطارية سواء الأرضى او الكهرباء و المحرك فى حالة دوران فقد يكلفك ذلك وحدة تحكم او كمبيوتر السيارة ECU
و الثانى لا اعتقد ان الحرارة ستؤثر سلبا على اداء المولد لدرجة انها تتسبب بتلفه و ذلك لوجود مروحة تبريد على الدينامو
و طريقة الكشف على أداء الدينامو بسيطة للغاية و هى وصل طرفى البطارية بافو ميتر لقياس الشحن و بالطبع المحرك دائر و إذا تعدى القياس 13.30 v فمولد سيارتك سليم و إذا لم يتعدى تلك القيمة فتوجد مشكلة و غالبا ما ستكمون الكتاوت الخاصة بالدينامو و عند فك الدينامو لتغيير الكتاوت إكشف على بلى الدينامو

[ahmad kandil]

:w6w2 00504112257276b:w6w200504 112257276b:w6w20050411225 7276b :w6w2 00504112257276b:w6w200504 112257276b:w6w20050411225 7276b :w6w2 00504112257276b:w6w200504 112257276b

[الهولندى الطائر]

عن تجربة عملية
قياس فولت الدينامو بالافو ميتر ليس دليلا على سلامة او عطب الدينامو
وانما مؤشر استدلالى نسبى
فقد يكون الفولت مضبوط ولكن الامبير ضعيف اى قوة الشحن صعيف
او الامبير عالى جدا
والدينامو له جدول يوضح الامبير عند سرعات Rpm استاندر فى حالتين السلانسيه والعالى حسب كتالوج السيارة
الفيصل العلمى الوحيد والسليم هو الامبير وهنا يلزم فحص الدينامو باستخدام بنسة أمبير لمعرفة هل الدينامو يولد الامبير المطلوب منه واللازم لشحن البطارية وامداد اجزاء السيارة بالطاقة اللازمة