تيجو الاوتوماتيك(ميزاتها وعيوبها)

[hesham_soaida]

Price is where the Chery Tiggo scores
REALITY DOESN'T LIVE UP TO THE PROMISE

<TABLE style="MARGIN: 0px auto; WIDTH: 300px" class=font_small cellSpacing=0 cellPadding=0><TBODY><TR><TD>+ Click to Enlarg --

لقد تم قطع باقى الموضوع لمشاهدة بقيه الموضوع اضغط للتسجيل

إضغط هُنا للتسّجيل

[هاني بسيوني]

هي الترجمة هتنزل أمتى حتى يستفيد أغلب الاعضاء الذين يرغبون في إقتناء تلك السيارة

[حازم شاهين]

السعر هو ميزة التيجو<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o:p></o:p>
الحقيقة لا ترقى لمستوى الوعود<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
وفرت التيجو مساحة لخمسة بالغين و 900 ليتر للأمتعة لكن هناك شكوك حول الأداء و الجودة<o:p></o:p>
فيه حاجات بتاخد سمعة جامدة قوى أكتر مما تستحق زى التيجو إللى قدرت تتفوق على المنافسين (تويوتا راف 4 و فيتارا و إكستريل ) من ناحية السعر، و شكلها جنبهم مش بطال ما يلحسش العقل صحيح لكن مبهج و حديث ، لكن زى حاجات كتير الحقيقة لا ترقى للتوقعات .<o:p></o:p>
أعترف إن بسبب الكساد إللى عامل زى الكلب السعران بيكون السعر عامل مهم و ده اللى تميزت بيه التيجو و بسعرها اللى أقل من كل المنافسين(200 ألف راند) ناس كتير هيبقو مبسوطين بالوفرة فى الرفاهية اللى بتديهالهم بالرغم من عيوبها، و لما يكون السعر هو العامل المؤثر فالتيجو هتحقق نجاح.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
شيرى زى أى مصنع سيارات صينى بيلعب على حتة السعر و بالتيجو هتبهدل السوق بس على حساب الجودة<o:p></o:p>
و بالرغم من إنها أنيقة و عملية لكن جودة التصنيع بتاعتها زى جودة العربيات الكورى من عشرين سنة<o:p></o:p>
التابلوة بتاعها أنيق و عملى و مساحته كبيرة و خامتة محملة ، و الصالون وسعه محترم و فيه أماكن تخزين بالهبل زى الأدراج بين الكرراسى الأمامية و درج التابلوه و الجيوب االلى فى الأبواب و الجيوب اللى فى ظهر الكراسى الأمامية و أماكن لوضع الأشياء المختلفة ، لكن الغريب على عربية بالسعر ده إن مافيهاش ساعة صحيح دى حاجه عبيطة بس تضايق و تفكرك بالعربيات الكورى أول ما نزلت<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
التيجو ممكن تستوعب ما حجمة 827 ليتر من الأمتعة لو الكرسى الخلفى منصوب و لو مقفول بتوصل سعتها ل 1935 ليتر ده غير الشبكة الرياضية اللى بتزود سعة الأمتعة ، الصالون بيوفر مساحة محترمة راس و رجلين الركاب قدام أو ورا ، و رغم إن عجلة القيادة بيتعدل بعدها بس و مش إرتفاعها لكن ده بيقدر يريح معظم السائقين. و على الرغم إن الكراسى بيتعدل أوضاعها يدويا لكننا لقينا إن سهل أوى إن الواحد يوصل للوضع المريح له<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
المقاعد الجلد و السى دى و الزجاج الكهربى بتخلى الواحد مرتاح لكن الخلل إللى فى التكييف و بيخلية متوجه ناحية القدمين بس بيضيع أى شعور بالإطمئنان ، ده إحنا كمان إتفاجئنا إن غطا مصباح التوقف الخلفى إتخلع لما قفلنا الشنطة ، أأأأأه يبقى فى حاجة بخصوص جودة العربية . <o:p></o:p>
باب الشنطة بيتفتح بالجنب و دة بيوفر مدخل كويس للأمتعة لكن معناه إنك متقدرش تركن قريب من الحائط و لازم تسيب مسافة كبيرة لو عايز تفتح الشنطة .<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
سواقتها مش حلوة<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
زى كل العربيات العالية الرؤية بتبقى أحسن ، لكن محركها 2000 سى سى بيدى قدرة 95 كيلوات بس و ده أقل من كل المنافسين و بيخلى العربية سحبها بطئ لما تيجى تطلع لكن لما تاخد سرعتها بتبقى ماشية كويس .<o:p></o:p>
التيجو مش مريحة على الطرق الوعرة و اللى بيزود االموضوع ده نشوفية العفشة إللى بيخليها متاخدش المطبات بمرونة .<o:p></o:p>
الفتيس الأتوماتيك بأربع سرعات بس و تحس إنه عالى فى التغيير، الموتور صونة بيعلى قوى علشان يوصل للغيار إللى بعدة و بالرغم من إن فيها إختيارات يدوية إلا إنها ملهاش لاومة لإن الفتيس بيغير الغيارات فى الوقت إللى هو عايزه ، و كمان الصوت العالى من الكاوتش و الموتور بيدخل للكابينة<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
التيجو ترتفع عن الأرض 13.2 سم و ده كويس على الطرق الناعمة (و ممكن الطرق الترابية إللى فيها شوية زلط) لكن لو دفع ثنائى متفكرش فى طرق أصعب من دول .<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
على الرغم من إن التيجو مصنفة كسيارة ترفيهية لكن مواثفاتها أساسا أقرب للعربيات الستيشن بمساحة للشنط و رؤية أفضل.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
الحكم<o:p></o:p>
التيجو هتجذب اللى بيحبو السيارات الترفيهية الواسعة بسعرها الرخيص لكن مش هتدى متعة فى قيادتها و محركها كسول و جودتها مشكوك فيها و ركوبها ينرفز.

[fathinour]

أحياناً عندما شيئا الأصوات فقط جداً جيدة يكون صحيحا ، فمن. تتخذ TXE Tiggo Chery... وإليك سيارة والترفيه والرياضة بجدية ينال من المنافسين مثل RAV4 تويوتا نيسان X-تجربة و سوزوكي غراند Vitara pricewise.
لا يبدو غير صحيح على الإطلاق عند وضعها جنباً إلى جنب مع منهم; مظهره لن بالضبط بدوره يترأس ولكن الحديثة و السرور. ولكن وكما كثيرا في الحياة، واقع لا ترقى إلى الوعد.
ومن المسلم به مع ركود howling مثل ذئب جياع عند الباب الأسعار أحد عوامل كبرى وهي هذا أين عشرات Tiggo. تأتي مع علامة سعر 900 R199 التي أقل من منافسيها و الكثير من الناس ربما ستكون سعيدة للعيش مع أوجه القصور كما أنها ستضع لهم في سيارة recreational الفسيحة الأسعار عاملاً كبيرة و هذا مكان العشرات Tiggo
.
كما مع العديد من شركات صينية أخرى Chery ينافس على اسعار Tiggo مقوضة بذلك في السوق ولكن هناك ثمنا لها من حيث الجودة.
وعلى الرغم من أن يبحث Tiggo أنيقاً والوظيفية- سواء داخل و خارج - البناء الشاملة نوعية ويذكر أحد اثنين - أجيال قبل السيارات الكورية.
fascia أنيقاً والوظيفية مع فدان من البلاستيكية الصلبة. تكون مساحة الكابينة لائقة تماما مع مساحة وافرة التعبئة بما في ذلك أوعية بين المقاعد الأمامية, حجرة القفازات smallish, باب أوعية خريطة جيوب خلف المقاعد الأمامية و بعض علب صغيرة لغايات و الصعاب. يكلف الكبرى مائتي تقريبا المعتاد سيارة أنه لا يملك ساعة. إغفال صغيرة ولكن على إنشاء واحد اطلقت نوعية ويذكر أحد اثنين - أجيال قبل السيارات الكورية
.
يضيف حامل سقف sporty إلى قدرة التحميل بينما swallows التمهيد 827 لتر من الأمتعة مع المقاعد الخلفية لأعلى و 1935 معهم باستمرار. Tiggo ولديها كريمة رئيس الغرفة المحطة فى الجبهة و في المؤخرة وتقدم رغم أنها فقط الحاجة التوصل الى قابل للضبط (والارتفاع غير) العجلة التوجيهية ergonomics السليمة معظم برامج التشغيل. وعلى الرغم من أن يتم ضبط المقاعد يدوياً وجدنا أنها مهمة بسيطة نسبيا للبحث عن موقف دافعة مريحة.
توفير مقاعد جلدية نظام القرص مضغوط front-loading والإطارات الكهربائية comforts الماضي ولكن حقيقة أن نظام تكييف الهواء تالف - قبل التفجير الجوية في القدمين الخاصة بك وفي أي مكان آخر - تدمير أي مشاعر ووئام.
لقد فوجئنا أيضا انظر الغلاف الداخلية الضوء الفرامل مركز البوب إيقاف عندما نحن إغلاق باب خلفي. حتى هناك بعض القضايا النوعية على Tiggo. التقلبات tailgate مفتوحة المنحرفة إلى الجانب الذي أثناء توفير وصول جيدة إلى خليج تحميل يعني كنت لا يمكن وقوفها مع مؤخرة السيارة قريبة جدا من حائط كما تحتاج إلى ترك مسافة largish لفتح الباب.
لا اللعبة كبيرة
مع الآخرين من هذه المركبات الارتفاع اللعبة زيادة توفر رؤية جيدة ، ولكن يوفر المحرك لتر اثنين فقط من 95kW ، أدنى من منافسيها و النتيجة هي سيارة الراكد تناضل إلى الحصول على الذهاب بالرغم من الرحلات بمجرد أن يلتقط سرعة انها البحرية بشكل مريح في الحد الأقصى للسرعة.
لا يحتوي Tiggo نوعية اللعبة كبيرة يجري على الجانب الوعر. وتتفاقم هذه والتشدد torsional الفقيرة مع مرنة الجسم الناجمة عن ذلك يحد من قدرتها على الشريحة عن طريق المنعطفات.
gearbox السيارات فقط سرعات أربعة وقد شعرت clunky تماما عند تغيير رئيسي، بينما يصبح المحرك ضجيج جدا لأن يبني تصل revs إلى النقطة حيث يمارس الترس القادم. وعلى الرغم من أن لها أيضاً وظيفة يدوي ، وهو يعد امرا لا فائدة منه كما أنه يتجاوز لك والتغيرات تروس عندما يريد أن على أي حال. وهناك أيضا كمية عادلة من الضجيج الطريق بالتسلل الى الكابينة من اطارات السيارات على سطح الطريق و المحرك.
وقد Tiggo تخليص الأرض مم 132 الذي يعد كافيا بالنسبة لمعظم roading ناعمة (الطرق الترابية فكر مع بت 'mannetjie الأوسط') لكن مع مسيرة يومين عجلات حتى لا اعتقد من أكثر جدية قبالة - roading من ذلك.
وعلى الرغم من أن المسمى سيارة recreational Tiggo أساسا وقد مميزة عربة محطة صغيرة مع كيس من الفضاء و ميزة إضافية تتمثل في افق لقيادة الارتفاع للحصول على رؤية أفضل.
الحكم
وسوف الطعن Tiggo إلى أولئك الذين يسعون سيارة recreational مع مساحة وافرة عن الركاب والأمتعة بسعر أدنى بكثير من منافسيها. ولكن فإنه لا يلقى تجربة دافعة عظيمة ، المحرك الكسول ، المتهم جودة البناء و اللعبة تشويش.

[Dr. Bolbolan]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حازم شاهين

السعر هو ميزة التيجوfficeffice" /><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comالحقيقة لا ترقى لمستوى الوعود<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
وفرت التيجو مساحة لخمسة بالغين و 900 ليتر للأمتعة لكن هناك شكوك حول الأداء و الجودة<o:p></o:p>
فيه حاجات بتاخد سمعة جامدة قوى أكتر مما تستحق زى التيجو إللى قدرت تتفوق على المنافسين (تويوتا راف 4 و فيتارا و إكستريل ) من ناحية السعر، و شكلها جنبهم مش بطال ما يلحسش العقل صحيح لكن مبهج و حديث ، لكن زى حاجات كتير الحقيقة لا ترقى للتوقعات .<o:p></o:p>
.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fathinour

أحياناً عندما شيئا الأصوات فقط جداً جيدة يكون صحيحا ،
وسوف الطعن Tiggo إلى أولئك الذين يسعون سيارة recreational مع مساحة وافرة عن الركاب والأمتعة بسعر أدنى بكثير من منافسيها. ولكن فإنه لا يلقى تجربة دافعة عظيمة ، المحرك الكسول ، المتهم جودة البناء و اللعبة تشويش.

بصراحه المقالين السابقين مترجمين عن مقال واحد وهو Review من أحد المواضيع الجنوب

أفريقيه ! وتقريبآ قرأته قبل ذلك أكثر من مره ! ولم أقرأ غيره ! مما قد يكون فيه شبهة تحيز حيث

أن جنوب أفريقيا تصنع تويوتا منافسة التيجو ! والترجمة بتاعة الآخ حازم هى الآصح بس كان لازم

يقول ( منقول ) ! أما الترجمة الثانيه عن طريق جوجل ! فأتحدى مستر جوجل نفسه لو فهم منها

شيئآ !

Dr. Bolbolan

[medoshow2008]

أحيانا عندما يكون هناك شيء يبدو جيدا جدا ليكون ذلك صحيحا ، فمن. تتخذ شيري Tiggo TXE... هنا في هذه الرياضة والترفيه مركبة على نحو خطير إلى إضعاف المنافسين مثل RAV4 تويوتا ونيسان اكس تريل وسوزوكي جراند فيتارا pricewise.

فإنه لا ننظر في كل سيئة عند وضعها جنبا إلى جنب مع لهم ؛ مظهره أنه لن بالضبط ولكن هو بدوره رؤساء الحديثة والسرور. ولكن ، كما هو الحال غالبا في الحياة ، واقع لا ترقى إلى مستوى الوعود.

باعتراف الجميع ، مع الركود يعوي مثل ذئب جائع عند الباب ، والأسعار يشكل عاملا كبيرا وهذا هو المكان عشرات Tiggo. انها تأتي مع R199 بسعر 900 وهى اقل من منافسيها ، وكثير من الناس من المحتمل أن تكون سعيدا للعيش مع عيوبها كما أنه سيتم وضعها في السيارة الترفيهية فسيحة السعر يشكل عاملا كبيرا وهذا هو المكان عشرات Tiggo
.

كما هو الحال مع العديد من الشركات المصنعة الأخرى شيرى الصينية تتنافس على السعر ، مع Tiggo إضعاف السوق ، ولكن هناك ثمنا لدفع ثمنها من حيث الجودة.

على الرغم من أن Tiggo تبدو أنيق والوظيفية -- من الداخل والخارج على حد سواء -- وبناء الجودة الشاملة يذكر واحد من اثنين ، منذ أجيال ، السيارات الكورية.

فآسيا هي في مرتبة وظيفية مع فدان من البلاستيك الصلب. مساحة مقصورة هي جميلة لائقة مع مساحة وافرة التعبئة ، بما في ذلك صناديق بين المقاعد الأمامية ، وهو الشريك الأصغر مقصورة القفازات ، وصناديق الباب ، خريطة جيوب خلف المقاعد الأمامية وبعض علب صغيرة لمغيبون. غير عادية لسيارة تكلف ما يقرب من مائتي الكبرى هي أنه ليس لديها على مدار الساعة. وهناك إغفال الصغيرة ، ولكن للغضب واحدة بناء نوعية تذكر واحد من اثنين ، منذ أجيال ، السيارات الكورية
.

ألف رياضي السقف يضيف إلى القدرة على الحمل ، في حين أن التمهيد يبتلع 827 لترا من الأمتعة مع المقاعد الخلفية و 1935 تصل معهم إلى أسفل. ولقد Tiggo رئيس لائق وساق في الغرفة الأمامية والخلفية ، وعلى الرغم من انه الوحيد الذي له الوصول للتعديل (وليس ارتفاع المقود) ، ويوفر بيئة العمل السليمة بالنسبة لمعظم السائقين. على الرغم من أن المقاعد يتم ضبطها يدويا وجدنا أنه من بسيطة الى حد كبير مهمة لايجاد موقف القيادة مريحة.

مقاعد جلدية ، والتي تعبأ من الأمام القرص نظام النوافذ الكهربائية وتوفير وسائل الراحة ، ولكن الحقيقة أن نظام تكييف الهواء بعطب -- قبل التفجير في الهواء وقدميك في أي مكان آخر -- تدمير أي مشاعر الرضا.

كما أننا دهشنا لرؤية مركز ضوء الفرامل الداخلية تغطية البوب قبالة أننا عندما أغلق الباب خلفي. لذلك هناك بعض القضايا النوعية على Tiggo. يتأرجح جانبية الذي فتح الباب الخلفي ، مع توفير فرص جيدة للخليج الحمل ، يعني أنك لا تستطيع الحديقة مع الجزء الخلفي من السيارة قريبة جدا من الجدار كما تحتاج إلى ترك فراغ كبير قليلا لفتح الباب.

ليس عظيما بالركوب

كما هو الحال مع مثل هذه المركبات الأخرى ، وزيادة الطول اللازم لركوب يوفر رؤية جيدة ، ولكن اثنين من هذا المحرك لا يوفر سوى 95kW ، بحيث يصبح أقل من منافسيها ، والنتيجة هي سيارة البطيئة التي تناضل من أجل الحصول على الذهاب ، ولو مرة واحدة سرعتها أنها رحلات في وضع مريح الحد الأقصى للسرعة.

وTiggo لم يكن كبيرا نوعية الركوب ، ويجري على الجانب وعر. هذا يتفاقم بفعل صلابة التوائية الفقراء ، مع الجسم الناتجة المرن يحد من قدرتها على شريحة من خلال الانحناءات.

علبة التروس السيارات فقط من أربع سرعات وشعرت تماما عالي الكعب عند تغيير التروس ، في حين أن محرك يصبح صاخبة جدا لأنه يبني الدورات إلى النقطة حيث أنه يشارك في المهمات المقبلة. وإن كان له أيضا وظيفة الخط ، فإنه لا مبرر لأنه يتجاوز لك والتغيرات التروس عندما يريد أي حال. وهناك أيضا قدر لا بأس به من ضوضاء الطريق اقتحام قمرة القيادة من اطارات السيارات على سطح الطريق والمحرك.

وTiggo قد 132mm تطهير الأرض وهو ما يكفي لمعظم الطرقات الناعمة (اعتقد الطرق الترابية مع قليلا من 'mannetjie منتصف') ولكن مع اثنين من الدفع الرباعي حتى لا يفكر أكثر خطورة من خارج الطرقات من ذلك.

على الرغم من أن توصف بأنها السيارة الترفيهية للTiggo أساسا لديه سمات عربة صغيرة مع كيس من محطة الفضاء وميزة إضافية تتمثل في ارتفاع عال مطية لتحسين الرؤية.

الحكم
وTiggo سوف نداء الى هؤلاء الذين يبحثون عن سيارة ترفيهية مع مساحة كافية للركاب والأمتعة وبسعر أقل بكثير من منافسيها. ولكنه لا يلقى عظيم تجربة القيادة ، المحرك هو كسول ، وبناء المشتبه الجودة وركوب بالعصبية الشديدة

[m_o_sakr]

tab men garab el 3rbia d hna f masr w 3ml beha 20000 wlq 40000km w y2lna a5barha eh m3a