|
#96
08-04-2011, 12:37 AM
|
||||
|
||||
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
اسمحلى يا استاذ عصام
موضوع الفيشة ده مش بالسهولة دى لازم يتم ضبطة بالجهاز والا الكنترول ممكن يتحرق او بعض الحساسات لازم ندى امر للكنترول يعرف وضع OCTANE SW انا عارف طبعا انك بمجرد تغيير وضع الفيشة بتحس بتحسن بس ده مش OPTIMUM وهل المحرك ده ITMS ولا IEFI ولا ITFB وانا اسف لتدخلى ---------- التعديل الأخير تم بواسطة thebest ; 08-04-2011 الساعة 12:42 AM 
|
|
#97
08-04-2011, 12:58 AM
|
||||
|
||||
|
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
استاذى thebest الكلام ده من كتاب الصيانة و عمر ما كنترول اتحرق بسبب تغيير اوضاع الجمبر طالما الوضع سليم + ان هى دى الطريقة الى بتعرف بيها الكنترول يمشى على انهى منحنى توقيت اشعال و فتح رشاشات بناءا على البنزين الى انت ناوى تحطه
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#98
08-04-2011, 01:02 AM
|
||||
|
||||
|
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
يا ريت عايز اخد راى حضرتك و الاستاذ عصام فى الموضوع ده http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=24759
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#99
08-04-2011, 01:22 AM
|
||||
|
||||
|
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
انا قلت
مش OPTIMUM -----يعنى لازم نحدد نوع المحرك الاول ومش كل ال terminals فى كل الكونترولات زى بعض فيه كنترول --js --b4--b2 وبالنسبة لموضوعك : الكنترول فيه نوعين من الذاكرة volatile memory ------non volatile memory ال non زى idling speed---range of sensors reading والاخرى زى driver habits---error codes---etc اللى بيحصل عندك هوه تأكيد ال driver habits ناتج عن مرتين دوارة او اكثر زى كده ما اكواد الاعطال بتتمسح لوحدها بعد 40 مرة دوارة وعدم وجود العطل التعديل الأخير تم بواسطة thebest ; 08-04-2011 الساعة 01:28 AM
|
|
#100
08-04-2011, 02:02 AM
|
|||
|
|||
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
دا موجود ف النوبيرا ولا ايه
|
 |
|
|
و أصبحت 
