بخصوص موتور 205

[imagine]

انا معنديش 205 لكن اللى لاحظته ان الكل هنا بيشكر فى عفشتها و موتورها و هما اساس اى عربيه
و ملاحظ كمان التعديلات بتاكل معاها بطريقه كويسه و مش مكلفه للدرجه

و السؤال بخصوص الموتور الاوريجنال بتاعها ال 1400 سى سى هو ليه باتنين كاربراتير ؟
و ادائه عامل ازاى و لماذا يفضل الاسود عن الاخر ؟

[imagine]

اقتباسات من مواضيع سابقه حتى يستفيد منها المعجبين بالسياره
mahmoudnada80

بص يا استاذ محمد هات موديل فوق ال88 افضل لان الموتور هو الي بيفرق الموتور القديم موتور 1300 سي سي تحس انه مائل بدرجه كبيره للخلف اما الموتور الحديث 1400 سي سي تجده عدل في مكانه و غطي التكيهات لونه اسود ودي نصائح لاخ وليس اكتر

السلام عليكم بص يا باشا انت عايز تركب عربيه عشان تجري ولا عايز عربيه اعتماديه لو عايز تجري وتشد ممكن تجيب موتور 1900 او 2000 وده عن تجربه لو عايز تركب عربيه موفره في البنزين يبقي موتور 1400 ( انا مركبه في عربيتي ) لو عايز تركب عربيه بالتكييف والباور يبقي ال1600 وده بيحتاج تعديل حدد بس واحنا معاك وربنا بيوفقك

بس يا باشا الموتور ال1600 هو هو بتاع ال405 وعشان تركبه لازم تجيبه بالعفشه الاماميه عشان تريح دماغك ولو العربيه موديل فوق 88 يبقي مش محتاجه تعديل قواعد ودي احسن لو قبل 88 يبقي محتاج تركب قاعده موتور علويه في الشاسيه و نصيحه بلاش تجيبها موديل قديم عشان تركيبها صعب شويه بالنسبه للموتور خليك في الكربراتير احسن لان الانشجكشن محتاج موال كبير ومش اي حد بيشتغل فيه

Nour_peugeot

العربيه بتاعتك الديسك و البليه وحشين لان انا معايا 2 205 و الدبرياج زي الحرير و بعد كده تقل اوووي و اول ما غيرت البليه و الديسك العربيه اتغيرت 180 درجة

غالي جدا جدا 25 انا عربيتي موديل 89 و فابريكا بالكامل دواخل و ب 15 الف