العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتدى الصيانة و اﻹصلاحات > ميكانيكا السيارة

ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 30-11-2013, 06:07 AM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
حصرى تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !








































Ultra Low Particulate Matter Combustion, or ULPC. It optimizes the design of the piston bowl, fuel injectors, cylinder head and other components to use the oxygen as much as possible in the combustion chamber

The new engines have fixed valve timing, a maximum of five injections per cycle with 26,000-psi injectors, and an optimized single turbocharger. EGR rates were increased in some engine operating points (rpms and torque loads) and reduced in others to optimize engine performance, fuel economy and emissions reduction.
A maintenance-free diesel oxidation catalyst (DOC) was developed for high efficiency removal of the soluble organic fraction of the particulate matter (PM) throughout the engine’s lifetime. Any catalyst will deteriorate from exposure to exhaust,

Doosan’s new engines
  • D18, 1.8-liter, three cylinders, 50 horsepower
  • D24, 2.4-liter, four cylinders, 74 horsepower
  • D34, 3.4-liter, four cylinders, 100 horsepower
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 30-11-2013, 05:20 PM
الصورة الرمزية nktis
nktis nktis غير متواجد حالياً

من انا؟: عبد من عباد الله
التخصص العملى: صيدلي
هواياتي: الصيد والتربيه
 
تاريخ التسجيل: Aug 2010
الموقع: هنا
المشاركات: 12,574
nktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !

: THUMBS~220:
هو السحب مش زي البنزين خااااااااااااااالص بس بتجري جامد برده و انا اخر مشيي عشان مفاجات الطريق 80-100و احلي حاجه و انا باتعلم انا الموتور مش بيصقف زي البنزين لو مشيت هادي علي غيار عالي .,. فاهمني طبعا .
__________________

وأتت ملائكة النعيم كما روت*
روحي بطون أكفها خضراء*
صعدت بروحك والعبير يحفها*
والنور ترسم دربه الأنواء*

شرقت حشاشات النحيب وأينعت*

وشوى الأنين قلوبنا فتفطرت*خلف الجفون دموعنا الخرساء*
أكبادنا فبكاؤنا إيماء*
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 30-11-2013, 06:11 PM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
Smile رد: تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nktis مشاهدة المشاركة

: THUMBS~220:
هو السحب مش زي البنزين خااااااااااااااالص بس بتجري جامد برده و انا اخر مشيي عشان مفاجات الطريق 80-100و احلي حاجه و انا باتعلم انا الموتور مش بيصقف زي البنزين لو مشيت هادي علي غيار عالي .,. فاهمني طبعا .
فاهمك طبعا يا دكتور نوح لكن ضرورى تتعلم توقيت الغيارات الصحيح !!
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 30-11-2013, 06:22 PM
الصورة الرمزية nktis
nktis nktis غير متواجد حالياً

من انا؟: عبد من عباد الله
التخصص العملى: صيدلي
هواياتي: الصيد والتربيه
 
تاريخ التسجيل: Aug 2010
الموقع: هنا
المشاركات: 12,574
nktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond reputenktis has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !

المشكله ان مفيش عداد ار بي ام زي الملاكي و دي صوره العدادات .,,,.

انا ضابط نفسي .؟.
الاولاني ,,, يحرك العربيه .
التاني ,,, اخره 20-25 .
الثالث ,,, اخره 60 .
الرابع ,,, معاك لحد 140 بس المكنه صوتها بيعلي و عامه لو ماشي بسرعه باضطر ادي الخامس عشان اريح المكنه بس اغلب مشيي علي الرابع .
__________________

وأتت ملائكة النعيم كما روت*
روحي بطون أكفها خضراء*
صعدت بروحك والعبير يحفها*
والنور ترسم دربه الأنواء*

شرقت حشاشات النحيب وأينعت*

وشوى الأنين قلوبنا فتفطرت*خلف الجفون دموعنا الخرساء*
أكبادنا فبكاؤنا إيماء*
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 30-11-2013, 07:07 PM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
Smile رد: تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nktis مشاهدة المشاركة

المشكله ان مفيش عداد ار بي ام زي الملاكي و دي صوره العدادات .,,,.

انا ضابط نفسي .؟.
الاولاني ,,خليه اخره 20, يحرك العربيه .
التاني ,,خليه اخره 60, اخره 20-25 .
الثالث ,خليه اخره 90,, اخره 60 .
الرابع ,,, معاك لحد 140 بس المكنه صوتها بيعلي و عامه لو ماشي بسرعه باضطر ادي الخامس عشان اريح المكنه بس اغلب مشيي علي الرابع .
خلى اغلب المشى على الخامس
رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدليلية
محرك, محركات, doosan’s, بستم, بنزين, ديزل, waissi, كرنك


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 01:22 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017