هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى

[hamada1718]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad الله يخليك يا أستاذ : حماده وعربيتك حضرتك نوعها أيه عربيتي فيات برافا 1600 م 2001 نفس ماتور السينا والماتور استيراد لسة راكب من حوالي 3 شهور وبياناتها الكامله أيه ..................؟ بمعنى 1- عدد الكم عامل أد ايه مشيت بيه حتي الان حوالي 10000 والماتور القديم كان ماشي 150000 2- موقف العربيه من أستهلاك الزيت .....المكنه بتاكل زيت ولا لا الحمد لله مفيش استهللاك زيت 3- موقف العربيه من أستهلاك البنزين طبيعي حوالي 200 في الصفيحة 4- هل لما غيرت البوجيهات .........حريقها كان عامل أزاى هل كانت معرقه زيت مثلا ولا لا كويس ومفيش زيت 5- هل فيه حاجه أتعملت فى العربيه مؤخرا ( قبل ن\موضوع التبطيل الفجائلى ده ) لا من ساعة ماشتريتها من حوالي شهرين وهي كدا 6- هل جربت تعمل أختبار شراره مره من عند البوبينا ............ومره من عند البوجيهات لا بس ان شاء الله في اقرب فرصة هطلب من الكهربائي يعمل كدا معلش تحمل أسئلتى شويه ..........علشان أقولك رأى مناسب ومعقول

......................... ................

[hamada1718]

نسيت اقول ان حاولت اكشف عليها بالكمبيوتر لكن للأسف مش لاقي حد عنده الفيشة المناسبة اللي تركب علي العربية

[samirayad]

عربيتي فيات برافا 1600 م 2001 نفس ماتور السينا والماتور استيراد لسة راكب من حوالي 3 شهور

طيب الموتور القديم ....زى الجديد

ولسه عندك ولا أتصرفت فيه

وكانت مشكلته أيه

والمكنه عامة بأربع رشاشات ولا رشاش واحد

وعندك أسبراتير ألكترونى على عمود الكامه ولا معندكش أسبراتير ( زى الانوس مثلا )

وهل جربت تجس حرارة البوبينا لما بتبطل منك

أو حاولت تبريدها بفوطه مبلله ومعصوره مع التجربه الفوريه بعد تبريد جسم البوبينا من الخارج

[hamada1718]

الماتور القديم كان 1300 والمالك الاصلي اتصرف فيه
وللأسف معنديش معلومات عنه لأني واخد العربية بعد تسقيط الماتور
المكنة اعتقد انها اربع رشاشات 2 كامة 16 صباب 103 حصان

[samirayad]

يبقى ننسى القديم ونكمل مع الجديد

وهل جربت تجس حرارة البوبينا لما بتبطل منك أو حاولت تبريدها بفوطه مبلله ومعصوره مع التجربه الفوريه بعد تبريد جسم البوبينا من الخارج

مشيت بيه حتي الان حوالي 10000

يبقى دول بتوع الموتور الحالى فى العربيه

نظف برضه بوابة المكنه من حول قرص البوابه

وأبقى أسمع صوت طلمبة البنزين بمجرد مابتبطل منك

جايز يكون موتورها بيسخن منك وضغطها بيضعف للحظات

_______________________

على فكره التبطيل لازم يكون مصحوب بأناره للمبة الأعطال

ومش معنى أنها بطلت واللمبه نورت

يبقى المشكله مش شرط تكون فى عنصر من العناصر الخاضعه لعملية التحكم

ممكن تكون مشكله فى دايرة الأشعال ( بوبينا أو مشط بيقطع .........حسب الوضع عندك )

وممكن تكون طلمبة بنزين ..........مش كويسه