سعدت بعنوان الموضوع فقد اعتقد ان هناك جديد سيقدم وليس تلخيص ونقل موضوع اخر وعدم تقديم اى جديد اعتقد ان الشخصية المصرية والعربية لا تريد ان ترتقى بفكرة فعقلية النسخ واللصق هى المسيطرة لا يريد احد ان يتعب او يقدم جديد بل فقط الاستسهال
كنت اتوقع من الموضوع حتى يصبح موضوع جيد مناقشة مشاكل صناعة السيارات فى مصر
مناقشة ما هو الجديد حيث ان الموضوع الاصلى وهو صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل نشر منذ شهر يناير هذا العام وحدثت عدد من التطورات فى صناعة السيارات والاقتصاد المصرى والعالمى ولكن فكران لايريد ان يرتقى او نقدم ما هو نافع ومفيد وللاسف الامر بسيط للغايه ويبدو ان اطار التعليم فى مصر صاحب نظرية الحفظ والنقل والصم هو ما افرز فكر الشباب الحالى
فكنت اتوقع ان يقوم ناقل الموضوع وملخصة ان يقدم اراء مديرى المصانع المصرية وتصريحتهم مثل تصريح مدير مصنع نيسان الجديد الذى فضح الحكومة وابرز انها من يصنع المعوقات لتلك الصناعة امام التصدير
كنت اتوقع من صاحب الموضوع ان يبرز خبر شراء 1500 سيارة اسعاف فولكس فاجن رغم ان الهيئة العربية لتصنع تنتج سيارات اسعاف على شاسيهات مرسيدس وشركات اخرى تنتج سيارات اسعاف على شاسيهات ايسوز وكيف ان فكر الحكومة لا يدعم صناعة السيارت وعدم تنسيق السيارات وهل مثل تلك الصفقة فيها رائحة فساد
كنت اتوقع من ناقل الموضوع ان يبرز تصرحيات احد الوكلاء عن ان صناعةالسيارات فى مصر لن تتقدم لانها لاتعرف معنى البحث العلمى
كنت اتوقع من صاحب الموضوع ان يقدم نظرة العالم لمصر حيث رفض شراء شركة مصرية احد مصانع السيارات البريطانية بسبب انهم يعلمون تماما ان المصريون يعيشون فى فكر الفهلوة مثل ناقل الموضوع ولا يعرفون اى شىء عن البحث العلمى والتطوير لذا رفض تماما العرض المصرى ولم ينظر اليه
كنت اتوقع من صاحب الموضوع ان يبرز دارسة تطوير صناعة السيارت التى قدمت نهاية الشهر الماضى لوزير الصناعة رشيد والمقترحات للبت فيها
كنت اتوقع ان يقدم ناقل الموضوع ان يقدم فكر ورؤية عن مشروع التاكسى ومشروع استبدال الميكروباصات ومشروع استبدال عربات الملاكى وكيفية استغلال تلك المشاريع فى تطوير الصناعة المصرية للسيارات
كنت اتوقع من ناقل الموضوع ان يتكلم عن رفع المغرب القيود على استيراد السيارات من مصر والتزامها بتطيق اتفاقية اغادير او الوجهات المصرية لتشجيع تصدير السيارت فى مصر والغاء حجة غبور وغيره الذى يتحججون بقيود المغرب اما التصدير
كنت اتوقع من ناقل الموضوع ان يبرز خبر اتفاقية مصنع جاك مع مصنع دونج فينج لاستثمار 50 مليون دولار فى مشروع انتاج 50000 سيارة صمرية وتصدير 80 % من الانتاج وبدء الانتاج فى بداية عام 2010 وهو انجح مشرع تصدير سيارات فى مصر
كنت اتوقع من ناقل الموضوع ان يقدم اى شىء او مثل خبر نجاح مصنع العربية الامريكية للسيارات فى عقد صفقات تصدير السيارة جيب رانجلر TJL لعدد 9 دول وبدء تصدير السيارات الجيب لليبيا حاليا
كنت اتوقع مناقشة ما تم فى موضوع النصر للسيارات التى تم تصفيتها لان وزارة الاستثمار اكتشفت ان قيمة الارض المقام عليها المصنع تتراوح بين 3 2 الى 4 مليار جنية وان تشغيل المصنع سيقدم مزيد من الخسائر فتم بيع خطوط الانتاج سرا للمصانع الاخرى واصبح المصنع مبانى فقط واراضى فضاء تمهيد لبيعها كاراضى اسكانية والمبنى الرئيسى لشركة بورتون التى اشترط التخلص من العمالة التى رات الشركة انها معوق من اى انتاج متطور لعفلية عمالة القطاع العام التى من العبث محاولة تطويرها وتم هدم النصر لسيارات كصناعة ولم تقدم الحكومة البديل من محفزات استثمار لتطوير صناعة السيارات المصرية
بالطبع كل تلك التوقعات لن نجدها فطبيعة نظام التعليم والنمط الفكرى فى مصر يعتمد اما على الحفظ او الطش فلا احترام لحقوق مليكة او اى بطيخ او كاتب الموضوع الاصلى وليس تغيير بعض الصور التى تفضح ناقل الموضوع ان ظهرت التى بها اسم صاحب الموضوع الاصلى هو انجاز او تقديم جديد فلا يعلم ناقل الموضوع ان تجهيزة اخذ 3 شهور فى جمع المعلومات عن تلك المصانع وتلك الشركات وعن خطط بعض الشركات وكل ما فعلة هو تلخيص موضوع او ليس بالتلخيص فالتلخيص فى حد ذاته عمل بل فقط نقل جزء من الموضوع وتغيير بعض الصور منتهى الانجاز والاعجاز الفكر المعاصر للشباب المصرى فالموضوع فى حد ذاته لم يقدم جديد وليس موضوع اصلا وليس له اى علاقة بالعنوان عموما هذا متوقع من مخرجات التعليم فى مصر التى لا تنتج لاعقول متفتحة ولا رغبة فى عمل شىء جاد كله هجص وبس
08-10-2009, 09:19 PM
رد: صناعة السيارات فى مصر بين إخفاق الماضى و طموح المستقبل
