مشكلة كبيرة فى فرامل السويفت 94

[hossamhussein0]

عزيزي ،،،، المشكلة التي حدثت لك كان سببها إما خامة تيل سيئة بتخليه يتزحلق من علي الطنبورة أو الهواء ( لأن سيادتك قلت أنك رحت للميكانيكي علشان ياخذ هواء فهل وجد الميكانيكي في حينها هواء كثير ؟؟؟؟ ) اذا كان نعم فهذا طبعا هو السبب و لكن يجب اولا معرفة سبب دخول الهواء لدائرة زيت الفرامل و لمعرفة ذلك عليك ان تتفحص وجود اي تسريب من ناحية خراطيم العجل أو مواسير الزيت مع الماستر العمومي أو مواسير الزيت مع المشترك اللي سعادتك بتقول عليه و اخيرا مع مساتر العجل الاربعة ،،، و اذا قمت بذلك و لم يتبين لك وجود تسييل للزيت يبقي من المحتمل أن تكون الطنابير متاكلة مما يجبر بستم العجل علي الانفتاح اكثر من اللازم و بالتالي يتعرض لادخال هواء اثناء عودته لوضعه الاصلي.


أما عن عيب السيرفو فهو ببساطة يجعل الدواسة ناشفة تحت قدميك و تسمع صوت هواء عند الدوسة علي بدال الفرامل "فسسسس " (أكن هناك بالونة مملوئة بالهواء و بتنفس)


أما عيب الماستر العمومي هو انك لما بتضغط علي الدواسة و بقوة و لفترة متواصلة ( 5 ثوان مثلا) تلاحظ أن الدواسة بتنزل تحت رجلك و بهذا تعرف أن الكاوتش بتاع الماستر العمومي تاكل أو فيه بيضاوي و ان ضغط الزيت بيفوت من صباع البستم


أما عن المشترك الموجود في صدر العربية اللي سعادتك اشرت اليه فما هو الي مشترك يأخذ الدخول اللي جاي من الماستر ( 2 ماسورة ) و يوزع كل ماسورة داخلة الي عدد 2 خرج واحد منهم لكل عجلة ( يعني مافيهوش تكنولوجيا أو كيمياء أو أي شئ فني ) و لا يتغير الا لو كان به شرخ او انسداد و التاكد من وجود شرخ أمره سهل لأنه هيبان وجود ترشيح للزيت أما الانسداد فممكن بسهولة الكشف عليه و ذلك بفكه بالراحة (علشان المواسير اللي راكبه فيه ما تتنيش أو تتكسر) و اختباره بالنفخ فيه بهواء مضغوط (عند بتاع الكاوتش ) و تسليكه بابرة حديد .


ملاحظة اخيرة

للتاكد من مدي فاعليه الفرامل افتح غطاء علبة الزيت و انظر الي لون الزيت و هل تري به شوائب من عدمه حيث أنه لو كان به شوائب فذلك يدل علي تاكل الاجزاء المطاطية في دائرة الفرامل و ممكن يؤثر لك علي سرعة استجابة بساتم العجل للدوسة


و نصيحتي لك ،،،

موضوع الفرامل ده حيوي جدا جدا ( = حياتك انت و من معك و من هم بالشارع ايضا ) لذا انصحك بالتوجه الي احد ورش الفرامل المتخصصة لتنظيف الدورة بالكامل و الكشف علي الاويلسيلات للعجل و تسليك المشترك و يا حبذ كمان لو تنفخ مواسير الباكم بالهواء ) و صدقني حياتك و حياة المحيطين تستاهل ذلك الاهتمام و خصوصا ان مثل تلك الصيانة من المفترض ان تتم بشكل دوري كل 50000 كم

ptmnlo123per154ptmnlo123p er154ptmnlo123per154ptmnl o123per154ptmnlo123per154 ptmnlo123per154ptmnlo123p er154ptmnlo123per154ptmnl o123per154ptmnlo123per154

[ahmed.counselor]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamhussein0 عزيزي ،،،، المشكلة التي حدثت لك كان سببها إما خامة تيل سيئة بتخليه يتزحلق من علي الطنبورة أو الهواء ( لأن سيادتك قلت أنك رحت للميكانيكي علشان ياخذ هواء فهل وجد الميكانيكي في حينها هواء كثير ؟؟؟؟ ) اذا كان نعم فهذا طبعا هو السبب و لكن يجب اولا معرفة سبب دخول الهواء لدائرة زيت الفرامل و لمعرفة ذلك عليك ان تتفحص وجود اي تسريب من ناحية خراطيم العجل أو مواسير الزيت مع الماستر العمومي أو مواسير الزيت مع المشترك اللي سعادتك بتقول عليه و اخيرا مع مساتر العجل الاربعة ،،، و اذا قمت بذلك و لم يتبين لك وجود تسييل للزيت يبقي من المحتمل أن تكون الطنابير متاكلة مما يجبر بستم العجل علي الانفتاح اكثر من اللازم و بالتالي يتعرض لادخال هواء اثناء عودته لوضعه الاصلي. أما عن عيب السيرفو فهو ببساطة يجعل الدواسة ناشفة تحت قدميك و تسمع صوت هواء عند الدوسة علي بدال الفرامل "فسسسس " (أكن هناك بالونة مملوئة بالهواء و بتنفس) أما عيب الماستر العمومي هو انك لما بتضغط علي الدواسة و بقوة و لفترة متواصلة ( 5 ثوان مثلا) تلاحظ أن الدواسة بتنزل تحت رجلك و بهذا تعرف أن الكاوتش بتاع الماستر العمومي تاكل أو فيه بيضاوي و ان ضغط الزيت بيفوت من صباع البستم أما عن المشترك الموجود في صدر العربية اللي سعادتك اشرت اليه فما هو الي مشترك يأخذ الدخول اللي جاي من الماستر ( 2 ماسورة ) و يوزع كل ماسورة داخلة الي عدد 2 خرج واحد منهم لكل عجلة ( يعني مافيهوش تكنولوجيا أو كيمياء أو أي شئ فني ) و لا يتغير الا لو كان به شرخ او انسداد و التاكد من وجود شرخ أمره سهل لأنه هيبان وجود ترشيح للزيت أما الانسداد فممكن بسهولة الكشف عليه و ذلك بفكه بالراحة (علشان المواسير اللي راكبه فيه ما تتنيش أو تتكسر) و اختباره بالنفخ فيه بهواء مضغوط (عند بتاع الكاوتش ) و تسليكه بابرة حديد . ملاحظة اخيرة للتاكد من مدي فاعليه الفرامل افتح غطاء علبة الزيت و انظر الي لون الزيت و هل تري به شوائب من عدمه حيث أنه لو كان به شوائب فذلك يدل علي تاكل الاجزاء المطاطية في دائرة الفرامل و ممكن يؤثر لك علي سرعة استجابة بساتم العجل للدوسة و نصيحتي لك ،،، موضوع الفرامل ده حيوي جدا جدا ( = حياتك انت و من معك و من هم بالشارع ايضا ) لذا انصحك بالتوجه الي احد ورش الفرامل المتخصصة لتنظيف الدورة بالكامل و الكشف علي الاويلسيلات للعجل و تسليك المشترك و يا حبذ كمان لو تنفخ مواسير الباكم بالهواء ) و صدقني حياتك و حياة المحيطين تستاهل ذلك الاهتمام و خصوصا ان مثل تلك الصيانة من المفترض ان تتم بشكل دوري كل 50000 كم ptmnlo123per154ptmnlo123p er154ptmnlo123per154ptmnl o123per154ptmnlo123per154 ptmnlo123per154ptmnlo123p er154ptmnlo123per154ptmnl o123per154ptmnlo123per154

كلمة شكرا قليلة جدااااااااااااااااااااااا اااااااااا
جزاك الله خيرا