اختلط على الامر

[spider_forever2007]

ال طبيعي إن اللمبة تكون مطفية

[jojojojojo]

يعني اشغل الاوفر درايف ولا اسيبه مطفي ولازم وانا بشغله او اطفيه تكون العربيه واقفه ولا ماشيه عادي وانا بطلع المطالع اطفيه والعربيه ماشيه ولسه مبرديتش ولا اعمل ولا اشغله علي طول مطالع مطبات اي حاجه انا مش فاهم حاجه ارجو الرد بالتفصيل اعمل ايه بالظبط ولكم جزيل الشكر

[tarek_wahba]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romioromio الأوفر درايف ببساطة معناها سواء يالنسبة للسيارة المانيوال او الأوتوماتيك هى النقلة العالية، يعنى نقلة الخامس فى السيارة المانيوال اسمها اوفر داريف واعلى غيار داخل جير بوكس السيارة الاوتوماتيك والذى عادة يكون الرابع يسمى اوفر درايف يعن انت لو راكب سيارة مانيوال ونقلت على الخامس يبقى انت اسمك سايق اوفر درايف، وسبب التسمية اوفر درايف ان الخامس فى السيارات اليدوية بيكون النقلة الوحيدة اللى الفتيس مش بيخفض فيها سرعة المحرك لكن بيعليها ، يعنى مثلا ممكن تلاقى نسب تخفيض الفتيس اليدوى كالآتى: الأول 1 الى 4 يعنى كل ما الموتور يلف اربع لفات عمود خرج الفتيس يلف لفة واحدة، التانى 1 الى 3 مثلا، الثالت 1 الى 1.5 ، الرابع 1 الى 1 لكن الخامس مثلا بيكون 1.25 الى واحد يعنى خرج الفتيس يلف اسرع من الموتور ، ونفس الحال بالنسبة للرابع بتاع الفتيس الأوتوماتيك فيه نوعين من شكل الحارات بتاعة عصاية الفتيس الأوتوماتيك، فى نوع عبارة عن 4 حارات امامية (1,2,D3,D) وحارة N وحارة R وحارة P زى اللانسر واللانوس مثلا،ونوع آخر فيه 3 حارات امامية فقط وزرار اوفر درايف زى الصنى الحارة 1 او ساعات بيكون اسمها L وظيفتها فى النوعين ان الجير الأوتوماتيك يفضل على الأولانى بس وماينقلش منه الحارة 2 فى النوعين وظيفتها انها تخلى الفتيس ينقل بين الغيارين الأول والثانى بس الحارة D3 فى النوع الاول تقابل استخدام الحارة D مع إغلاق زرار الأوفر داريف فى النوع الثانى، يعنى تكون لمبة الأوفر درايف فى التابلوه منورة،وهذا الوضع يسمح للفتيس الأوتوماتيك انه يغير بين الأول والثانى والثالت فقط ولا لسمح له انه يروح للرابع(ملحوظة هامة جدا: لمبة الأوفر درايف اللى فى التابلوه بتنور لما يكون زرار الأوفردرايف مقفول وليس مفتوح ، وحتى تلاقىى اللمة اللى فى التابلوه مكتوب عليها o/d off، معنى ان اللمبة مضاءه ان السيارة غير مسموح لها تنقل على الرابع) الحارة D فى النوع الأول تقابل الحارة D مع فتح زرار الأوفر درايف فى النوع التانى(لمبة الأوفر درايف مطفية) دى معناها ان الفتيس حر يغير بين الأربعة نقلات زى ما هو عايز حسب ظروف السرعة والطريق نستنتج من كل هذا ان زرار الأوفر داريف فى السيارات المزودة به هو بديل الحارة الرابعة فى السيارات الغير مزودة به ووظيفته السماح للجير بوكس انه يستعمل النقله الرابعة او منعه من ذلك لا علاقة نهائيا لموضوع الأوفر درايف بما تفعله بدواسة البنزين، اللى انت بتعمله لما تكبس على دواسة البنزين اسمه كيك داونkick down وليس اوفر درايف، الكيك داون بيخلى العربية تنقل من ايه نقلة الى النقلة السابقة لها ، يعن مثلا لو الجير بوكس واخد تالت وانت كبست هايروح نازل على التانى علشان يديلك عزم، ولو كان على الرابع هاينزل على التالت وهكذا اللبس اللى بيحصل عند الناس هو ان بعض الناس لما بيدوس زرار الأوفر درايف ويكون الجير بوكس على الرابع في هذة اللحظة الزرار بينزل الجيربوكس اجباريا من الرابع للتالت لأن مع إغلاق الأوفرداريف لا يكون مسموح للفتيس باستعمال الرابع،وده هو نفس تأثير الكيك داون فالناس بتفتكر انهم نفس الحاجة، لكن لو ساعة استعمال زرار الاوفر درايف وكان اصلا الجير بوكس على التالت او التانى مثلا هنلاقى ان استعمال زرار الاوفر درايف معملش اى حاجة، كما ان مع الكيك داون العرية لما بتاخد سرعتها بترجع تنقل تناى للنقلة الأعلى لكن لو استعملت زرار الأوفر درايف فالعربية عمرها ما هاتاخد الرابع مهما جريت بيها حتى لو الRPM دخلت فى الزون الأحمر، غير لما ترجع تفتح زرار الأوفر درايف فى جمل سريعة: 1- الأوفر درايف معناه اعلى نقلة فى السيارة سواء يدوية او اوتوماتيك 2-زرار الأوفر درايف فى السيارات الأوتوماتيك المزودة به هو بديل الحارة الرابعة فى السيارات الأوتوماتيك الغير مزودة به 3-وظيفة زرار الأوفر درايف السماح للجير بوكس او منعه من استعمال الغيار الرابع 4-الكيك داون عن طريق كبس دوراسة البنزين ينقل السيارة الى النقلة الأدنى لتجميع عزم للسيارة وحسن تصل الى سرعة عالية تعاود النقل الى النقل الأعلى 5-لمبة الأوفر درايف تضئ حين يكون الأوفر درايف مغلق وليس مفتوح، معنى ان اللمبة مضاءه ان السيارة غير مسموح لها تنقل على الرابع

أقولك على حاجة انت استاااااااااااااااااااااا اذ ربنا يبارك فيك و يجازيك خير عن الجهلة أمثالي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romioromio الأوفر درايف ببساطة معناها سواء يالنسبة للسيارة المانيوال او الأوتوماتيك هى النقلة العالية، يعنى نقلة الخامس فى السيارة المانيوال اسمها اوفر داريف واعلى غيار داخل جير بوكس السيارة الاوتوماتيك والذى عادة يكون الرابع يسمى اوفر درايف يعن انت لو راكب سيارة مانيوال ونقلت على الخامس يبقى انت اسمك سايق اوفر درايف، وسبب التسمية اوفر درايف ان الخامس فى السيارات اليدوية بيكون النقلة الوحيدة اللى الفتيس مش بيخفض فيها سرعة المحرك لكن بيعليها ، يعنى مثلا ممكن تلاقى نسب تخفيض الفتيس اليدوى كالآتى: الأول 1 الى 4 يعنى كل ما الموتور يلف اربع لفات عمود خرج الفتيس يلف لفة واحدة، التانى 1 الى 3 مثلا، الثالت 1 الى 1.5 ، الرابع 1 الى 1 لكن الخامس مثلا بيكون 1.25 الى واحد يعنى خرج الفتيس يلف اسرع من الموتور ، ونفس الحال بالنسبة للرابع بتاع الفتيس الأوتوماتيك فيه نوعين من شكل الحارات بتاعة عصاية الفتيس الأوتوماتيك، فى نوع عبارة عن 4 حارات امامية (1,2,D3,D) وحارة N وحارة R وحارة P زى اللانسر واللانوس مثلا،ونوع آخر فيه 3 حارات امامية فقط وزرار اوفر درايف زى الصنى الحارة 1 او ساعات بيكون اسمها L وظيفتها فى النوعين ان الجير الأوتوماتيك يفضل على الأولانى بس وماينقلش منه الحارة 2 فى النوعين وظيفتها انها تخلى الفتيس ينقل بين الغيارين الأول والثانى بس الحارة D3 فى النوع الاول تقابل استخدام الحارة D مع إغلاق زرار الأوفر داريف فى النوع الثانى، يعنى تكون لمبة الأوفر درايف فى التابلوه منورة،وهذا الوضع يسمح للفتيس الأوتوماتيك انه يغير بين الأول والثانى والثالت فقط ولا لسمح له انه يروح للرابع(ملحوظة هامة جدا: لمبة الأوفر درايف اللى فى التابلوه بتنور لما يكون زرار الأوفردرايف مقفول وليس مفتوح ، وحتى تلاقىى اللمة اللى فى التابلوه مكتوب عليها o/d off، معنى ان اللمبة مضاءه ان السيارة غير مسموح لها تنقل على الرابع) الحارة D فى النوع الأول تقابل الحارة D مع فتح زرار الأوفر درايف فى النوع التانى(لمبة الأوفر درايف مطفية) دى معناها ان الفتيس حر يغير بين الأربعة نقلات زى ما هو عايز حسب ظروف السرعة والطريق نستنتج من كل هذا ان زرار الأوفر داريف فى السيارات المزودة به هو بديل الحارة الرابعة فى السيارات الغير مزودة به ووظيفته السماح للجير بوكس انه يستعمل النقله الرابعة او منعه من ذلك لا علاقة نهائيا لموضوع الأوفر درايف بما تفعله بدواسة البنزين، اللى انت بتعمله لما تكبس على دواسة البنزين اسمه كيك داونkick down وليس اوفر درايف، الكيك داون بيخلى العربية تنقل من ايه نقلة الى النقلة السابقة لها ، يعن مثلا لو الجير بوكس واخد تالت وانت كبست هايروح نازل على التانى علشان يديلك عزم، ولو كان على الرابع هاينزل على التالت وهكذا اللبس اللى بيحصل عند الناس هو ان بعض الناس لما بيدوس زرار الأوفر درايف ويكون الجير بوكس على الرابع في هذة اللحظة الزرار بينزل الجيربوكس اجباريا من الرابع للتالت لأن مع إغلاق الأوفرداريف لا يكون مسموح للفتيس باستعمال الرابع،وده هو نفس تأثير الكيك داون فالناس بتفتكر انهم نفس الحاجة، لكن لو ساعة استعمال زرار الاوفر درايف وكان اصلا الجير بوكس على التالت او التانى مثلا هنلاقى ان استعمال زرار الاوفر درايف معملش اى حاجة، كما ان مع الكيك داون العرية لما بتاخد سرعتها بترجع تنقل تناى للنقلة الأعلى لكن لو استعملت زرار الأوفر درايف فالعربية عمرها ما هاتاخد الرابع مهما جريت بيها حتى لو الRPM دخلت فى الزون الأحمر، غير لما ترجع تفتح زرار الأوفر درايف فى جمل سريعة: 1- الأوفر درايف معناه اعلى نقلة فى السيارة سواء يدوية او اوتوماتيك 2-زرار الأوفر درايف فى السيارات الأوتوماتيك المزودة به هو بديل الحارة الرابعة فى السيارات الأوتوماتيك الغير مزودة به 3-وظيفة زرار الأوفر درايف السماح للجير بوكس او منعه من استعمال الغيار الرابع 4-الكيك داون عن طريق كبس دوراسة البنزين ينقل السيارة الى النقلة الأدنى لتجميع عزم للسيارة وحسن تصل الى سرعة عالية تعاود النقل الى النقل الأعلى 5-لمبة الأوفر درايف تضئ حين يكون الأوفر درايف مغلق وليس مفتوح، معنى ان اللمبة مضاءه ان السيارة غير مسموح لها تنقل على الرابع

:Bra vo:

[khaled_1993m]

:Bra vo: