لمحرك ذو حركة توربونية مثل المحركات النفاثة . - كما ان شوط الانفجار يساعد الاشواط الاخري ، يستخدم وحدة واحدة في هذا المحرك ويعادل محرك ترددي له اربع اسطوانات.

نيكولاس اوجست اوتو هو مبتكر محرك السيارة وقد وُلد بالمانيا وقد ابتكر اله الاحتراق الداخلي ( محرك السيارة ) ، فالمحرك يعمل علي ضغط الوقود واحراقه ومن ثم بدأت اختراعات عديدة في محركات السيارات ، يتكون المحرك من الاسطوانة ( هي الجزء الرئيسي للمحرك ويتكون المحرك من عدة اسطوانات) ، البوجيه ( يقوم بتوليد الشرارة الكهربية عند انفجار خليط البنزين بالهواء )، المكبس ( يتحرك من الاعلي للاسفل ) ، وكذلك مكان الاحتراق ومكان خروج العادم وغيره. انواع المحركات : - محرك الاحتراق الداخلي - محرك احتراق خارجي - محرك ديزل - محرك اوتو - محرك بخاري خطوات عمل المحرك (الاشواط الاربعة ): يعمل من خلال عدة خطوات.. اولا يقوم المكبس بسحب الهواء مع البنزين ( يسمي خليط ) ثانيا : يقوم المكبس بضغط المشروع لاقصي درجة. ثالثا : تقوم شمعة الشرر باحراق خليط البنزين مع الهواء ، فينتج عنه انفجار يؤدي لدفع المكبس لاسفل بقوة. رابعا : يقوم المكبس بطرد انبعاثات الاحتراق الي الخارج. وتعتبر الخطوات السابقة هي خطوات المحرك الطبيعية في حالات الوقود ، ولكن بدأ ابتكار محركات جديدة ، بتقنيات مختلفة ، فنجد محركات تعمل بالماء لمبتكر ياباني ، واخري تعمل بالهواء ، وغيره من الشركات التي تعمل علي تطوير المحركات وانواعها ، للحفاظ علي البيئة . بعض الاختراعات في محركات السيارة : محرك موفر للطاقة لمهندس مصري : ابتكر المهندس محمد فريد محركا ( شبه نفاث ) موفر للطاقة ، قال انه توصل له في مدة حوالي ثلاث سنوات ويدور المحرك في اتجاه عقارب الساعة ويتم اشتعال الشحنة بشرارة شمعة الاحتراق ، حيث تم في هذا المحرك الاستغناء عن العادم فيخرج العادم من فتحة خروج العادم الموجودة في شميز المحرك ، تتوالي الاشواط الاربعة في نفس الوقت مع دوران الريشتان حيث يستخدم وجهان كل ريشة شوطان مختلفان واستبداله بثقب في جسم المحرك ، كما ان الضغط المتولد عن الانفجار يكون دائما عموديا ، كما ان هذا المحرك يكون اكثر عمرا من المحرك العادي واقل تعقيدا من المحرك العادي ، كما ان المحرك الجديد متزن ديناميكيا ، المحرك ذو حركة دورانية ، توضح الصورة توالي حدوث الاشواط الاربعة في المحرك

هذا المحرك اطول عمرا ، اقل تعقيدا ، ابسط في التركيب واسهل في صيانته من المحرك العادي . - المحرك ذو حركة توربينية مثل المحركات النفاثة . - كما ان شوط الانفجار يساعد الاشواط الاخري ، يستخدم وحدة واحدة في هذا المحرك ويعادل محرك ترددي له اربع اسطوانات. - الميزة السابقة تؤدي الي تقليل حجم المحرك الكلي ثلاثة ارباع وزن وحجم المحرك التقليدي لنفس السعة مما يؤدي الي تصميم سيارات ذات مساحة واسعة والتوفير في تكاليف التصنيع وثبات السيارة بسبب كفاءة المساعدين والعمل بصورة افضل ، توضح
الصورة نموذج فعلي للمحرك

قام مهندس مصري يدعي احمد متولي بابتكار محرك دائم يعمل بدون وقود يبلغ قطره 50 سم وارتفاع 20 سم ، ويمكن تصنيعه في اي مكان ( ورشة مثلا ) ، وذلك بالابعاد المطلوبة لادارة سيارات ، او مولدات كهربية ، ونوضح طريقة عمله فيما يلي . طريقة عمل المحرك : يُضخ الغاز المضغوط الي داخل الجزء الاسطواني ، ويولد ذلك قوة علي المكبس ، وتؤدي القوة المؤثرة الي توليد طاقة علي محور الجهاز في عكس عقارب الساعة كما يؤدي الضغط علي المكبس الي دفعه للخلف ولكن يمنع ذلك منظومة المكبس والتي تعمل علي تحوير هذه القوة الي ضغط بين العجلتين العلوية والسفلية ، وتضغط العجلتين الوسطيين علي جانب القلب ، وطالما ان القوي القادمة من العجلتين تمر بمركز المحرك فلن يحدث عنهما قوة معاكسة ، وتكون القوة المؤثرة هلي القوة الاولي التي تسيرعكس عقارب الساعة ، ونتيجة وجود زوجين من منظومة المكبس تكون القوي علي المحور لاشيء ، ويتم انتاج عزم صاف بدون قوة علي محور المحرك ، [ويوضح الشكل تصميم المحرك الداخلي].

رابط المصدر
ط¥ط®طھط±ط§ط¹ ظپظٹ ظ…ط*ط±ظƒ ط§ظ„ط³ظٹط§ط±ط© | ط¥ظ†طھط¬