العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الكورية والماليزية > Hyundai هيونداى

Hyundai هيونداى Hyundai General Discussion Forum هيونداى من انجح الشركات الكورية وازاد نجاحها وانتشارها بعد ان ضمت اليها شركة كيا الكورية ايضاً من اهم موديلاتها ( اكسيل - فيرنا - اكسنت - ماتريكس - النترا - سوناتا - جينسيس )


موضوعات متميزة

إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 28-12-2008, 06:33 PM
ahmed_su ahmed_su غير متواجد حالياً
عضو ذهبى
التخصص العملى: IT Consultant Engineer
 
تاريخ التسجيل: Jun 2008
الموقع: القاهرة
المشاركات: 106
ahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond reputeahmed_su has a reputation beyond repute
Talking كيف تفوقت هيونداي على اليابانيين والغربيين؟! - منقول

كيف تفوقت هيونداي على اليابانيين والغربيين؟!



دار جدال ومناقشات طويلة خلال الأشهر القليلة الماضية على موقع فنّات، وذلك عبر تعليقات متكررة على أكثر من سيارة وأكثر من مقال ضمن مجلة فنّات، تناولت فيه هذه التعليقات المنافسة ما بين هيونداي الكورية وشركات السيارات اليابانية والغربية وعلى أكثر من صعيد، خاصة حول طراز القمة الجديد من هيونداي.... جينيسس.

وذهب كثير من السادة المتتبعين والمعلقين إلى أن شركة هيونداي الكورية أصبحت اليوم تتمتع بكم وقدرات كبيرة من التقنيات والإمكانيات التي وفرت لها القاعدة لإنتاج سيارة تنافس وبجدارة السيارات اليابانية والأوروبية والأمريكية، بل وتتفوق عليها كما ذكر كثيرين... بينما ذهب الصف الثاني من السادة المعلّقين إلى أن الطريق مازال طويل أمام هيونداي وكيا لمنافسة هؤلاء الصانعين الذين يمتلكون من القوة والعراقة ما لا تحلم به هذه الكورية الهاوية في عالم السيارات!

لذلك قام فريق الخبرة في فنّات بإجراء دراسة ومقارنة مبنية على أرقام وإحصائيات رسمية وحقائق ما بين ما كانت عليه هيونداي وما أصبحت إليه وقدرة سياراتها على منافسة الشركات العالمية، فهل وصلت هيونداي إلى الحلم.... أم أن أحلامها مازالت بعيدة عن الواقع؟


يعود تاريخ شركات الصناعة العالمية للسيارات إلى ما يزيد عن نصف قرن إلى قرن أو أكثر من الزمن، بينما لا يعود تاريخ الشركة الكورية إلى أكثر من 35 عاماً، وهذه نقطة في صالح الأخيرة، التي تعتبر اليوم الشركة الأكبر في كوريا الجنوبية، وتمتلك أكبر شبكة مصانع لإنتاج السيارات في العالم ضمن مدينة واحدة وبقدرة إنتاج تبلغ 1.6 مليون سيارة سنوياً! وهي مدينة أولسان الكورية الجنوبية.

وقد حققت هذه الكورية خلال الـ 20 عاماً الماضية ما عجزت عن تحقيقه كثير من الشركات خلال قرن! إذ تباع سياراتها اليوم في 193 دولة في مختلف أرجاء العالم عبر أكثر من 5.000 صالة عرض وموزع معتمد، وتمتلك مصانع في الولايات المتحدة والصين والباكستان والهند وتركيا، فضلاً عن مراكز الأبحاث والتطوير في أوروبا الغربية وأمريكا الشمالية واليابان!

وهذه البطلة الآسيوية استطاعت مع شركة كيا المنضوية تحت جناحها أن تحقق ما كانت تحلم به قبل أقل من عقد من الزمان، حينما صرحت بأنها تحلم بأن تدخل إلى نادي الخمسة الكبار في العالم خلال خمس سنوات، وهذا ما فعلته حقاً، إذ تتبوأ اليوم المركز الخامس عالمياً مع كيا على صعيد الإنتاج متفوقة على صانعين لهم وزنهم وحجمهم وأسماء من ذهب كهوندا ونيسان وBMW وفيات! على سبيل المثال لا الحصر.

وفي العام 2004 حصلت هيونداي على المركز الثاني في تقرير مؤسسة JD Power لرضاء المستهلكين في الولايات المتحدة، وأصبحت اليوم علامة هيونداي من بين العلامات الأولى على قائمة أكثر 100 علامة قيمة في العالم!




وبعد أن كانت تعتمد على شركات عالمية في التصميم والمحركات كشركة "إيتال ديزاين" وشركة "ميتسوبيشي" على صعيد المحركات، استطاع محركها الجديد والذي ظهر في جينيسس من 8 أسطوانات على شكل حرف V بسعة 4.6 لتر أن يكون من بين أفضل عشرة محركات في أميركا لعام 2008.

وقد يقول البعض بأن هيونداي تستطيع إنتاج سيارات منافسة وبأسعار منافسة، لذلك استطاعت من أن تحقق كل هذا النجاح، لكن الأرقام لا تؤكد ذلك فعلياً؛ ففي أوروبا مثلاً تباع سيارات هيونداي بأعداد مقبولة على الرغم من أسعارها القريبة جداً من منافسيها، فمثلاً هيونداي I10 تبدأ أسعارها بـ 8.950 يورو، بينما تبدأ أسعار فيات باندا مثلاً من 8.980 يورو، كما أن هيونداي سوناتا تباع بدءاً من 26.650 يورو للفئة المزودة بمحرك بسعة 2.4 لتر، بينما تباع فورد مونديو المزودة بمحرك بسعة 2.3 لتر بدأً من 27.400 يورو.

وهيونداي التي يعمل في مصانعها حوالي 70.000 موظف، وبعائد سنوي يقارب 30 مليار دولار سنوياً وأرباح صافية بحدود 2.5 مليار دولار، تنتج سيارات لا يختلف شخصان على تمتعها بجودة وصناعة أكثر بكثير من مقبولة، دون نسيان جدارة التشغيل التي توفرها سياراتها ومحركاتها.

وبنظرة سريعة إلى تلك الأرقام يدرك المرء بأن هيونداي ليست أسماً عادياً في عالم السيارات، بل هي مستقبلها القريب وحاضرها القوي! وذلك مع التأكيد على حيادية فنّات التامة في هذه الدراسة، وللتنويه، فنّات هي وكما عودتكم دائماً تتعامل مع جميع السيارات بحيادية تامة وشفافية واضحة، خاصة عبر فريق خبرتها المتخصص في إدراج كل ما يتعلق عن السيارات على موقعها الرائد والمتميز.

ومن هنا، كان ولا بد لنا من أن نقوم بالنظر إلى الوجه الآخر، أو الوجه الحقيقي لعالم السيارات الفعلي، وهو كيف هي السيارة على أرض الواقع بعيداً عن لغة الأرقام، اللغة التي تخص المحللين الاقتصاديين ومديري الشركات، أكثر منا كزبائن أو عشاق للسيارات.

وبغض النظر عن جودة سيارات هيونداي وكيا وحداثتها وتنوعها وأسعارها المنافسة ومحركاتها الجيدة، هل تنتج هيونداي سيارات تستحق أن نعشقها أو نغرم بها أو على الأقل أن نخطب ودّها؟

الجواب وبكل شفافية، لا وألف لا! فسيارات هذه الكورية بعيدة عن الإبداع كل البعد، كبعدها أيضاً عن التميز أو التصاميم الجديرة بالاحترام، فضلاً عن الاعتناء بالتفاصيل المغيب فعلياً عن طرازاتها المنتجة.

وقد يذهب البعض إلى أن يقول بأننا اعتدنا في سوريا على رؤية آلاف من سيارات هيونداي وكيا تغزو شوارعنا، وهذا ما يقلل من تميزها وفرادتها، ولكن من يعشق سيارة كورية، ومن منا لا يعشق الأجيال القديمة من غولف مثلاً، التي زينت شوارعنا قبل هيونداي بعقود!

وقد يقول البعض بأن هيونداي أصبحت اليوم تتمتع بقدرات أفضل في الإنتاج والتصميم، والمستقبل خير برهان كطراز كيا فورتي وهيونداي I20، ورغم واقعية وصحة هذا الإدعاء، فهذه الطرازات مثلاً تتمتع بشخصية واضحة وتصميم أقوى وأفضل بكثير مما عهدنا، ولكن كيف هو الحال مع الطرازات الجديدة القادمة من الشركات الأخرى، كمازدا 3 الجديدة ورينو ميغان الجديدة مثلاً!


"جينيسس"

كما أنه من يستطيع أن يمتدح تصميم الجينيسس؟ وماذا قدم شكلها الخارجي إلى عالم السيارات؟ وهل تمتلك الشخصية القوية للطراز الفاخر التي يجب أن تعكس من خلالها شخصية مالكه؟

وبلغة الأرقام أيضاً لا تتكلف هيونداي كثيراً عند تطوير طراز جديد، فهذه الكورية يكلفها تطوير سيارة جديدة وسطياً حوالي 300 مليون دولار، بينما معظم الشركات الأوروبية تنفق أكثر من مليار دولار أثناء التطوير! وهذا ما يبرر الاعتناء الواضح بالتفاصيل والجودة والتصاميم المميزة للسيارات الأوروبية مقارنة بسيارات هيونداي.

من جهة أخرى تحرص الشركات الغربية على إدراج وتطوير طرازات وفئات جديدة ومبتكرة، كم تركز على طرح ابتكارات جديدة داخل سياراتها ومحركاتها وعلب السرعة وغيرها من الجوانب الفنية والتقنية، الأمر الذي يكبّدها أرقاماً لا يستهان بها، بينما لم تنتج أو تبتكر هيونداي أي جديد يذكر في عالم السيارات، المتعطش دوماً للابتكار والتطوير والإبداع.

وختاماً، يمكننا وصف هيونداي بتويوتا كوريا، فكلا الشركتين تتفوقان على صعيد المبيعات وتنتجان سيارات يعتمد عليها وفئات متنوعة وبأسعار مناسبة ترضي شريحة كبيرة من المستهلكين، كما أنهما يتميزان بعدم التميز! إذ لا يمكن أن تحصل تويوتا أو هيونداي على تقدير أو ثناء لتصميم طراز ما، ولو أن اليابانية قد بدأت في السنوات القليلة الماضية في تطوير صورة طرازاتها.

وباختصار، تسعى هيونداي إلى غزو العالم بسيارات جيدة الصنعة وتلبي متطلبات المستهلكين، ولكن بصورة تجارية بحتة، بصورة قد تمحو من العالم اللّذة الحقيقة للسيارات، التي كانت فيما مضى تصنع لتعشق، أما اليوم فهي تصنع كوسيلة للنقل والاستبدال كل ما تم طرح طراز جديد.... وعلى الرغم من جهودك يا هيونداي في توفير السيارات لكثير من الناس فأنت تساهمين في قتل روح السيارات العريقة، الروح التي نقلت عالم السيارات من الصبغة التجارية إلى أرقى مستويات الفن والإبداع.
__________________



-----------------------------
لا اله الا أنت سبحانك انى كنت من الظالمين
م/أحمد اسماعيل
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 28-12-2008, 07:40 PM
sam ram sam ram غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
الموقع: 6 أكتوبر .... المحافظه مش الكوبري
المشاركات: 4,721
sam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond repute
افتراضي رد: كيف تفوقت هيونداي على اليابانيين والغربيين؟! - منقول

حرصا على مشاعر زميلي العزيز احمد انور
ودراء للفتن
ومنعا للمشاكل
وعلشان كلنا(م/احمد اسماعيل - م/احمد انور - سامح رمزي ) معانا عربيات من عيله هيونداي

لا تعليق ptmnlo123per137
لكن دا ميمنعش اني اشكر م/ احمد على نقله للموضوع
واني استمتعت بيه
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 28-12-2008, 11:02 PM
الصورة الرمزية Ahmed Anwer
Ahmed Anwer Ahmed Anwer غير متواجد حالياً
التخصص العملى: Interior designer
هواياتي: Arts
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: Cairo
المشاركات: 2,730
Ahmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond reputeAhmed Anwer has a reputation beyond repute
افتراضي رد: كيف تفوقت هيونداي على اليابانيين والغربيين؟! - منقول

شكرا يا أ / أحمد عالموضوع ده ،،


انا اتفق مع هذا الموضوع بنسبه 100%

و فعلا ده فكري

يمكن عشان المصدر سوري فكرهم قريب لفكرنا و ثقافتنا يمكن لو مصدر خليجي مثلا كان الوضع اختلف


الجزء الأول فعلا قصه نجاح هيونداي حكاية غير طبيعيه

و تطورها السريع و تطور الجودة و التقنيات

مش محتاجه اضافه

الجزء الثاني

العربيات الآسيويه خاليه من الابداع ،، و متعة القيادة

و طبعا بالنسبة للفئات اللي بنركبها في مصر هيكون ده واضح اكتر واكتر

هيا وسيلة مواصلات عملية مريحة ...................... وبس

و ده اللي انا بقوله من زمااااااااااااااااااااااا ااااااااااان


ليه بتدفعوا كل الفلوس دي و مصاريف الاقتناء دي في العربيات الياباني

لا شكل و لا روح و لا اداء

يا عم ما عندك بديل ارخص

و الاتنين تصنيفهم وسائل مواصلات

هتقولي بس الجودة و العمر

انا هاصدق علي كلامك بس هوا انتا عايز ايه من العربية غير خمس سنين بافتراض ان العربية الياباني بتعيش عشره و الكوري بتعيش خمسة

و في بلدنا الجميل جودة ايه هتنفعك في حفرة اتحفرت باليل و وقعت فيها الصبح و ميكروباص اداك بوسه و صنايعي ظريف نسي طبه الزيت مفتوحه

و عن تجارب شخصية كتير في الآخر حكاية العمر الطويل دي سببها الوحيد الاستخدام السليم

عربية ابويا الله يرحمه اوبل موديل 75 فضلت مع ابويا الله يرحمه عروسه لحد ما توفاه الله سنة 89

احنا و لله الحمد جيبنا اجلها في سنتين بمعني الكلمة

مع ملاحظة شئ العربيات الآسيويه عموما بتقدم بسرعه و ليست سيارات العمر الطويل

مش حكاية اعتماديةانا شخصيا مقتنع ان العربيات الاسيوية اكثر اعتمادية من العربيات الاوربية لبساطة التكنولوجيا فيها

و لكن العربية بتحتفظ برونقها بمعني اخر بص لعربية بي ام الفئة الثالثة موديل 98 و بي ام الفئة الثالثة موديل 2008 . أو باسات أو حتي بولو و ابيزا

هل بتحس ان دي عربية من زمن فات او بتحس ان فيه فروق بالسنوات الضوئية ؟؟؟

لا بتحس انها نفس الروح و الاستايل و تحس انها لسه ما قدمتشي و تحس انك تنفع تركبها اليومين دول مش عربية قدمت و راح عليها

في المقابل شوف اللانسر كريستاله و اللانسر شارك ، شوف الكورولا العيون و الكورولا الجنوب افريقي كمثال

فروق بالسنوات الضوئيه تحس عالطول ان العربية دي من عشر سنين و مالهاش اي علاقه بالموديل الاحدث

الشركات الاسيويه ............ زي نوكيا في الموبايلات .......... تنزلك خمسين موديل في السنة اللي بيلف و اللي بيدور و اللي بيتزحلق و الاسود و الابيض ،،،، فكر تجاري استهلاكي اشتري و غير و عينيك تزغلل ،، يمكن يكون فكر المجتمع الأمريكي الاستهلاكي الراسمالي

و عشان كده دايما تلاقي السوق مليان سيارات حديثة اسيوي موديلات سنة و سنتين فاتوا

و العكس بالنسبة للاوربي عشري اوي مع اصحابه

لكن احنا طبعا في مصر نتيجه لرياح قادمة مع الكفيل و غربة السنين للعودة بالمروحة من بلاد الجاز

اعطينا مكانة و قدسية للسيارة اليابانية فمنقدرشي نهاجمها بالشكل ده

و بنتشطر بس عالكوري

و كمان لأن علاقتنا بالكوري معظمها مع اقل فئاته ( الانتري ليفل ) سيارات المدينة زي الاكسنت و اللانوس و البرايد

لكن مع الياباني مع الفئات العائلية الأعلي شويه زي اللانسر و الكورولا و الصني

و ده باين من الرأي الحكيم لاصحاب الموضوع لما شبه تويوتا بهيونداي


حاجة أخيره انا من الناس اللي شايف الجينسيس شكلها تقليدي جدا جدا

سألوا مدير في هيونداي ليه الجينسيس شكلها تقليدي كده ؟؟

قالهم احنا مكناش عايزين نعمل عربية اللي يشوفها في الشارع يقول ايه العربية الغريبه دي ؟؟

يعني هوا عايز يمشي جمب الحيط عشان عارف ان الناس ممكن تتريق عليه ،، هوا عامل عربية شكلها مقبول لمعظم الناس

فاهم ان الناس بتتقبل الشطحات من مرسيدس و بي ام و غيرهم ،،

لكن مش هتقبلها من هيونداي ،،

فكر تجاري ليه احترامه



باختصار ده رايي دايما

لو ان معايا فلوس و دخلي يسمح عايز عربية ركوبه زي ما بيقولي هاجيب الماني و توابعه


لو انا عملي و عايز وسيلة مواصلات ظريف و مريحه هاجيب كوري و اوفر فرق فلوس انا اولي بيها

خصوصا مع الموديلات الحديثة لهيونداي و كيا


يا جماعه رأيي يعبر عن وجهة نظري

و اختلاف الرأي لا يفسد للود قضية
__________________


التعديل الأخير تم بواسطة Ahmed Anwer ; 28-12-2008 الساعة 11:14 PM
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 29-12-2008, 12:02 AM
sam ram sam ram غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
الموقع: 6 أكتوبر .... المحافظه مش الكوبري
المشاركات: 4,721
sam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond repute
افتراضي رد: كيف تفوقت هيونداي على اليابانيين والغربيين؟! - منقول


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer مشاهدة المشاركة

لو انا عملي و عايز وسيلة مواصلات ظريف و مريحه هاجيب كوري و اوفر فرق فلوس انا اولي بيها

خصوصا مع الموديلات الحديثة لهيونداي و كيا


يا جماعه رأيي يعبر عن وجهة نظري

و اختلاف الرأي لا يفسد للود قضية
تعظيم سلام ....
احمد انور باشا .... ارفع لك القبعه ....
بس نكون متفين على نقطتين
احنا بنتكلم بصيغه عامه ... مش عن اللي بيحصل في مصر

بمعنى لو نطبق الكلام دا في مصر و بنفس المبداء يبقى اجيب سيراتو اوتوماتيك ترونيك ارخص من الالنترا و نفس الموتور
او اجيب اكسنت 1600 بنفس تمن الريو 1400

1) اقصد ان الكوري بره حاجه ..... و للاسف هنا حاجه تانيه زيه زي اي عربيه ليها وكيل في مصر ptmnlo123per111
تبعا لسياسه الوكيل و الشركه الام

وبرضو بنفس المبداء ممكن نفكر بقى في الماليزي ..... على الاقل فيه مواصفات امان و بنفس السعر او اقل كمان ptmnlo123per160
دا طبعا غير العربيات المخصصه لينا ( فولكس بولو وسوران - فيات سينيا و بونتو - رينو لوجان وكليو... )
وطبعا الانسر والياريس
2)بمعنى ان الفئات الاقتصاديه مش حكر على الكوري
اللي بيفتح لنفسه شرائح و فئات اعلا ينافس بيها الكبار

ورايك يحترم حتى لو اختلفنا فيه ....
ولو اني شايف اننا متفقين في اغلب النقط ... لكن لازم نشاكس بعضptmnlo123per1127
واختلاف الود لا يفسد للرأي قضيه

التعديل الأخير تم بواسطة sam ram ; 29-12-2008 الساعة 12:12 AM
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 29-12-2008, 01:50 AM
الصورة الرمزية mtema99
mtema99 mtema99 غير متواجد حالياً
من انا؟: history manic person
هواياتي: Science-Automobiles&Social Studies
 
تاريخ التسجيل: Jun 2008
الموقع: Plainville , MA -USA
المشاركات: 701
mtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: كيف تفوقت هيونداي على اليابانيين والغربيين؟! - منقول

والله كنت خايف ارد

او مش عايز اصلا

على العموم فيه نقطتين بس بالعدد حبيت اوضحهم

اولا:هيونداي لن تكون بجوده الاوروبي و الياباني (لن) اقصى مبلغ مالي يمكن انفاقه على موديل حديث لا يزيد عن 500 مليون دولار و متوسط المبلغ في الموديلات الجديده او المجدده هو 300 مليون دولار امريكي و هو ما اشار اليه التقرير

ثانيا:هيونداي لن تكون تويوتا ابدا
مقارنه بسيطه
-تويوتا استمرت اكثر من 40 عام من عمرها (اول 40 عام ) تصنع سيارات بتكنولوجيا الدفع الخلفي الى ان اتجهت للامامي مع مطلع ال ثمانينات و هو عكس هيونداي التي كانت اول سياراتان خلفيتان هما جنسيس كوبيه و سيدان
-تويوتا لديها اسطول اسطوري السمعه في شاحنات و سيارات الدفع الرباعي و هيونداي لا
-تويوتا لديها موردين خاص بها في المواد الاوليه (تنفرد بهذه الميزه بل هي تصدر المواد الاوليه حتى لهيونداي)
-تويوتا تجمع الاجزاء ليس بمكن روبوت CNC بل بمكن و معدات خاصه بها LCNC من نوع الليزر بدقه عاله غير متناهيه (غير موجود إلأ عند ناسا و تويوتا)
__________________

my best words:
1)ωнαт ∂σєѕη'т кιℓℓѕ уσυ мαкєѕ уσυ ѕтяσηgєя-
2)ιт'ѕ ησт нσω мαηу тιмєѕ уσυ ∂σωη'ѕ вυт нσω мυ¢н уσυ єαяη ƒяσм уσυя ∂σωη'ѕ

رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 07:49 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2021
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017