العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الأوروبية > مرسيدس

مرسيدس Mercedes مرسيدس بنز الجناح الاوربى للعملاق دايملر كرايسلر وتضم شركات مايباخ الفاخرة ومينى المدمجة من اشهر سياراتها B150 E-CLASS CLS CLK S-CLASS CL


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 04-07-2012, 07:52 PM
الصورة الرمزية محمد اشرف
محمد اشرف محمد اشرف غير متواجد حالياً
من انا؟: Mohamed ashraf
التخصص العملى: Student
هواياتي: Everything about cars of all types
 
تاريخ التسجيل: Mar 2011
الموقع: Alexandria
المشاركات: 4,254
محمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond repute
خبر جديد Mercedes-Benz A-Class (2013)

ترجمة نمط جديد من الديناميكية مرسيدس بنز في فئة السيارات المدمجة وكان التحدي الذي كان متعة كبيرة لمعالجة"، ويوضح جوردن اغنر، رئيس قسم التصميم في مرسيدس بنز. "لا توجد سيارة أخرى في هذا الجزء هو تقدمية مثل من الدرجة الاولى مرسيدس بنز. نموذجي للغاية لمرسيدس هو شكل نحتي من الدرجة الاولى. خطوط شخصية، ولا سيما على جانبيها، تضفي على مرسيدس بنز A- البنية الطبقية واختصارية. اسلوب جديد ديناميكي غير ملموس لأول وهلة في الداخل أيضا. "

الحواف المحددة والسطوح رسمها بانشداد رسم التصميم الخارجي من جديد A-فئة. تفاعل مستمر بين الأسطح المقعرة والمحدبة يخلق مسرحية مميزة للضوء، وخصوصا على طول جانبي السيارة، مما يسهم في ظهور فريدة من نوعها.

المظاهر التقليدية للجبهة، هي رياضي طويل له وضوحا على شكل V، والمصابيح الأمامية منفصلة، ​​وشبكة المبرد مع نجمة مرسيدس المركزية والشرائح المزدوجة على جانبي للنجم، فضلا عن مآخذ الهواء إضافية على الجانبين. "الخط إسقاط" واضح في الناحية الجانبية تبدد نحو نهاية السيارة الأمامي. تصميم المصابيح الأمامية، جنبا إلى جنب مع التكوين من وظائف ضوء داخلها، كما تشكل عنصرا أساسيا من مفهوم التصميم.

وقد رتبت الوحدات الخفيفة والمصابيح وراء الزجاج غطاء المصابيح الأمامية في مثل هذه الطريقة لإنشاء خاصية "تأثير مضيئة" للأضواء القيادة خلال النهار والمؤشرات. ويتكون ما يسمى ب "اشتعال" ما يصل من خط ميزة في المصابيح الأمامية، وحدات الصمام لتشغيل المصابيح خلال النهار ومصباح مجموعات للمؤشرات. هذا أثر توقيع تعطي السيارة نظرة حيوية وكذلك يساعد على تحديد جديد، وجه الشاب لمرسيدس.

تفاعل مثالي من تصميم ديناميكي والديناميكا الهوائية ممتازة ليس في أي مكان أكثر وضوحا مما كانت عليه في سقف، مع السطوح على نحو سلس ومشدود منحنى الانحناء،. صورة ظلية يكشف على نحو سلس، وخطوط التدفق في الانتهاء من حافة مسطحة. في جناح سقف، الذي يخفي مريح جميع الهوائيات، ويقدم لمسة اضافية رياضي ويعطي هيكل إلى الجمعية سقف. و beltline يرتفع إلى الخلف لتشكيل وضوحا إسفين الشكل. ويتميز العرض جنبا إلى مصبوب sensuously الألواح الجانبية النحت وخطوط هش. الحافة الأمامية الهيكلي، وفوق الجناح، يقع في ما يعرف باسم "خط إسقاط" في القوس لطيف باتجاه العمق. عضلات الكتف بقوة على شكل فوق المحور الخلفي يخدم التأكيد على السيارة الكوبيه مثل حرف. خط مزيد من الاحتلالات حتى من مجرد امام قوس العجلات الخلفية، ثم يتلاشى بلطف بعيدا. كل هذه الخطوط تعطي عمق والدينامية إلى التشكيل الجانبي للسيارة. دينامية لوحات عتبة جانب تقديم لمسة التشطيب النهائي نحو الجزء السفلي من السيارة، وتعزيز مظهر أنيق للضوء footedness.

وكشف عن التركيز واسعة من نهاية الذيل في تفاعل محدب، مقعر الأسطح والحواف. الذيل الاضواء الاستمرار في خط الظهر والكتفين العضلات باتجاه العمق، في حين ميولهم أفقي يؤكد اتساع السيارة القوية. يتم توفير وظائف ضوء اختياريا بواسطة كابلات الألياف البصرية وحدات الصمام. هنا، أيضا، والتفاعل بين التصميم والديناميكا الهوائية واضحة جدا: في النهاية سطح الذيل الاضواء ليس فقط ميزة تصميم اهتمام، ولكن أيضا على تحسين تدفق الهواء حول السيارة بفضل تدفق الهواء إلى تعريف كسر بعيدا حواف في الجزء الخلفي.

التصميم الداخلي: الاستثنائي القيمة المتصورة

كانت نقطة الانطلاق للتصميم الداخلي والنحت والداخلية "مرسيدس بنز جماليات رقم 2" التي عرضت في معرض ديترويت للسيارات في عام 2011 والتي وجهت الأنظار إلى التصميم الجديد اللغة مرسيدس بنز في مقصورة السيارة أيضا. وظهر أول تنفيذ ملموسة من هذا في ابريل 2011 مع مفهوم A-فئة.

"واصلت الإلهام من تصميم الطائرات في الدرجة الاولى"، ويوضح مصمم يناير كول. "وينقسم بوضوح لوحة أجهزة القياس الى الجزء العلوي من وحي على الملف جناح وقسم أدنى العضلات. وهذا يخلق الانطباع بأن يتم اعتماد الجزء العلوي من عضلة".

العملية المستخدمة لانتاج هذه العضلة يسمح متنوعة القوام سطح ناعم. بالتالي فمن الممكن لخلق مظاهر السطح مختلفة مع مسرحية جذابة بفضل أضواء على هياكل الأبعاد الثلاثة جزءا لا يتجزأ من احباط.

"الداخلية من الدرجة الاولى (أ) يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام من حيث الجودة - على حد سواء في المواد المستخدمة واتساق التصميم" ويقول كول. وقد تم تحقيق كل الأهداف مع مساعدة من لغة تصميم محددة وذلك من خلال الجمع بين مختلف الخيارات الممكنة مع مواد ذات جودة عالية محددة. وقد تم منح جميع عناصر تقليم 1 مطلي النهاية، مما أدى إلى السطوح المعدنية حقيقي مع "تبريد لمس تأثير". تم تنفيذ العمل مع الرعاية والاهتمام بالتفاصيل، بحيث يبدو أنه قد تشكلت في قطعة واحدة.

لوحة أجهزة القياس يشتمل على 5 فتحات مستديرة. واضاف "مثل المجوهرات الرائعة التي تؤكد على الجودة العالية لمقصورة السيارة"، ويوضح كول. الحلقات الخارجي للفتحات مستديرة لديها الانتهاء عالي الجودة مطلي. ويخضع اتجاه تدفق الهواء عن طريق ادخال التي تذكر لمحركات الطائرات ويكشف عن الاهتمام بالتفاصيل الدقيقة. هذه ايضا لديها 1 في النهاية مطلي بالفضة الكروم. شاشة العرض قائم بذاته يتميز أسود البيانو ورنيش، تبدو اللوحة الأمامية وإطار الفضة دافق تركيب.

لوحة العدادات يضم صكين جولة واسعة، مع كل مجموعة للاتصال صغيرة في داخلها. عندما أثناء الراحة، والإبر اتصال الوقوف في 06:00. والبطانات المؤشر هي بيضاء، على الرغم من تصميم وخطوط رياضية معدات مثل الرياضة الحضري وAMG هم في الحمراء. بطلب على غرار معدات رياضية والحزم هي فضية اللون مع وجود تأثير متقلب العلم. عجلة القيادة 3-تكلم تأتي مع أزرار 12 وظيفة، ومدي مطلي.

قبة مركز وحدة التحكم، وكذلك تحديد المواقع من العناصر المختلفة مثل رئيس وحدة، وانخفاض لوحة التحكم، والهواء وحدة التشغيل تكييف، المقصورات التستيف، الزر الدوارة ومسند الذراع، وتعكس النتائج التي توصل إليها خبراء بيئة العمل في مرسيدس بنز.

مجموعة واسعة من فرش المقاعد، من حيث المواد (مثل الجلود، والنسيج، وARTICO / النسيج)، والجمع بين الألوان وكذلك الهندسة، ويوفر مجالا لمجموعة واسعة من الخيارات تفرد. مقاعد رياضية مع مساند الرأس المتكامل تتوفر مع كل تصميم اختياري وخطوط المعدات. وشدد على طبيعة رياضي من المقاعد من قبل الافتتاح بين الحافة العليا للمقعد مسند الظهر ومساند الرأس. على الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية وارتفع هذا الافتتاح مع إطار من الكروم في الفضة، وبالتزامن مع حزمة الضوء والبصر، ويمكن أيضا ميزة الإضاءة المحيطة.

مصمم يناير كاول يلخص: "لو كنت لشغل مقعد في الدرجة الاولى مع عينيك مغلقة - كنت اعتقد أبدا، عند فتح عينيك، والذي كنت جالسا في سيارة مدمجة من الدرجة".

الهيكل والتعليق: الرشاقة والأناقة المكرر

الرياضي المكرر يعني رشاقة أقصى جنبا إلى جنب مع الشعور بالأمان، بكر استقرار القيادة ومستويات عالية من الراحة وكلها نموذجي لهذه العلامة التجارية. تعليق مرسيدس بنز الجديدة من الفئة A لها صلة خلفي أربعة المحور، الكهروميكانيكية مقود مرن مع وظائف المساعدة و® ESP مع "التحكم في الجر الموسعة" (XTC). خلال التنمية، قدم خبراء تعليق الاستخدام المكثف لعمليات المحاكاة ومحاكاة القيادة في مركز تنمية مرسيدس في شيندلفينجن كجزء من ركوب ما يسمى اختبار الرقمية والتعامل معها.

الشروط المسبقة لتحقيق التعامل مع ديناميكية ممتازة في الدرجة الاولى من مرسيدس بنز. ويقارن هذا مع لسابقتها مركز الجاذبية (24 ملم أدنى) ووضع الجلوس (174 ملم أقل) قد انخفض بشكل ملحوظ. ميزة جديدة هي المحور الخلفي أربعة صلة: يتم امتصاصها من قبل قوات مراقبة الأسلحة الثلاثة، وذراع واحدة زائدة في عجلة. وهذا يعني أن دينامية الطولية والعرضية هي مستقلة عمليا عن بعضها البعض. تبذل شركات الطيران عجلة والروابط الربيع من الألمنيوم للحد من الجماهير غير قافز. وكان الهدف هو تحقيق خفة الحركة الجانبية العالية مع ارتفاع بفضل استقرار القيادة على زاوية صغيرة انزلق على المحور الخلفي.

ثلاثة الهيكل والتعليق مجموعة عمليات هي: وقف الراحة واختياري للتعامل مع نظام التعليق الرياضي الرياضية بعد مريحة (بالاشتراك مع حزمة التعامل مع الديناميكية أو المعدات الرياضية خط AMG). بالإضافة إلى ذلك، والرياضة لديها 250 رياضي "، التي صممتها ام جي" عالية الأداء تعليق. تماما هذه النتائج في سلوك منخفض المتداول دينامية وانخفاض زاوية الملعب تبدأ حالا. وعلاوة على ذلك، والسيارة أيضا وجود اتجاه إلى خفض المقود في نطاق تسارع أعلى الجانبي: السائق وبالتالي قادرة على السيطرة على التغييرات في اتجاه مع توجيه المدخلات منخفضة ولكن عالية الدقة القيادة. عندما تسارع للخروج من الانحناءات التي اتخذت في السرعة، ويتم تقليل الميل الى إستدارة إلى أبعد من ذلك عن طريق "التحكم في الجر الموسعة" (XTC): مع هذه الوظيفة، ESP ® يقدم الدعم في شكل استقرار الاتجاه عن طريق توليد لحظة ياو على الجبهة و العجلات الخلفية تقع على الداخل من منعطف.

توجيه: الميكانيكية بمساعدة الكهربائية

وقد أعيد تصميم لتوجيه الكهربائية من الدرجة الاولى. يقع الآن محرك كهربائي من نظام المساعدة مضاعفات مباشرة على معدات التوجيه كنظام جناح الطائر العائد على السهم المزدوج. نظام توجيه يجعل مساهمة مهمة في كفاءة السيارة بشكل عام، حيث توجيه مساعدة وظيفة يتطلب سوى توجيه الطاقة عندما يأخذ مكان في الواقع. نظام التوجيه المباشر هو متاح في تركيبة مع حزمة التعامل مع الديناميكية أو AMG خط معدات الرياضة. هذا يوفر نسبة توجيه بشكل ملحوظ أكثر مباشرة على شكر زاوية تحول إلى نسبة المتغير، ويعزز التعامل مع السيارة وخفة الحركة إلى حد كبير. اللجنة التوجيهية لينقل شعور عال من الأمان، حيث أن سائق التجارب استجابة متسقة ودقيقة لجميع الحركات القيادة.

وتوجيه الطاقة الكهربائية كما تمكن مختلف وظائف توجيه المساعدات التي يتم تفعيلها من خلال وحدة تحكم ESP ®. وتشمل هذه
Countersteering في حالة من oversteering
التصحيحية التوجيه عند الكبح على الأسطح طريق توفير مستويات مختلفة من قبضة (تقسيم جزء الكبح)
التخفيف من مدى قيام بالدفع على العجلات الأمامية يؤثر على توجيه
المتقاطعة تعويض والتدرجات الطريق
وتوجيه الطاقة الكهربائية أيضا يجعل بارك بالموقع مساعدة ممكنة.

مع كل المتغيرات محرك، ومرسيدس بنز فئة A-يأتي مع قرص الفرامل على جميع العجلات. يتم إجراء سماكة على المحور الخلفي، والتعزيز الفرامل من الألومنيوم. ميزة مريحة خاصة هي وظيفة الانتظار، الذي هو مألوف من سلسلة أكبر نموذج: عندما وقف، على سبيل المثال عند إشارات المرور، وسائق لديه لمجرد الضغط على دواسة الفرامل بقوة وأكثر قليلا على الفرامل ستظل تعمل حتى يرتحل من جديد . يتم تحرير الفرامل تلقائيا عندما يقوم السائق الخطوات على دواسة البنزين. على إصدارات مع علبة تروس يدوية، وظيفة الإيقاف هيل تلقائيا يمنع السيارة من التراجع عن غير قصد عند بدء على منحدر.

تم تجهيز مرسيدس بنز فئة A-مع فرامل اليد الكهربائية، والتي تعمل بواسطة محركات المحرك بناء على سماكة من المحور الخلفي. يتم تنشيط فرامل اليد عن طريق زر تحت مفتاح الضوء على الجهة اليسرى من لوحة القيادة. وهذا يخلق مساحة إضافية في الكونسول الوسطي، كما لم يعد مطلوبا ذراع فرملة اليد. عند الضغط على الزر بسرعة أكثر من أربعة كلم / ساعة، وفرامل اليد بمثابة فرامل الطوارئ، وتفعيل جميع الفرامل على العجلات الأربع عن طريق وحدة ESP الصورة ® الهيدروليكية.

جنبا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7G-DCT، وفرامل اليد يوفر طريقة مريحة وخاصة من الأداء: عندما يقوم السائق يسرع بما فيه الكفاية بعد إبزيم الحزام مقعد، يتم تحرير فرامل اليد تلقائيا.

الديناميكا الهوائية: توفير وقود الطريق الهوائية

مع قيمة السحب (سي دي) معامل 0.27، نجح الخبراء الهوائية في سيارات مرسيدس بنز في خلق تحفة آخر مع مرسيدس بنز فئة. وهناك طبعة BlueEFFICIENCY 180 المقرر ان تتبعها في وقت لاحق حتى يتمكن من تجاوز هذا الرقم القياسي لسيارات الهاتشباك: وذلك بفضل عدد من التحسينات الهوائية، هذا منارة للكفاءة يحقق مؤتمر نزع السلاح من قيمة 0،26.

أدى عدد لا يحصى من الدراسات محاكاة تدفق على الكمبيوتر وعلى قدر كبير من ضبط في نفق الرياح في هدف واضح: لتعزيز الشكل الأساسي للتصميم A-فئة أخرى، بغية تحقيق معامل جر استثنائية. هذه ليست مهمة سهلة، ولا سيما بالنسبة للنموذج هاتشباك مع تراكم الخلفي القصير. ولكن تحسن في قيمة الكادميوم من مجرد 100 تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 1/10 ليتر لكل 100 كلم عند القيادة على الطريق السريع في تقريبا. 120 كم / ساعة. استنادا الى ارقام وNEDC، وهذا يتوافق مع الحد CO2 من غرام واحد لكل كيلومتر.

بقيمة مؤتمر نزع السلاح من 0.27 ومنطقة الأمامية من 2،20 M2، في منطقة السحب (CDA) هي أقل من 0.6 M2 - وهو الرقم القياسي لسيارات الهاتشباك في هذا القطاع.

وسلط الضوء على عمل مفصلة وراء هذا التطور في الأمثلة التالية:
على أجنحة جانب مميز بجوار النافذة الخلفية ("finlets") تساعد على خلق تصميم المدى الذي يقلل بشكل ملحوظ من الدوامات التخريبية طولية ولدت في أركان-D.
فقد تم تخفيض الخسائر في تدفق أقواس العجلات الأمامية إلى حد كبير مع المعونة من المفسدين على براءة اختراع عجلة مسننة في الأمام والخلف، وفتحات في أقواس العجلات وقبعات محور الأمثل. هذه نتيجة التدابير في تحسين تدفق الرياح حول أقواس العجلات.
مرسيدس بنز الفئة A-لديه مصراع المبرد قابل للتعديل، على دراية بالفعل في سلسلة أكبر نموذج. متحف اللوفر وراء شبكة المبرد هي في معظمها مغلقة عندما لا تكون هناك حاجة محددة لتبريد الهواء.
كان نديربودي أيضا تعزيز ديناميكية هوائية: لوحة الطابق الأرضي يضم الكسوة واسعة تصل إلى قوس العجلات الخلفية، تليها الكسوة إضافية من المحور الخلفي. شهدت كاتم الصوت الخلفي أيضا تحسين الإنسيابية.
الجديد الخارج ملامح A-فئة المرايا التي تم الأمثل من حيث عدد من التفاصيل وثبت بالفعل ممتلكاتهم الهوائية ممتازة في سلسلة نموذج كبير مثل E، S والفئة C-، وكذلك الفئة ب. يتم ضبط الموقف من المرآة الخارجية فيما يتعلق عمود-A في مثل هذه الطريقة التي يتم توجيه تدفق الهواء على طول النافذة الجانبية دون أي تدخل أو اضطراب كبير.

والمرايا الخارجية وارتفاع منخفض المتزايدة من أعمدة A-يعكس حقيقة أن العمل الذي يجري في نفق الرياح ليست فقط حول تحسين ظروف تدفق، ولكن أيضا عن تقليل ضوضاء الرياح. وبالإضافة إلى الديناميكا الهوائية وaeroacoustics، غالبا ما يكون هناك تخصص آخر للنظر: من حيث إدارة المياه أيضا، وتدفق في جميع أنحاء المرايا الخارجية وألف بين أعمدة أيضا أن يكون الأمثل في نفق الرياح من أجل ضمان الرؤية الجيدة و حافظت باتجاه العمق وعلى الجانبين خلال الطقس الرطب.

أكثر من سلسلة مع الطراز السابق، في حالة من الدرجة الاولى مرسيدس بنز قدم خبراء الديناميكا الهوائية في مرسيدس بنز استخدام معين من محاكاة تدفق (CFD، ديناميات الموائع الحسابية): 1 تم تحسين كل مكون على مدى عدة دورات باستخدام محاكاة تدفق قبل وبعد وضع خواصه الأيرودينامية للاختبار في نفق الرياح.

ويستند الرقمية محاكاة تدفق على ما يسمى مجلدات محدود كنموذج رياضي. يتم تشكيل صافي حجم من حوالي 60 مليون المكعبات، أو مكعبات، ويستند في جميع أنحاء البيانات كندي من جديد A-فئة. وهذا يتيح للدورة القيادة لتكون محاكاة على مساحة حرة في نفق الرياح الظاهرية كبير. ومهندسو مرسيدس توليد تدفق الهواء باستخدام مستوى الاضطراب محددة سلفا.

وضع معايير جديدة من حيث القيمة واستهلاك الكادميوم: BlueEFFICIENCY الطبعة

نظرا لمتابعة في وقت لاحق هو A 180 CDI الطبعة BlueEFFICIENCY التفاخر مستويات الاستهلاك بشكل أفضل. فمن بين أكثر السيارات كفاءة من فئتها: بفضل سلسلة من تدابير إضافية الأمثل الهوائية، فقد كان من الممكن خفض قيمتها من 0.27 الكادميوم (النموذج القياسي) إلى 0،26.

وتشمل هذه التدابير:
تغطية جزء من الجزء العلوي من شبكة المبرد
شكل ديناميكية هوائية، فرش صلة الربيع لتحسين تدفق الهواء أسفل جسم السيارة في المحور الخلفي
خفض للتعليق من قبل 15 ملم

محركات الديزل: ثلاثة نطاقات كفاءة في استهلاك الطاقة

المحرك الجديد الأساسية في سلسلة تطور OM 607 80 كيلوواط (109 حصان)، 260 نيوتن متر يسلم إلى العمود المرفقي ومع علبة تروس يدوية وتستهلك 3.8 ليتر لكل 100 كيلومتر، الموافق 98 غ من CO2/km. هذا هو تحسن 22 في المئة على مدى 60 كيلوواط فقط (82 حصانا) نموذج السابق، وCDI 160، التي تستهلك 4.9 ليتر. وقود الديزل الجديد أعلى، وهناك CDI 220، ليست أقل من 25 في المئة أفضل من سابقتها: إنه يطور الانتاج من 125 كيلو واط (170 حصان) و 350 نيوتن متر من عزم الدوران، وبالاقتران مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7G-DCT قابض مزدوج أنه يستهلك فقط 4.3 كم litres/100 (رقم مؤقت). كانت الأرقام السابقة للCDI 200 A 103 كيلو واط (140 حصان)، 5.7 ليتر، و 149 غرام من CO2/km.

محركات البنزين: الشحن التوربيني والحقن المباشر للجميع

وبالمقارنة بين ال 200 ألف الجديدة والسابقة يوضح ما تم إنجازه مع محركات البنزين: مع 115 كيلوواط (156 حصان) و 250 نيوتن متر من عزم الدوران، ومحرك جديد يوفر اداء متفوق ولكن يستهلك فقط 5.4 كم litres/100 (127g CO2 / كم - الأرقام الخاصة DCT-7G)، والذي هو 26 في المئة أقل من سابقتها (100 كيلو واط و 185 نيوتن متر، 7.4 l/100 كلم و 174 غرام CO2/km). حتى النموذج الجديد أعلى مع DCT-7G وإنتاج كيلوواط 155 (211 حصان) و 350 نيوتن متر إلى حد كبير أكثر كفاءة مع استهلاك 6.1 لتر وانبعاثات CO2 من 143 غرام.

محركات جديدة بالكامل وناقل الحركة ليست العوامل الوحيدة حاسم في هذه الكفاءة المثالية. وذلك بفضل نظام وحدات كان من الممكن لتحديد انتقال مصممة على النحو الأمثل لكل وقود الديزل ومحرك البنزين. يتم تقريب صفقة شاملة قبالة تماما مع الديناميكا الهوائية التدريجي مع شخصية مؤتمر نزع السلاح من 0،27 فقط، فضلا عن عدد من التحسينات الأخرى.

"الجديد أربع أسطوانات نماذج من مرسيدس بنز تحتل مكانة رائدة بفضل أدائها، والكفاءة العالية وانبعاثات منخفضة للغاية. واعجاب مع على نحو سلس، والتسليم قوة متفوقة وتحسين العرض للعملاء على أعلى مستوى"، كما يقول الأستاذ الدكتور توماس فيبر، عضو مجلس إدارة شركة ديملر المسؤول عن مجموعة بحوث وتطوير مرسيدس بنز سيارات.

والقابض المزدوج 7G-DCT نقل: دينامية وكفاءة

بالاعتماد على أكثر من 50 عاما من الخبرة في مجال تطوير وإنتاج نقل الحركة الآلية، غامر مرسيدس بنز في إقليم التقنية الجديدة مع 7G DCT-ناقل الحركة المزدوج: النظام الجديد هو آلية ناقل الحركة اليدوي لمدة ثلاثة رمح تتكون من اثنين من subtransmissions، كل مع قابض الخاصة بها. كلا يشتغل من براثن ونقل العتاد تتم تلقائيا بشكل كامل ودون أي انقطاع في السلطة الجر. وهذا يسمح وضع مريح خاصة ولكن مع ذلك من ديناميكية القيادة.

بفضل التروس سبعة وأنه يقدم انتشار كبير بشكل استثنائي لمدة تصل إلى 7،99. هذا يعني أن نسبة انتقال قصيرة جدا هو متاح عندما ينطلق على منحدر شاقة مع حمولة عالية، على سبيل المثال، في حين تجوب خلال سرعة المحرك يمكن ان تخفض بشكل كبير. كفاءة نقل هذا يؤدي إلى تحسن تسعة في المئة في استهلاك الوقود بالمقارنة مع CVT العاملين في مرسيدس بنز من الطراز حتى الآن، وأفضل حالا من استهلاك مع علبة تروس يدوية.

يبلغ طوله 367 ملليمترا ويبلغ وزنه من 86 كيلوغراما، و7G-DCT هو أكثر إحكاما وأخف وزنا من البث في هذه الفئة من عزم الدوران التي كانت متوفرة في السوق حتى الآن. براثن تأخذ شكل براثن متعدد الأقراص النفط المبردة. يتم تبريد السائل بنشاط وضعت خصيصا الهيدروليكية، وبالتالي ضمان سير الصحيح للانتقال حتى في ظل الظروف القاسية، وعلى الرغم من المستوى المنخفض نسبيا لملء ستة لترات. ويمكن أيضا زيادة حرارة المحرك يتم تحويلها إلى انتقال، مما يحسن من كفاءتها.

لأول مرة على هذا النوع من وحدة، يتم توفير نقل النفط من قبل مع مضخات النفط 2-1 الميكانيكية والكهربائية 1. ومضخة كهربائية يحافظ على ضغط الزيت عند تشغيل المحرك قبالة عن طريق بدء / توقف وظيفة. هذا يعني أن انتقال العمليات فورا عند إعادة تشغيل المحرك والسيارة يمكن ان تتحرك من جديد دون أي تأخير. وبالإضافة إلى ذلك، ومضخة كهربائية قادرة على دعم المضخة الميكانيكية عندما أحمال الذروة تطبق، للتمكن من تصميم أكثر إحكاما وكفاءة لمضخة ميكانيكية.

ميزة أخرى جديدة هي التنشيط الكهربائي للالهيدروليكية لتأمين وقوف السيارات، التي تخوض بالوسائل الميكانيكية. هذه "الحديقة بواسطة سلك" وظيفة تمكن من نقل رافعة محدد يتم وضعه على النحو المرغوب فيه: أنه يقع في شكل توجيه رافعة العمود على اليمين وراء عجلة القيادة في الدرجة الاولى. في تركيبة مع فرامل اليد الكهربائية، وهكذا تم خلق مساحة إضافية في الكونسول الوسطي لمرافق التستيف إضافية.

وسائط نقل السرعات ثلاث متاحة للسائق:
الاقتصاد: في هذا الوضع، ونقل ينفذ أذرع التروس تلقائيا بشكل كامل ومريح للغاية. ويتم اختيار التروس مع المراعاة الواجبة لنمط اقتصادي وخاصة من القيادة في الدورات المنخفضة
SPORT: انتقال يؤدي تلقائيا أذرع التروس تماما. في أوقات التحول والاستجابة هي أقصر، مع أذرع التروس في السرعات العالية محرك
الدليل: في هذا الوضع، ويعمل سائق لنقل يدويا عن طريق التحول المجاذيف وراء المقود. ويمكن لذلك المحرك بسرعة التي يتم فيها نقل التروس يتم اختياره بحرية

في وضع منظمة التعاون الاقتصادي أو الرياضة، السائق لا يزال قادرا على التدخل يدويا في عملية نقل العتاد عبر التحول المجاذيف. انتقال يعود إلى الوضع التلقائي المحدد بعد المجاذيف بقيت غير نشط لمدة اثني عشر ثانية، أو بعد تأخير أطول عند القيادة على الطرق انحدار أو متعرجا.

ومن العوامل الرئيسية التي تسهم في كفاءة وديناميكية في فئة A-هو عملية تنسيق وثيق لنقل الحركة ومحركات. تبادل مستمر للبيانات بين وحدات التحكم يضمن تشغيل المحركات عند نقطة التشغيل المثالي في كل الأوقات. يتم تصنيعها من انتقال 7G-DCT في مصنع شتوتغارت Hedelfingen دايملر.

وعلبة تروس يدوية من ست سرعات: أذرع التروس اليدوي مريح

وقد وضعت الجديدة علبة تروس يدوية من ست سرعات بالتوازي مع 7G-DCT. هو صغير للغاية، وأسهم عدد من الأجزاء المشتركة.

نقل ثلاثة رمح هو أيضا جدا المدمجة (طول 345 مم) والضوء (جاف الوزن 46 كلغ)، ويتضمن عددا من الميزات الخاصة للgearshifting لطيفا للغاية. تم الكشف عن المغناطيس متكاملة على جذع ذراع نقل السرعات بواسطة جهاز استشعار القاعة. يتم التعرف على الموقف الراكد في هذا السبيل، مما يجعل من وظيفة بدء / توقف ممكن. إشارة البدء في عكس اتجاهه ينشط أضواء عكس.

انتشار كبير قدره 6.7 يسمح انخفاض في سرعة المحرك، وفي الوقت نفسه ضمان ما يكفي من قوة الجر هو متاح عندما تتحرك باتجاه آخر مع لادن تماما مرسيدس بنز A-Class و مقطورة تصل إلى الوزن الإجمالي من 3،4 طن. ويتم تشغيل مخلب هيدروليكيا وتحفز التروس عبر الكابلات.

لا تقم بتشغيل فوق عمود الحدبات مع التروس الثالثة والرابعة ومكابح أو تراجع في حمام الزيت. هذا يقلل من عزم الدوران السحب، مما يسهل نقل العتاد في درجات حرارة منخفضة بشكل خاص. وتزامن ثلاثة مخروط التروس الأولين تخدم نفس الغرض، في حين يتم توفير التروس التالية مع اثنين من مخروط التزامن. يتم تثبيت الوزن الأمثل الألومنيوم شوك الزهر التحول على الألغام المضادة للاحتكاك المحامل على قضبان التحول، من أجل خفض القوات. التحول.

المبني للمجهول سلامة: إن وجود أساس قوي وحماية ذكي

"نجمة واحدة هو كل ما تحتاج" - فلسفة سلامة مرسيدس بنز ينطبق أيضا على جديد A-فئة. معدات السلامة، وبعض السمات التي توجد عادة في فئات السيارات أعلى من ذلك بكثير، ويشمل حزام الشد ومحددات للقوة الحزام للمقاعد الخلفية، أيضا، على حماية الركاب PRE-SAFE ® الاستباقي النظام وغطاء المحرك النشط لحماية المشاة. التشكيلة التي تضم أيضا سبعة أكياس هوائية وفقا لمعايير والطوارئ أوتوماتيكي مرسيدس نظام المكالمة.

اجتاز مرسيدس بنز الجديدة من الفئة A برنامج صارم للعلامة التجارية من اختبارات التصادم. وهذا يشمل ليس فقط نحو 30 تكوينات تأثير مختلف، والتي يتم المنصوص عليها وفقا لمتطلبات لدرجات السلامة والدولية اعتماد النوع، ولكن أيضا تسعة اختبارات التصادم الملكية، مثل اختبار سقف الإفلات أو اختبار تأثير القطب، الذي وضعه العلامة التجارية نفسها.

ويتضح أيضا من قدرة جديدة فئة A-لتلبية الاحتياجات التي تتجاوز الشروط القانونية في بعض الحالات من قبل الجبهة الداخلية عوض اختبار الاصطدام ضد سيارة صالون فاخرة والجزء المستقبل من مرسيدس بنز: على الرغم من سرعة عالية التأثير و حقيقة أن هذا هو أصغر مشارك حادث، وفئة A-1 يقدم ركابها مقصورة الركاب سليمة وفرص ممتازة للبقاء على قيد الحياة.

هيكل هيكل السيارة ويوفر الأساس لمستوى عال من السلامة السلبية، سواء من حيث المواد - نسبة قوة عالية وفائقة القوة الصلب ورقة يقف عند 67 في المئة - وفيما يتعلق تصميمها الهيكلي. الملامح الرئيسية لهيكل الواجهة الأمامية هي التنفيذ المنهجي لطول تحطم متاح من 435 ملليمتر، وتوزيع الحمل على عدة طائرات، والحاجز الجديد ومفهوم الكلمة وسوبفرامي كعنصر تشوه.

ما مجموعه ثلاث طائرات عضو طولية - تتألف من الأعضاء مباشرة الطولية الأمامية، والثانية، طائرة العليا تعلق على الواجهة الأمامية التي تتكون من أقسام مقذوف مربع الألومنيوم وطائرة ثالثة في أسفل أمام سوبفرامي - السماح للطاقة تأثير على أن يكون انخفاض في الطريقة التي تسيطر عليها.

وسوبفرامي يوفر الدعم عزم الدوران لكتلة المحرك / انتقال عرضية، ويعمل على إرفاق مكونات المحور الأمامي والتوجيه. وتتكون من عدة ألواح الصلب، في بعض فائقة القوة الصلب، وأنبوب هيدروليكيا. من أجل تحسين الخصائص تشويه لها، متصلا سوبفرامي عبر الدعامات اثنين من الألومنيوم مما يؤدي إلى الأمام إلى المبرد الألمنيوم جبل يقع تحت الواجهة الأمامية. في حالة وجود تأثير مباشر، ويمكن تفريغها القوات في منعطف في وقت مبكر في سوبفرامي عبر هذا المسار الحمل الثالث، من أجل ضمان تبديد الطاقة على أفضل وجه ممكن.

اسفين تحطم البلاستيكية التي يتم تركيبها في الجزء الخلفي من أقواس العجلات الأمامية يساعد على ضمان أن العجلات لا تنزلق تحت الأبواب الأمامية في حال وقوع حادث ذات تأثير كبير، بغض النظر عن زوايا تحول. هذا يعني أنه سيكون من الممكن لفتح الأبواب، وحتى بعد وقوع حادث خطير.

الحاجز كما يتضمن ميزة خاصة: ما يسمى ب "العدائين تزلج" أمام اثنين من وسط طولية قوات التفريغ أعضاء في الأرض. هيكل الأرض مستمر وتتألف من أربعة أعضاء من مجموع طولي مستقيم. تعزيزات سقف نفق في الأمام والخلف مع الجمع بين النفق لتقديم لمحة أخرى مغلقة دعم الواجهة الأمامية.

تسيطر عليها تشوه: الحماية في الجانب بشأن حوادث

هياكل الجانب جامدة ومحددة تشوه إدارة مساعدة للحفاظ على بقاء مساحة للركاب في حالة وجود آثار جانبية. هنا عناصر تشمل ما يسمى ب "دعم قطب"، وهو عضو تركيبها بشكل مائل في footwell الخلفية بين نفق مركز والكلمة جدار الجانب الذي يهدف إلى منع الكلمة من تمزقها مفتوحة في حال تأثير جنب مع شجرة.

وتستخدم عالية القوة الفولاذ في المنطقة العليا من العمود-B من أجل تقليل التدخل والحفاظ على مقصورة الركاب في حالة الصدمات الجانبية. انخفاض مساحة عمود-B هو أخف، لمصلحة من تبديد الطاقة. وقد معمد خبراء السلامة في مرسيدس بنز نظام إدارة الكراك في الدواخل من "أسنان مصاصي الدماء" B-دعامة. في جانبية خطيرة في حادث تحطم، يضغط ضام حزام الأمان ضد الجدار الداخلي للعمود-B. لمنع هذا من أن تؤدي إلى وجود صدع عرضية التي قد تؤثر على السلامة الهيكلية، صغيرة، والأسنان، مثل فترات الاستراحة تحديد الاتجاه الكراك.

حماية المشاة: تدابير شاملة بما في ذلك بونيه بالموقع

وكانت حماية هذه مستخدمي الطريق الذين هم الأكثر عرضة للخطر دائما على رأس الأولويات خلال تطوير سيارات الركوب مرسيدس. مرسيدس بنز الفئة A-جديد يضم العديد من التدابير الوقائية المصممة لتساعد على التقليل من خطر الإصابة للمشاة. من أجل تقليل الأحمال التي تنشأ في حالة وجود تأثير للمشاة على غطاء محرك السيارة من السيارة، وقد الأمثل الفضاء تشوه بين غطاء محرك السيارة ومكوناتها وتحتها. ويتحقق هذا في جزء منه عن طريق تحديد المواقع المناسبة لمكونات مثل وحدات التحكم أو خزانات السوائل في مقصورة المحرك.

في حالة من الدرجة الاولى، مع لها رياضي الجسم المنخفضة متدلي، ويستخدم أيضا غطاء المحرك النشط. في حالة وجود تأثير للمشاة، وأجهزة الاستشعار المتطورة جنبا إلى جنب مع خوارزميات ذكية تؤدي المحركات في مجال يتوقف غطاء محرك السيارة. هؤلاء رفع غطاء محرك السيارة بنسبة 65 ملليمتر. المساحة الإضافية التي وهذا يخلق بين غطاء محرك السيارة والمكونات في مقصورة المحرك يعني أن رئيس يخضع لمنخفض نسبيا قوات تسارع الداخلية على الأثر.

وقد تم تطوير خصائص تشوه غطاء محرك السيارة خصيصا لتلبية هذه المتطلبات. ويمكن تحقيق تخفيضات في الأحمال تأثير باستخدام الألومنيوم وتعزيز وجهه داخل غطاء محرك السيارة.

على جميع المقاعد: نظم ضبط النفس ذكي

مرسيدس بنز الفئة A-تحمي ركابها مع ما يصل الى تسعة أكياس الهواء. تكملة معيار تضم السائق والراكب الأمامي وسادة هوائية، وهي kneebag للسائق،. كبير الصدر، pelvisbags أدرجت في المقعد لحماية الصدر والبطن ومنطقة الحوض وwindowbags وwindowbags تمتد على كلا صفوف من المقاعد للمثلث A-دعامة. أنها تعمل على حماية رؤوس الركاب "من الصعب الاتصال في حالة الصدمات الجانبية، ويمكن أن يساعد أيضا على الحفاظ على أطرافه داخل السيارة في حادث. أكياس هوائية للسائق والراكب الأمامي تعمل على مرحلتين، وفقا لشدة المتوقعة للتأثير. مولد غاز أولا وقبل كل يملأ وسادة هوائية للسائق مع 60 وسادة هوائية للراكب الأمامي مع 70 في المائة غاز. إذا من المتوقع يترك أثرا أكثر شدة وسوف، بالإضافة إلى المرحلة الثانية من مولد غاز يتم تفعيلها بعد تأخير، وسيتم ملء أكياس هوائية عند مستوى الضغط العالي. Sidebags لخلفي تتوفر اختياريا.

وينعكس على خبرة عالية من الأمان للمطورين مرسيدس بنز فئة A-في مجموعة من التفاصيل. عمود التوجيه تشوه الغلة بنسبة تصل إلى 100 ملليمتر عندما فقد سائق يمارس الضغط على وسادة هوائية نتيجة للنزوح إلى الأمام في وقوع حادث، على سبيل المثال


[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/sq/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG][IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/sq/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png[/IMG]































الموضوع منقول بس انا الى مترجمه من عربى لانجليزى وانا الى اخترت بعض الصور
__________________




نادى السيارات الصينيه على الفيس بوك نرحب بانضمامكم

http://www.facebook.com/NadyAlsyaratAlsynyh


جروب نادى سيارات البيجو على الفيس بوك
https://www.facebook.com/groups/172929839542780/

رد مع اقتباس
  #2  
قديم 19-07-2012, 11:04 PM
الصورة الرمزية mohamed elshahat
mohamed elshahat mohamed elshahat غير متواجد حالياً
من انا؟: Mohamed
التخصص العملى: Faculty Of English Commerce
هواياتي: Cars
 
تاريخ التسجيل: Dec 2011
الموقع: Cairo
المشاركات: 1,493
mohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond reputemohamed elshahat has a reputation beyond repute
افتراضي رد: Mercedes-Benz A-Class (2013)

يالهوووووووووووووووووووى
__________________

احبك....( Toyota)
يا من سرق قلبي مني ..... يا من غير لي حياتي
يا من احببته من كل قلبي ..... يا من قادني الى الخيال






رد مع اقتباس
  #3  
قديم 20-07-2012, 03:26 AM
الصورة الرمزية محمد اشرف
محمد اشرف محمد اشرف غير متواجد حالياً
من انا؟: Mohamed ashraf
التخصص العملى: Student
هواياتي: Everything about cars of all types
 
تاريخ التسجيل: Mar 2011
الموقع: Alexandria
المشاركات: 4,254
محمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond reputeمحمد اشرف has a reputation beyond repute
افتراضي رد: Mercedes-Benz A-Class (2013)

__________________




نادى السيارات الصينيه على الفيس بوك نرحب بانضمامكم

http://www.facebook.com/NadyAlsyaratAlsynyh


جروب نادى سيارات البيجو على الفيس بوك
https://www.facebook.com/groups/172929839542780/

رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 04:19 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017