|
المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
اليد اليسرى لوحدة التحكم فى الحقن الألكترونى
دى يد تانيه بتعتمد عليها وحدة تحكم محركات الحقن الألكترونى
فى المرور بدورة حريق كامله وتامه ومعتمده على توقيت دقيق فى مراقبة وضع البساتم وتحديد الموعد الأمثل لأطلاق الشراره وتنبيه الرشاشات وذلك بهدف الحصول على أقصى قدره وحريق أكثر نعومه طيب نفترض اليد اليسرى مكنتش موجوده فكيف تسير الأحوال الخاصه بالحريق حتمشى برضه عملية سريان الحريق فى خطها الطبيعى ولكن أعتمادا على اليد اليمنى لوحدة اللتحكم ألا وهى .............حساس الكرنك http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=38344 ناخد فكره مختصره عن سلوك اليد اليسرى فى عملية التحكم <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset"> أنا حاولت الصراحه أجمع معلومات أكتر عن حساس الكامه وللأسف لم أصل الا الى الآتى............... حساس الكامه يعتبر من الحساسات المولده للفولت حيث يقوم بأرسال نبضات توافقيه فى صورة فولت كهربى لوحدة التحكم بصوره معينه ..... . **وحدة التحكم بتستخدم أشارة حساس الكامه لتنبيه الرشاشات على حسب ترتيب الحريق ومن هنا بيتم تحديد الوقت المناسب والملائم لبدء ضخ البنزين.... . **أيضا وحدة التحكم بتستخدم أشارة حساس الكامه لتحديد وضع البساتم أثناء شوط القدره (والبستم قبل النقطه الميته العليا مباشرة لبدء عملية أنفجار خليط البنزين والهواء بالأستعانه بشرارة البوجيه )....... **الأشاره بتاعة حساس الكامه دى بتساعد الى حد كبير وحدة التحكم فى حساب وتحديد حالة ووضع وميعاد الحريق المناسب وهنا بقه بيتم وضع الخطه لحاجه أسمها الRUNNING MODE ....أى الحاله بتاعة وضع الحريق..... **أذا أكتشفت وحدة التحكم ورود أشاره خطأ لها من حساس الكامه (طبعا بالأستعانه بأشارات الحساسات الأخرى )...وذلك أثناء دوران المحرك ....فأنه يتم تسجيل كود عطل معين داخل ذاكرة وحدة التحكم ويخزن داخلها (بالبلدى كده فى المستودع أو الأرشيف بتاع وحدة التحكم ).....failure records .. ..ياعنى تسجيلات أخطاء فشل عملية التحكم فى القيام بواجباتها.... .وعلى طول بيتم أخراجها وبسهوله بواسطة جهاز كشف الأعطال المقنن (الأسكانر ) ** لو حدث فقد لسبب ما للأشاره اللى رايحه من حساس الكامه لوحدة التحكم (مثلا من عدم جودة توصيل نصفى فيشة الحساس أو خطأ أتصال أرضى أو تلف الحساس نفسه ).......فأن عملية ضخ البنزين بالرشاشات بيتم تحويلها مباشرة الى آخر مرحلة ضخ كانت مستخدمه قبل فقد أشارة حساس الكامه اللى رايحه لوحدة التحكم....أى الrunning mode السابقه مباشرة قبل فقد الأشاره بتاعة الحساس......بدون أى توقف للمحرك نفسه ........ **أيضا فأنه فى حالة فقد أشارة حساس الكامه وتبطيل المحرك .....فأنه بيمكن أدارة المحرك عاديا بالطريقه المعتاده ولكن وحدة التحكم بتخللى حالة التشغيل (الحريق ) بنفس وضع الحاله السابقه لتبطيل المحرك مباشرة.....الى أن يتم أعادة أشارة الحساس والرجوع الى حالة التحكم الطبيعى........ .هذا ماوفقت لجمعه عن حساس الكامه......وفعلا كان يساورنى الشيطان فى التنحى عن كتابة هذا الموضوع ......بسبب عدم أكتمال المعلومات.....ولكن كانت لى الغلبه على العدو اللدود للأنسان ألا وهو الشيطان .....وقولت لازم أأقول اللى عارفه لأخوتى..........أشكركم </TD></TR></TBODY></TABLE>
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
#2
|
||||
|
||||
رد: اليد اليسرى لوحدة التحكم فى الحقن الألكترونى
السلام عليكم
اولا اهنئك على تغلبك على وساوس الشيطان فى عدم إفادتك للاصدقائك فى المنتدى بالمعلومات المفيده دى ثانيا اشكرك على مجهودك فى جمع المعلومات ورغبتك فى نشرها للاستفادة منها
__________________
|
#3
|
||||
|
||||
رد: اليد اليسرى لوحدة التحكم فى الحقن الألكترونى
هههههههههه
شكرا لك
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
أدوات الموضوع | |
|
|