كيفية التصرف فى المواقف الحرجة أثناء القيادة

[فادى]

يعنى مثلا القيادة اثناء المطر سواء داخل المدينة او على الطرق السريعة الزراعية و الصحراوية مثلا عندما تزحف السيارة فجأة

التصرف الأمثل هو الحفاظ على التقليل من انغلاق الاطارات قدر الامكان.
عندما تزحف السيارة فان الاطارات تكون قد انغلقت على نفسها و فقدت تماسكها مع الطريق, الحل هو ترك المكابح ثم معاودة الضغط و تكرار هذه العملية الى ان تقف السيارة, هذا التكنيك سوف يقلل مسافة التوقف بطريقة كبيرة.

عندما تفاجأ بمنحنى قوى

لا تضغط على الفرامل أثناء الانعطاف أبدا, فهذا سوف يؤدى الى تغير سريع فى توزيع الوزن مما سوف يعجل بانزلاق السيارة, خفف من سرعة السيارة على قدر ما تستطيع قبل المنعطف, ثم حاول الانعطاف عبر أكبر زاوية متاحة للتقليل من التغير فى توزيع الوزن, المنحنى المثالى هو الدخول و الخروج من الجهة المعاكسة للمنعطف, أى اذا كان المنعطف الى اليمين, ندخله من الجهة اليسرى, و الخروج منها أيضا.
فعندما نصل الى النقطة الأضيق, نبدأ بلف المقود فى الجهة المعاكسة مرة أخرى فى اتجاه نقطة الخروج
و طبعا يجب عدم استخدام المكابح أو تحريك المقود بسرعة كبيرة, حتى لا تفقد السيارة ثباتها.

عندما تفاجأ ببركة ماء

المياه تقلل من احتكاك الاطارات مع الطريق, لذا فانه من الضرورى عدم الضغط على المكابح أو الوقود أثناء المرور فى بركة المياه حتى لا تنغلق عجلات السيارة أو تلتف حول نفسها و تفقد السيارة ثباتها, خاصة اذا كنت على سرعة عالية, أفضل شىء هو التقليل من سرعة السيارة قدر الامكان قبل الدخول فى البركة, و المحافظة على خط مستقيم بدون أى تعديل فى السرعة أثناء المرور, حتى و لو تعرضت السيارة للبلل, ان معظم السيارات لا تتأثر بالمياه نتيجة لوجود حماية حول العجلات تحمى أجزاء المحرك من التعرض للمياه, لذا فلا ضرر من المرور بسرعة فى بركة مياه.

لو انفجر كاوتش او ريح

أفضل تصرف هو المحافظة على الهدوء و عدم القيام بحركات فجائية و طبعا عدم الضغط على المكابح بقوة, حاول التخفيف من سرعة السيارة بهدوء الى ان تتوقف تماما و حاول الامساك جيدا بعجلة القيادة لمقاومة انحراف السيارة ناحية الاطار المنفجر.

برضو اقرا هذين الموضوعين فيهما كيفية السيطرة على السيارة بالتفصيل :
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=5016
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=5039

[bmkbmk]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى التصرف الأمثل هو الحفاظ على التقليل من انغلاق الاطارات قدر الامكان. عندما تزحف السيارة فان الاطارات تكون قد انغلقت على نفسها و فقدت تماسكها مع الطريق, الحل هو ترك المكابح ثم معاودة الضغط و تكرار هذه العملية الى ان تقف السيارة, هذا التكنيك سوف يقلل مسافة التوقف بطريقة كبيرة. لا تضغط على الفرامل أثناء الانعطاف أبدا, فهذا سوف يؤدى الى تغير سريع فى توزيع الوزن مما سوف يعجل بانزلاق السيارة, خفف من سرعة السيارة على قدر ما تستطيع قبل المنعطف, ثم حاول الانعطاف عبر أكبر زاوية متاحة للتقليل من التغير فى توزيع الوزن, المنحنى المثالى هو الدخول و الخروج من الجهة المعاكسة للمنعطف, أى اذا كان المنعطف الى اليمين, ندخله من الجهة اليسرى, و الخروج منها أيضا. فعندما نصل الى النقطة الأضيق, نبدأ بلف المقود فى الجهة المعاكسة مرة أخرى فى اتجاه نقطة الخروج و طبعا يجب عدم استخدام المكابح أو تحريك المقود بسرعة كبيرة, حتى لا تفقد السيارة ثباتها. المياه تقلل من احتكاك الاطارات مع الطريق, لذا فانه من الضرورى عدم الضغط على المكابح أو الوقود أثناء المرور فى بركة المياه حتى لا تنغلق عجلات السيارة أو تلتف حول نفسها و تفقد السيارة ثباتها, خاصة اذا كنت على سرعة عالية, أفضل شىء هو التقليل من سرعة السيارة قدر الامكان قبل الدخول فى البركة, و المحافظة على خط مستقيم بدون أى تعديل فى السرعة أثناء المرور, حتى و لو تعرضت السيارة للبلل, ان معظم السيارات لا تتأثر بالمياه نتيجة لوجود حماية حول العجلات تحمى أجزاء المحرك من التعرض للمياه, لذا فلا ضرر من المرور بسرعة فى بركة مياه. أفضل تصرف هو المحافظة على الهدوء و عدم القيام بحركات فجائية و طبعا عدم الضغط على المكابح بقوة, حاول التخفيف من سرعة السيارة بهدوء الى ان تتوقف تماما و حاول الامساك جيدا بعجلة القيادة لمقاومة انحراف السيارة ناحية الاطار المنفجر. برضو اقرا هذين الموضوعين فيهما كيفية السيطرة على السيارة بالتفصيل : http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=5016 http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=5039

تسلم ايدك يا باشا ... افادكم الله

[abdelghani40]

جزاك الله خيرا

كن لله كما يريد ,, يكن لك فوق ما تريد ,, قد تفقد كل شئ . ويبقي الله معك .

فكن مع الله .يبقي كل شئ معك .

إذا جعلت رضا الله همك . تكفل الله بما أهمك .

) فمن وجد الله . وجد كل شئ) & ( ومن فقد الله . فقد كل شئ (

[Neo206]

بجد مشكورين على المعلومات الحلوة دى

[SAMER_ENGINES]

التراب زى المية و انيل كنت ماشي بعربيتى و بصراحة كنت متنرفز و كان فيه منحنى و كنت مشبع التانى المهم دوست فرامل و شوية تراب و دوست فرامل و لقيت العربية بتزحف و لفيت الدركسيون كله يمين لكن العربية كانها معاندة و الواحد برضه كانت خبرته قليلة و فضلت مكلبش فى الفرامل و الدركسيون لكن التصرف الصح زى ما قال أ/ فادى انى الواحد يسيب الفرامل و يرجع يدوس تانى لكن تقول ايه بقى اللى حصل خبطت فى عربية راكنة و راضيت صاحبها و عدت و الحمد لله فلازم الواحد يخلى باله من التراب و الرمل زيه زى الزيت و كمان الجاز او السولار و لو العربية زحفت فطبعا ده معناه انى مفيهاش ABS و التصرف الصحيح انى الواحد يشيل رجله من على الفرامل و يرجع يدوس تانى لحد ما العربية تقف بامان.